2014廣州國際汽車展覽會將于11月20-23日在中國進出口商品交易會展館舉行，此前，第一電動網為大家匯總了18款重磅新能源汽車前瞻，現在，再奉上專門屬于新能源汽車的觀展指南，大家可以按照展位分布圖去重點參觀自己感興趣的車型。

1.奧迪：6.1館T603展位

Allroad Shooting Brake概念車

奧迪Allroad Shooting Brake概念車很有可能就是奧迪Q1的概念版，此前曾于年初的北美車展上首發亮相，這款奧迪家族入門級SUV將于2016年在英戈爾斯塔特工廠量產下線，隨后上市。

外形設計來看，Allroad Shooting Brake棱角分明的六邊形進氣格柵是符合奧迪新家族式設計的一個看點，大燈組的造型非常新穎，辨識度極高。在車身尺寸上，Allroad Shooting Brake概念車比較小巧，長寬高分別為4200/1850/1410mm，軸距為2510mm，定位在小型SUV。該車采用輕質材料打造，車身采用了純鋁合金或者碳纖維增強型塑料材質。

混動系統的配備是Allroad Shooting Brake概念車另外一大看點，由一臺2.0TFSI四缸增壓發動機及分別位于前軸和后軸的電機構成。其中發動機的輸出功率為215kW、峰值扭矩380N·m。位于前軸的電機輸出功率40kW、輸出扭矩270N·m。后軸的電動機則具有85kW功率和270N·m的扭矩，并可根據需要開關，實現四驅模式。

理想狀態下，該車總功率輸出300kW，總扭矩輸出650N·m，百公里加速僅需4.6秒，極速可達250km/h，最大續航50km。由于混合動力的高經濟性，該車百公里等速油耗只有1.9升，而每公里的二氧化碳排放只有45克。傳動系統上則匹配6速的e-Stronic變速箱。

Sport quattro Laserlight概念車

今年初，奧迪Sport quattro Laserlight概念車首發亮相，該車裝備了一套先進的激光大燈，充分展示出奧迪在車燈設計方面的前沿技術。

這款quattro Laserlight概念車與去年9月在法蘭克福車展發布的奧迪Sport Quattro概念車相似度較高，未來科技感十足的矩形頭燈給人留下深刻印象。但quattro Laserlight所應用的燈光技術更為先進。這套激光大燈名為matrix，由超過50個LED模塊構成，處理器采用的是來自于NIVIDA的Tegra 3處理器。其照射距離更遠，可以照亮500米遠的范圍，是LED遠光燈照射距離的兩倍，燈光亮度是LED燈的三倍。

動力上，該車也搭載了混動系統，其中包含一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率為412kW，最大扭矩700N·m；電動機可提供110kW，綜合動力輸出達到515kW，最大扭矩達800N·m。與之匹配的是升級的8速自動變速箱，百公里加速時間僅為3.7秒，最高時速達305km/h。[page]

2.北汽：3.1館1C07展位

北汽EV200

北汽新能源新一代純電動汽車產品EV200車型是前一代E150EV產品的升級產品，在續駛里程、車機互聯、性價比、安全等方面都有較大的提升。

在智能操作方面，北汽新能源EV200搭載了領先的智能互聯科技配置，集合娛樂、導航、藍牙、互聯等多項功能于一身，用智能互聯帶來了前所未有的駕駛體驗。

在續駛里程方面，新一代EV200純電動汽車采用世界領先的韓國SK三元鋰電池，綜合工況下里程超越240公里，經濟時速下續駛里程可到達260公里，相當于北京到天津之間往返的距離，完全滿足日常出行需求。

