2017年3月28日，河南速達(dá)電動汽車科技有限公司得到國家發(fā)改委的批復(fù)，成為了中國第12家獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

速達(dá)于2014年10月28日提交資質(zhì)申請，2015年10月13日獲得發(fā)改委固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評估和審查批準(zhǔn)。相比前途和敏安8、9個月的審批時間，速達(dá)的審批時間長了些。按申請的時間算起，有3年之久。

可能是2016年有媒體曝出速達(dá)是“僵尸企業(yè)”，涉嫌非法集資、新引入股東北京中奧伍福投資股份有限公司與涉嫌傳銷組織關(guān)系密切等事件的影響。

但這一切并沒有影響最終的結(jié)果，速達(dá)還是拿到了生產(chǎn)資質(zhì)。

速達(dá)名氣不是很大，但有著不小的實(shí)力。2012年4月21日，河南省第一輛自主研發(fā)的純電動轎車也是世界上首次利用車輛震動能量回收進(jìn)行再發(fā)電的純電動汽車在三門峽速達(dá)亮相。具有完全獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)。速達(dá)因此獲得了河南省“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及創(chuàng)新工程先進(jìn)單位”以及之后的12個獎項(xiàng)。

一位已獲資質(zhì)的企業(yè)負(fù)責(zé)人也明確指出速達(dá)獲得生產(chǎn)資質(zhì)離不開當(dāng)?shù)氐胤秸姆e極溝通。同時地方政府也需要汽車產(chǎn)業(yè)帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。

按2010年的規(guī)劃，速達(dá)電動汽車項(xiàng)目用地共3500畝，擬投資總額為50億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值356億，利稅70億；建成后還可以整合一批關(guān)聯(lián)企業(yè)入駐，間接實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值800億以上，利稅150億以上，吸納產(chǎn)業(yè)工人2萬人左右。除此之外，速達(dá)拿到生產(chǎn)資質(zhì)有助于地方政府完成新能源汽車的推廣任務(wù)。

此時我們結(jié)合之前獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的11家企業(yè)，簡單分析歸納一下他們獲得生產(chǎn)資質(zhì)的因素。

地方政府推動

速達(dá)位于河南省三門峽市，三門峽號稱“一拳握四寶”：蘋果、黃金、鋁、煤炭。電動汽車一度被視為三門峽市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的希望，速達(dá)的出現(xiàn)引起了政府的注意。為了完成目標(biāo)，推動經(jīng)濟(jì)，地方政府積極幫助企業(yè)獲得生產(chǎn)資質(zhì)達(dá)成共贏。

除了速達(dá)，NEVS國能也有類似的情況。國能直接于天津?yàn)I海新區(qū)政府綁在一輛戰(zhàn)車上。2015年5月27日，天津?yàn)I海新區(qū)政府投資2億美元收購NEVS 30%的股份，正式成為NEVS的第二大股東。

國企旗下方便

北汽集團(tuán)旗下的北汽新能源。江鈴集團(tuán)旗下的江鈴新能源。福汽集團(tuán)的云度新能源。畢竟是自己的“孩子”，給予些方便很正常。

大集團(tuán)撐底氣

長江EV作為一個黑馬品牌獲得了第二張生產(chǎn)資質(zhì)，很多人并不了解這個品牌。長江汽車是五龍電動的子品牌，五龍電動的最大股東是中國中信集團(tuán)公司。而且中信集團(tuán)極為重視五龍電動，2016年4月17日，中信集團(tuán)董事長常振明專程出席杭州長江汽車有限公司下線儀式。

前途汽車的母公司是長城華冠，長城華冠建立之初面臨資金不足的問題，長豐集團(tuán)又恰好需要研發(fā)團(tuán)隊(duì)，兩者一拍即合。雖期間經(jīng)歷重組風(fēng)波，但長豐集團(tuán)并沒有放棄，2011年將長城華冠重新收下。

生產(chǎn)汽車零部件？？？

敏安的法人代表是敏實(shí)集團(tuán)董事局主席、胡潤財富榜第十大富豪秦榮華。敏實(shí)集團(tuán)是一家集團(tuán)是專業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售汽車零部件的外資上市集團(tuán)公司。

提起萬向集團(tuán)就要提到魯冠球。在2015年魯冠球以及其他30多名業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在習(xí)近平主席的帶領(lǐng)下參加了中美企業(yè)家座談會，魯冠球作為第一個發(fā)言人提到，“目前，在美國制造的汽車中，每兩輛就有一輛使用萬向在美國制造的零部件”。

金康新能源的母公司是小康股份。小康股份董事長張興海在30年前從彈簧手工作坊開始一路發(fā)展至從事汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售：新能源汽車及其零部件；汽車研發(fā)及相關(guān)技術(shù)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓；貨物及技術(shù)進(jìn)出口等于一體的制造類企業(yè)。

以上觀點(diǎn)只是小編的分析，對于生產(chǎn)資質(zhì)的判定發(fā)改委一定有其專業(yè)的審批標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于下一個生產(chǎn)資質(zhì)會花落誰家，你有什么看法呢？

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