Coffee OS 3智慧空間亮相，智能技術能有多強？

第一電動大牛作者車市談 2024-06-13 13:14

在過去的幾年里，“智能科技話語權”一直被新勢力車企們牢牢掌握。

似乎長城、比亞迪、大眾、豐田這樣的傳統車企，就沒有那個實力去做好整車智能化技術。

事實真的如此嗎？

進入到2024年，各大傳統車企或者說是主流車企，都開始大力進軍整車高智能產業。在6月12日，長城汽車發布了Coffee OS 3智慧空間。而這，可以看做是傳統車企反攻號角的奏響……

全新的智慧座艙，也是長城上下的“爭氣艙”

“我們的車機幾年前吐槽非常多，比如卡頓，生態封閉等，現在市場上用戶的反饋在向好，給了我們信心?！?/p>

“過去新勢力調侃我們，傳統車企把智能座艙做好不太現實，現在我們把智能做成了長板?！?/p>

在發布會上，長城掌舵人魏建軍先生如此說到。

其實可以看出，在前些年，整車智能科技的話語權被新勢力掌握的階段，長城汽車上上下下，還是有很多不服氣的情緒。

不服氣，那就得加大研發力度，打造更好的智能科技。

而Coffee OS 3智慧空間，就是長城上下努力的最佳證明。

作為長城汽車的第三代智慧空間系統，Coffee OS 3智慧空間，首先針對硬件進行了大幅度提升。其座艙CPU算力提升2.1倍， GPU算力提升2.8倍，NPU算力提升6.7倍，內存提升1倍，整體流暢度有較大提升。

更強的硬件體系，再加上AI技術賦能，長城Coffee OS 3實現了更順暢的車機運行體驗，由此還獲得了行業首個基于多屏交互的卓越級“智能座艙流暢性能認證證書”。

強大的軟硬件，打造五好座艙體驗

基于算力的提升，長城首先需要讓車機系統變得更好用、更好看、更有吸引力，從而滿足消費者的多項新需求。

以首搭Coffee OS 3智慧空間的魏牌藍山智駕版車型為例，這款車的中控大屏分辨率可達2.5K，同時采用7mm窄邊框和9.5mm超薄設計。而后排的反轉娛樂吸頂屏分辨率可達3K，覆蓋93%DCI-P3色域。

其實從屏幕素質來看，我們都知道一個邏輯：分辨率越高，對GPU乃至于CPU的性能要求也就越高。透過屏幕素質可以看到，Coffee OS 3智慧空間的整體算力已經達到了一個非?？植赖某潭?。

而更高的算力，實際上也能賦予更豐富的功能性。

首先，Coffee OS 3帶來了更為開放的座艙網聯生態。除了9大預裝應用外，該系統還提供應用商店的16大精選APP以及15個小程序，涵蓋了視頻、音樂、游戲等多個維度。

豐富的娛樂體系，搭配全球首個立體聲動態轉全景聲技術，Coffee OS 3的座艙聲學體驗足以媲美高端音樂廳。其實在體驗過品牌音響系統之后再來體驗Coffee OS 3的音響系統，就不難發現：現在的車企，就連聲學廠商的飯碗都給“搶走”了。這樣的市場局面，也很令人感慨。

除了好玩、好聽之外，Coffee OS 3也足夠好看。

在界面設計中，Coffee OS 3智慧空間祁連山為主元素設計了默認桌面，重繪圖標1821個，還可由用戶自定義壁紙或快捷入口，滿足個性化需求。此外，長城還特別定制了“長城黑體”這一專屬字體。據悉，新的字體相較于老款車機的字體，可帶來更短的閱讀時長，方便駕駛者讀取屏幕信息，讓新的車機系統更加人性化。

另外，在互聯和交互體系上，Coffee OS 3智慧空間可適配更全面的“車手互聯”功能。配華為、小米、紅米、OPPO、vivo、realme、IQOO、一加 8大手機品牌，可在不下載任何APP的情況下完成連接，使用更加便利。

交互方面，Coffee OS 3也基于長城的技術體系，搭載全球首個基于 IR 紅外傳感器的空間感知手勢交互技術 Coffee Air Touch。

簡單來說，用戶坐在車內，通過捏合、拖拽、抓握等手勢，便可以完成一系列更符合用戶使用習慣的隔空操作，比如通過捏合+拖拽的手勢，就可以控制音樂/視頻的進度條。同時，這一交互體系還支持多屏共享和多屏傳送功能。

除了手勢交互更好用之外，主駕在非行車狀態下，還可以通過無喚醒詞、看著相關設備的時候進行語音控制。比如想要調節HUD時，只需要看著HUD說出需求，即可調整角度、亮度。對于乘客而言，也可以指著天窗或者遮陽簾等設備，直接說“打開這個/那個”，發出語音指令即可控制。這種手勢、語音融合式控制的方式，在主流車企中，算是相當新穎的模式了。