北汽紳寶EV

北汽新能源將紳寶EV定位為一款“零排放商務座駕”，從北京地區多家北汽新能源4S店了解到的消息稱，紳寶EV的售價為35.48萬元，補貼后的價格為25.98萬元。

紳寶EV基于現款紳寶D70平臺打造，車身尺寸與常規動力版車型沒有任何差異，長寬高分別為4861/1820/1462mm，軸距達2755mm。作為一款新能源車，紳寶EV的外觀造型可謂貼合主題，新加入的藍色前進氣格柵使人一眼便知環保身份。偌大的“北”字品牌標識不僅辨識度極高，快速充電接口也隱藏于此。

動力方面，新車將搭載鋰離子動力電池、永磁同步電機，最高時速可以達到130km/h。在電量充足的狀態下，可實現最高170km的續航里程。[page]

3.比亞迪：4.2館2D04展位

比亞迪唐

搭載三擎雙模、極速電四驅技術的比亞迪唐宣布將于2014年底上市。

唐的上進氣格柵采用倒梯形設計，下部分采用大嘴式設計，配合犀利且類似矛造型設計的燈組。整體看上去非常的前衛時尚。車身輪廓看與比亞迪S6、S7非常接近，很有可能是在現有車型平臺上改造而來。

動力方面，搭載2.0TI引擎和前后兩個電機，實現前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個引擎同時發力，可壓榨出371kW的最大功率和720N·m的最大扭矩。純電和混合動力駕駛模式均采用全時四驅，并有85km的純電續駛里程。[page]

4.寶馬：4.1館1D04展位

寶馬i3

9月21日，寶馬i3電動車正式在國內上市，推出純電動豪華版和增程版兩款車型，售價分別為44.98萬元和51.68萬元。

寶馬i3采用對開門的設計，車身尺寸長3999mm、寬1775mm、高1578mm，軸距為2570mm，還采用了高強度碳纖維車身，在降低車身重量的同時，保證了車身在取消B柱后的剛性。

采用碳纖維車身的寶馬i3整車重1255千克，可在3.7秒內從0加速至60公里/小時，在7.2秒內從0加速至100公里/小時。續航里程設計為最遠可達160公里，基本滿足城市通勤的需求。如果以節能模式駕駛(ECO PRO模式或ECO PRO 模式)，其續航里程最遠可達185公里。搭載了增程裝置的BMW i3則能將日常續航里程增加至320公里。寶馬i3在常規家用插座充電需要8個小時將電量充滿，快充條件下可以在30分鐘內為車輛充滿約80%的電量。

寶馬i8

寶馬集團i品牌的第二款車型為i8插電式混合動力跑車，9月21日，寶馬i8正式在國內上市，售價為198.8萬元。

全新寶馬i8雙門超級跑車給人留下了深刻的印象，開眼角式的前大燈組與寶馬經典的雙腎型進氣格柵相連，前保險杠進氣口采用蜂窩狀設計。全新的尾燈配合運動的保險杠設計使車尾造型非常動感。寶馬i8車身尺寸長寬高分別為4689mm/1942mm/1299mm，軸距為2800mm，采用剪刀門開啟方式，值得一提的是，寶馬i8還是世界上首款搭載激光大燈的量產車型。

寶馬插電式混合動力跑車i8將一臺TwinPower Turbo三缸汽油發動機和一臺寶馬制造的驅動電機融合在一起，實現4.4秒的0-100公里/小時加速能力，而綜合百公里油耗2.1升，低于一部緊湊級內燃機車型。純電續駛里程37公里。使用3.7kW 墻盒充電，16安電流強度，2小時可以給i8充滿電。

華晨寶馬插電式混合動力車型530Le

在本屆廣州車展上，由華晨寶馬研發的插電式混合動力車型530Le將會首次亮相，該車基于長軸距平臺打造，未來該車將會在華晨寶馬的沈陽工廠投產。

根據之前消息，華晨寶馬530Le搭載由最大功率242馬力的2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。關于這款車型詳細的參數，官方暫時還未公布。[page]

