近些年互聯(lián)網(wǎng)熱潮掛進(jìn)了汽車界，誕生了一批互聯(lián)網(wǎng)車企造車新勢(shì)力如蔚來、小鵬都以此為宣傳賣點(diǎn)，獲得了不錯(cuò)的反響，而傳統(tǒng)車企中把互聯(lián)網(wǎng)汽車貫徹最徹底的非榮威莫屬，旗下RX5搭載智能語音系統(tǒng)以及阿里技術(shù)加持，勢(shì)頭突飛猛進(jìn)月銷量突破2萬輛，成為名副其實(shí)的爆款車型。

但是今年情況有所不同，SUV和互聯(lián)網(wǎng)汽車的熱度雙雙下滑，榮威RX5也因此跌落神壇，月均銷量從兩萬跌至一萬五，1-11月份銷量為20.82萬輛，同比下滑1.2%，11月份賣出了1.6萬輛，同比下滑34.42%，但更糟心的是RX5新能源版，高居投訴榜第二名。

在眾多投訴中發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)占比最高，來自上海的一位車主表示，在行駛過程中一切正常在等紅綠燈， 等紅燈變綠等后，抬剎車，車不走，踩油門車子也不走，無奈之下只有拖車到附近4S店修理，時(shí)隔多天4S店告知一切正常讓人無法接受。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)以外，異響、漏水、開裂等問題層出不窮，如果說發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)是技術(shù)問題，那上述毛病就是單純的質(zhì)量把控不嚴(yán)格導(dǎo)致的，跟4S店反應(yīng)后車主并沒有得到滿意的解決辦法，說明廠家處理問題的方式欠妥當(dāng)。

除了質(zhì)量問題以外，榮威RX5新能源版的產(chǎn)品力也飽受詬病，僅主駕駛席位具備一鍵升降功能，其余車門均沒有升降模塊，這也意味著無法通過遙控控制車窗的升降。此外，全液晶儀表盤、ACC自適應(yīng)巡航、感應(yīng)式尾門等時(shí)下流行的實(shí)用裝備，在榮威RX5身上都沒有找到，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都早已配備。

作為一款2年前上市的網(wǎng)紅車型，榮威RX5優(yōu)勢(shì)漸行漸遠(yuǎn)，而在新能源上，別看銷量不怎么樣，在投訴榜上卻是常客，著實(shí)有些尷尬！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >