豹5大眾公路對撞，安全還得看大梁

據公安部交通管理局官方微博6月25日發布，2024年5月13日，廈蓉高速贛州西收費站，駕駛員鐘某駕駛一臺大眾朗逸通過收費站后，與對向一臺正常行駛的方程豹豹5發生碰撞。

大眾朗逸的車主鐘某在上高速匝道上行駛時，感到身體不適想要喝水，在低頭找水杯時忽略觀察路面，直接撞破中央隔離護欄，并與對向正常行駛的方程豹豹5碰撞并發生事故。事故造成四人受傷（鐘某及對向車上三人），大眾朗逸嚴重受損，方程豹豹5受損。交警調查認定，鐘某因存在妨礙安全駕駛的行為，負全部責任。

根據公安部交通管理局提供的現場視頻可以看出，豹5車重超過3噸（整備質量2.89噸加上乘員3名）；鐘某駕駛的2015款自動風尚型車重1.25噸，在碰撞前的瞬間豹5的車速比朗逸更低，朗逸以傾斜角度沖到豹5車頭位置，并非完全對撞的角度，理論上對兩臺車的損傷都會比完全對撞還要更大。

而仔細觀察現場圖片可知，方程豹豹5的大梁位置沒有明顯的壓縮和位移，兩個大燈基本完整，但主駕駛側的大燈破損；但是朗逸整個車頭幾乎被摧毀，包括副駕駛側的A柱、前門鉸鏈柱、儀表臺這些核心結構明顯變形扭曲。而擋風玻璃的大面積碎裂也是由于豹5撞擊侵入導致。萬幸事故發生時朗逸副駕駛沒有乘員，交通安全應時刻銘記在心，開車上路務必保持精神專注，不要有任何分散駕駛注意力的行為。

在專業人士的理解中，硬派SUV就是最好的SUV。因為大梁的自身結構不但提升了自身的扭轉剛度，還在碰撞時有更高的沖擊面和更全面的安全保護。下車體承擔撞擊的動能，上車體可以很好地維護成員倉的安全。這也是為什么方程豹豹5在這次事故中受損更輕，乘客有驚無險的核心原因。

豹5越野誤操作，高強車身護車主周全

6月23日，ip地址位于湖南的抖音網友@陽哥想去浪發布內容，一名越野新手司機在駕駛方程豹豹5進行戶外越野時，由于瞬時車速過快，豹5從30-40度的交叉軸長坡上飛落跌入樹林中。據該網友透露，除擋風玻璃破碎、左前輪胎脫圈以外，車側無變形、反光鏡無破損、無人員受傷。豹5由吊車進行救援擺正后，車主竟然在原地將車自行開走，讓一眾圍觀群眾瞠目結舌。

新時代越野帶來的并不止是超強的動力，還有匹配更新時代的安全配置。據悉，豹5頂蓋靜壓可達13噸，可以很好的化解車輛側翻帶來的動能沖擊。CTC電池底盤一體化讓上下車體鏈接更緊密。也正是依賴比亞迪的垂直整合能力，更多的零部件集成化，不易造成事故對單一零件及線束的傷害。

什么才是新能源車最大的安全？

常常有人問小編，什么才是真正的安全。其實這里分為了主動安全和被動安全兩個部分。主動安全讓車輛行駛時盡量避免碰撞。被動安全在發生碰撞的時候進行充分的動能傳導，完成吸能。

豹5在被動安全方面配備五星碰撞設計、高強度車身車架，全系標配11個安全氣囊；在主動安全方面配備了L2+級智能輔助駕駛、DMS疲勞駕駛監測等安全配置。值得注意的是，豹5的絕對的高度（1920mm）和重量優勢（整備質量2890kg）下，對乘員安全的防護能力是非常高的。豹5將城市出行和越野體驗中的可能遇到的風險，都降到了最低。在軟件上充分保護用戶不出事故，無可避免的時候亦可以完美保護駕乘人員安全。

總結

在兩個事故后，我們不難看出，帶大梁的硬派越野車往往在多種工況下都有更好的保護能力，這也是為什么越來越多的城市用戶雖然平常并不越野，但依然購買了這樣方盒子帶大梁的車型。造型更硬派，動力更強，安全上還再加一個保障，這或許就是他們選擇豹5的原因。

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