5.保時捷：8.1館T811展位

保時捷Cayenne S E-Hybrid

在2014巴黎車展上，保時捷正式發布了2015款卡宴車型。除了新款的卡宴、卡宴S和卡宴Turbo外，保時捷還首次推出插電式混動版卡宴S E-Hybrid車型。

新款卡宴的長/寬/高分別為4855/1939/1705mm，軸距為2895mm。新車型整體上依舊保持保時捷家族式的設計，僅在外觀的細節處進行了一些調整。在前臉處，新車前保險杠進氣格柵的形狀有所改變，隨著進氣格柵面積的增大，車頭顯得更有力量感。卡宴S E-Hybrid配備雙氙氣前大燈，并搭配“徘徊四點式”LED日間行車燈。

動力方面，插電式混動版卡宴S E-Hybrid車型的動力系統由3.0L V6機械增壓發動機與電動機組成，共同作用下的輸出功率為416馬力，峰值扭矩為590牛·米，百公里綜合油耗僅為3.4L。

保時捷Panamera S E-hybrid

具有劃時代意義的新款Panamera S E-Hybrid，是保時捷首款配備插電式混合動力系統的豪華級車型，昭示著跑車的未來發展方向。2013年7月12日，保時捷Panamera S E-hybrid在中國上市，售價156.80萬元。

作為保時捷擁有的一項先鋒技術，并聯式重混合動力在Panamera S E-Hybrid的身上實現了系統化的深入研發。因為具備了416 hp(306 kW)的系統功力，該新款車型從靜止加速至100 km/h僅需5.5秒，最高時速可達270 km/h，無愧于對保時捷GT經典車型的一次完美再詮釋。

Panamera S E-Hybrid的非凡魅力源于其獨一無二的卓越效率以及驚人的純電動續航里程能力。在NEDC測試循環中，Panamera S E-Hybrid的百公里油耗僅為3.1升，二氧化碳排放量則低至71 g/km。純電動模式下，Panamera S E-Hybrid的續航里程可達36 km(NEDC)，最高時速卻依然能保持135 km/h。其電能儲存在一款全新設計的鋰離子蓄電池中，容量為9.4 kWh。依靠外部供電設備時，蓄電池只需數小時即可充電至滿格，同時，在駕駛過程中，蓄電池還可以通過能量回收電氣系統進行循環充電。[page]

6.大眾汽車：6.1館T601展位

大眾汽車electric up!電動車

大眾進口汽車electric up！電動車將于廣州車展正式登陸中國市場。憑借經濟節能的環保表現、卓越強勁的城市駕馭性能、時尚前衛的外觀造型， electric up！電動車致力于通過零排放、零油耗、零噪音，成為新的城市交通解決方案，讓城市生活更加美好。

electric up！電動車延續家族基因，極具未來感的時尚設計足以讓消費者“e”見傾心：大眾電動車特有藍色背景標志、時尚的LED日行燈、空氣動力學車身設計、15英寸合金輪圈、以及拉風的汽車座椅套，都從一個側面流露出駕馭者不斷進取的生活態度，將新時代“e類”消費者的獨特品味發揮的淋漓盡致。

在完美呈現三項“零指標”的同時，electric up！電動車也絲毫不缺乏城市駕駛樂趣和功能性。60千瓦電動機、210牛?米扭矩、集成到地板的鋰離子電池及動力電子設備構成了這款全新高科技車型的“強心臟”，讓車輛能夠源源不斷地輸出強勁動力，以最高時速130公里/小時的不俗表現掃除了人們對于電動車性能方面的偏見，堪稱“城市電動先鋒”。

大眾汽車Golf電動車

高爾夫是大眾汽車品牌最成功的車型，長期以來在歐洲緊湊車市場的標桿地位無人可以動搖，大眾汽車又進一步推出了純電動車型。新車將于明年進口國內。

Golf電動車的外觀與普通版沒有太大區別，新車裝備全LED大燈以及LED日間行車燈，搭載了低滾動阻力輪胎以及特殊樣式的輪圈，而傳統的油箱蓋里面變成了充電接口。前臉最明顯的不同就是電動版高爾夫的中網進氣格柵有一條藍色裝飾條，貫穿整個中網格柵，并向兩側延伸至前大燈內部。

