2025年上半年乘用車電池裝機量達到233.6GWh,同比增長31.86%,再創新高。電池PACK和BMS裝機量為530萬套,同比增長31.5%。
在電芯領域,寧德時代、弗迪電池、中創新航、國軒高科、蜂巢能源穩定占據頭部位置,寧德時代和弗迪電池占據67%的市場份額。欣旺達依靠關鍵客戶帶動,正在接近蜂巢能源,為之后的份額變動留下可能。正力新能憑借快速增長,裝機量僅次于欣旺達。增速最快的是吉曜通行,吉利完成整合之后,其同比增速高達156%,成增長最快的電芯企業,同時也是前十中唯二的整車企業自制電芯企業。
PAKC方面,整車背景企業增速均表現亮眼。僅特斯拉受自身影響,出現下滑。在需求增長的情況下,電芯類企業同樣增長顯著。尤其是吉利閃聚電池,裝機量大幅攀升。BMS方面,獨立BMS企業份額回歸穩定。其中力高新能增長152%,聯合電子增長73%,金脈電子增長49%。
PS:該數據是NE時代根據國內整車終端銷售數據為統計口徑整理,不含進出口數據,統計結果可能會與相關零部件企業的實際出貨數據存在差異。
鑒于部分企業的業務模式具有獨特性,當前的數據統計方式難以全面、精準地反映其業務規模,故而這部分企業的排名未予體現。
新能源整車與零部件的供配關系時常變動,如有疏漏,歡迎相關企業聯系指正。
來源:第一電動網
作者:NE時代
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