Golf電動車實用性堪比任何一輛高爾夫車，配備了全面的功能和高科技設備。最高時速可達140公里/小時(帶有電子限速)，最大續航里程為190公里， 3種直觀的駕駛模式(正常、環保、節能)和四個等級的制動能量回收系統可以幫助駕駛者實現單次充電的最大續航里程。Golf電動車同時還具有卓越的運動性能。出于節省車內空間的考慮，Golf電動車將電池組嵌入到汽車底板內，這使得車輛重心更低，其操控性也隨之更為輕松快捷。Golf電動車通過作用于前輪的電機驅動，從0公里到100公里的加速時間僅為10.4秒。

大眾汽車Golf GTE插電式混合動力汽車

大眾汽車Golf GTE插電式混合動力車曾經在2014北京車展亮相，新車將在2015年正式引進中國。

相比普通版車型，高爾夫GTE在一些細節上有所不同，其中前中網處標有藍色GTE銘牌，而前臉全新的保險杠和日間行車燈設計很獨特，充電插口被設置在了前LOGO后面。

大眾汽車將電動技術融入，“E”將開啟一個新的時代。Golf GTE搭載兩款發動機：一款為110千瓦/150馬力渦輪增壓直噴汽油發動機(1.4升TSI)，另一款是75千瓦/102馬力的電動機。Golf GTE的最高速度為217公里/小時，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒。Golf GTE將清潔環保、超長續航里程和令人激動的運動性能完美地集于一身。[page]

7.豐田：5.2館2E03展位

FCV CONCEPT氫燃料電池車

豐田FCV全名Fuel Cell Vehicle，采用先進的氫動力驅動，車輛搭載氫罐儲存氫氣，與氧氣發生反應產生驅動車輛的電能。據悉，FCV的續航里程可達700公里，將氫燃料充滿僅需3分鐘。FCV量產版將于明年3月在日本先期上市，明年夏季在歐洲上市。新車售價約為700萬日元(約合人民幣41.86萬元)。

豐田FCV量產版采用三廂設計，外觀充滿個性，采用大尺寸下進氣格柵和側進氣格柵，細長的前大燈與上進氣格柵連成一體。據悉，該車將配備兩個70MPa的高壓燃料堆，可提供136馬力的輸出功率，百公里加速時間為10秒。

FT-EV Ⅲ電動車

長寬高尺寸為2730/1680/1490mm，軸距1900mm，比豐田IQ更加緊湊，新車基于豐田IQ平臺開發，帶有典型的家族式DNA設計。

得益于體積更小的電動馬達，這臺小車可以容納四名乘客。FT-EV Ⅲ采用純電驅動，以鋰電池存儲電能，在行駛中不會排出二氧化碳，續航里程約105公里。

NS4插電式混合動力

豐田NS4概念車前臉獨特的雙梯形格柵與發動機艙蓋線條巧妙融合，尾部U型線條與車頭設計相呼應，整體感覺時尚大方。新車配備了包括新一代PCS預碰撞系統、ADB自適應大燈、BSM盲點監控、車道偏離和PCS行人防撞預警(通過車頭雷達與立體攝像頭探測車輛前方行人與車輛情況，當系統發現危險時會自動報警，必要時會自動采取制動)系統等新安全性配置。

新車首次配備了HMI人機交互系統，可通過大尺寸多點觸摸屏或直接對話的方式來操作控制。另外，NS4還采用了特殊材質打造車窗，可有效防止UVA與UVB射線，同時有防霧和淡化雨滴的效果。

TS030 HYBRID賽車

TS030 HYBRID賽車搭載了由豐田東富士研究所開發的劃時代的TOYOTA HYBRID System–Racing(THS-R)油電混合雙擎動力系統。配備的3.4L自然吸氣V8引擎，可以爆發出530匹馬力的同時，通過變速箱殼體內的電機，重新利用電能并產生300匹馬力的額外動力。

TS030 HYBRID通過豐田油電混合雙擎動力系統，對能量進行有效回收，能實現在彎道中蓄積能量，從而為加速階段提供更加強勁的動力，并且憑借這一技術的成熟性及可靠性，在2013世界耐力錦標賽(WEC)8站賽事中取得2次冠軍、3次亞軍以及1次季軍的驕人成績。[page]

8.雷諾：2.1館1B07展位

雷諾ZOE

雷諾ZOE外觀設計小巧流暢，比大眾高爾夫尺寸略小，車身顏色使用了比較鮮亮的配色，分別提供白色、米色、銀色、香檳色、淡藍色和黑色六種顏色可選。

雷諾ZOE使用了一臺65千瓦電動機，最高時速為135公里/小時，車內搭載的新一代的制動力回收系統，可以在駕駛員踩下制動踏板的同時，系統智能分配制動片讓制動電機可以最大限度地給電池充電，所以雷諾ZOE的理論行駛里程超過200公里，即便在冬天也可以達到100公里。

雷諾Twizy

雷諾Twizy給人的感覺不像是汽車，而更像是一輛超大型摩托車，這款單座小車可能是世界上最小的汽車，在街上“隨便”停車絕對不是問題。

Twizy小巧玲瓏，為了讓它在城市穿梭更方便，解決停車難、堵車麻煩等問題，它就變成一輛單座車，適合日常上下班用。它有一個實用的后備箱，能裝下幾個小箱子，也能輕易地放下書包、背包或小行李箱。

Twizy有兩種動力系統：Twizy 45配備一個5馬力的電機，極速為45km/h，這是雷諾為不到駕駛年齡的青少年構思一個低速版電動車，性能有限且體積小，在一些歐洲國家，沒有駕照的14歲青少年就可以駕駛它，低速版雷諾Twizy更安全，家長們可能會很放心。Twizy需要駕照的高配版本配備了17馬力的電機，極速達到80km/h，但上高速公路完全不可能，只能作為城市通勤。兩種系統的純電動續航里程都為100km。

雷諾Fluence Z.E.

雷諾Fluence Z.E.是歐洲地區市場上第一批C級全電動力轎車，整車感覺十分平實，是一款以家庭為核心，受眾群廣的零排放汽車。

Twizy有兩種動力系統：Twizy 45配備一個5馬力的電機，極速為45km/h，這是雷諾為不到駕駛年齡的青少年構思一個低速版電動車，性能有限且體積小，在一些歐洲國家，沒有駕照的14歲青少年就可以駕駛它，低速版雷諾Twizy更安全，家長們可能會很放心。Twizy需要駕照的高配版本配備了17馬力的電機，極速達到80km/h，但上高速公路完全不可能，只能作為城市通勤。兩種系統的純電動續航里程都為100km。

雷諾2014年1月宣布Fluence Z.E.停產并關閉其土耳其生產線。可更換電池版本為以色列Better Place電動汽車公司的配套車型，2013年5月Better Place公司破產后，該版本已經停產。雷諾隨后雖然繼續維持了固定電池版本在歐洲的生產和銷售，但因銷量不佳，也被迫宣布停產。 [page]

9.邁凱輪：8.1館T802展位

邁凱輪P1

邁凱倫P1的量產版車型已在今年3月份的日內瓦車展上正式發布。作為一款超級跑車，邁凱倫P1不僅擁有一副極具空動學設計的外形，同時它還最大化的采用了輕量化材質，全車整備質量只有1395kg。車身尺寸方面，邁凱倫P1的數據為4588/1946/1188(mm)，軸距為2670mm，而在進入比賽模式時，其車身高度將降低為1138mm。

動力方面，邁凱輪P1使用的混合動力系統由一臺3.8升V8發動機與電動機配搭，整套動力系統的峰值馬力和扭矩輸出分別達到903 bhp和900 Nm，百公里綜合油耗8.5升。純電動模式續航里程為11公里。

邁凱輪P1混合動力超跑從靜止到100 km/h的加速僅需2.8秒，0-300km/h耗時16.5秒，成為有史以來加速性能最強的超級跑車之一。P1可在9.8秒內從靜止加速跑完400米，速度達到245km/h，極速被限定在350km/h。[page]

10.江淮：5.2館2E04展位

江淮和悅iEV5

江淮全新一代愛意為電動車iEV5早在北京車展上就已經正式亮相，據悉該車續航里程最大可達200km，這款車有望在年底正式上市。

iEV5與之前4代愛意為電動車不同，基于江淮全新純電動乘用車平臺(iEV)打造，續航里程提升至200公里，最高車速可到120km/h，這也比最高車速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動車還是國內首款完全正向開發的小型5座純電動轎車。外觀方面，和悅iEV5新車采用了六邊形的中網設計，新車大燈帶有透鏡，車身尺寸長寬高為4310/1710/1500mm，軸距為2490mm。

EV5與之前4代愛意為電動車不同，基于江淮全新純電動乘用車平臺(iEV)打造，續航里程提升至200公里，最高車速可到120km/h，這也比最高車速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動車還是國內首款完全正向開發的小型5座純電動轎車。外觀方面，和悅iEV5新車采用了六邊形的中網設計，新車大燈帶有透鏡，車身尺寸長寬高為4310/1710/1500mm，軸距為2490mm。[page]

11.奇瑞：4.2館2D05展位

奇瑞eQ

11月5日，奇瑞eQ電動車在上海宣布正式上市，新車推出舒適與豪華兩款配置，國家補貼后售價分別為6.98萬元和7.48萬元。經過地方補貼后售5.98萬元和6.48萬元。

奇瑞eQ電動車是基于奇瑞QQ車型打造而來，所以整體而言它更多的保留了QQ的設計元素，當然為了突出新能源車型的特色，在eQ的身上，我們還能明顯的看到一些藍色的色彩裝點。在車身尺寸上，其長寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距為2340mm。

動力方面，奇瑞eQ搭載的是一臺永磁同步電機，其最大輸出功率為42千瓦，峰值扭矩為150牛·米。傳動系統與電動機匹配的是單一速比直驅無極變速系統。而換擋桿上則有兩種設計形式，舒適型為傳統換擋手柄，豪華型則為換擋旋鈕。電池方面，奇瑞eQ配備了容量為22.3kWh的鋰離子電池，普通充電模式下充滿電需要8-10小時。[page]

12.啟辰：4.2館2D02展位

啟辰晨風

作為一款基于日產專屬EV平臺傾力打造的車型，啟辰晨風吸取了日產全球的豐富造車經驗，并且綜合考慮了國內市場的實際情況和用戶需求，為消費者帶來了更純粹的新能源汽車生活體驗。啟辰晨風純電動汽車共分為領風版 3.6kw、領風版 6.6kw和領航版 6.6kw三款車型，售價分別為26.78萬、27.28萬和28.18萬元。

晨風的車身尺寸為4467mm×1771mm×1549mm，整備質量約1.5噸，以日產聆風純電動汽車為藍本打造，兩車在外觀上高度相似，僅在車標或某些細節上有所差異。

啟辰晨風的動力系統由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機以及先進的電控系統組成，0-50km/h加速時間僅需4.4秒，最高時速可達到144km/h。在考慮了續航、能效、重量和充電時間等因素后，啟辰晨風設計出了這塊重276kg，容電量24kwh，滿電續航175km的薄片式電池組，并且它還具有極快的充電速度，6.6kw版本使用家用慢充樁僅需4小時即可完全充滿，專用快速充電樁30分鐘就可以充電80%。

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