在全球擁有1200萬用戶的豐田混動(dòng)技術(shù)，1塊錢賣給中國企業(yè)？

近期，多家媒體報(bào)道，豐田1塊錢把混動(dòng)技術(shù)賣給了科力遠(yuǎn)。但豐田中國高層1月8日回應(yīng)《電動(dòng)汽車觀察家》問詢時(shí)表示，“此傳聞純屬杜撰和無稽之談”。

部分媒體的報(bào)道，援引的是中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高對(duì)媒體的發(fā)言。但歐陽明高也對(duì)《電動(dòng)汽車觀察家》表示，他原意并非如此。

豐田汽車（中國）市場(chǎng)營銷公關(guān)部室長徐一鳴也告訴《電動(dòng)汽車觀察家》，不存在“1元轉(zhuǎn)讓混動(dòng)技術(shù)”的事項(xiàng)。

有的媒體指出，豐田此舉可能是因?yàn)樨S田混動(dòng)技術(shù)專利逐漸到期。徐一鳴說，豐田混動(dòng)技術(shù)是一套系統(tǒng)，包括很多專利，沒法一個(gè)個(gè)確認(rèn)，也不能一概而論。

徐一鳴表示，豐田一貫的基本立場(chǎng)是，對(duì)技術(shù)持開放態(tài)度，希望能夠跟中國企業(yè)合作，在中國繼續(xù)擴(kuò)大事業(yè)，尤其是在“雙積分”政策形成以后。“但是具體跟哪家公司談了什么，目前還沒有可以對(duì)外披露的信息。”不過，“1元錢轉(zhuǎn)讓混動(dòng)技術(shù)”目前為止是沒有的。

也有媒體猜測(cè)，1元錢可能只轉(zhuǎn)讓變速箱E-CVT。徐一鳴表示，豐田傾向的技術(shù)合作，不是簡(jiǎn)單的一項(xiàng)技術(shù)，比如說變速器或電動(dòng)機(jī)，更可能是一個(gè)整體合作。

豐田最新一代混動(dòng)系統(tǒng)用平行軸變速箱（如圖）取代了E-CVT變速箱

另外，關(guān)于此事已經(jīng)有不少媒體做了各種猜測(cè)。以下是《電動(dòng)汽車觀察家》對(duì)這些猜測(cè)的分析。

？？？

有媒體猜測(cè)，

豐田可能會(huì)把

第一代THS技術(shù)賣給科力遠(yuǎn)。

豐田THS（Toyota Hybrid System），已進(jìn)化到第四代，目前豐田在華合資企業(yè)的混動(dòng)車型，都是使用了第四代混動(dòng)系統(tǒng)。如果真有車企有心做混動(dòng)，用豐田已經(jīng)淘汰的技術(shù)來和豐田競(jìng)爭(zhēng)，基本上是自尋死路。

豐田混動(dòng)車型在國內(nèi)熱銷，并演化出插電混動(dòng)車型

？？？

有媒體猜測(cè)，

豐田將混動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給科力遠(yuǎn)，

實(shí)際是和吉利等企業(yè)合作。

很多媒體把科力遠(yuǎn)描述稱豐田混動(dòng)系統(tǒng)的深度合作伙伴。其實(shí)具體而言，目前為止，豐田和科力遠(yuǎn)的合作就是常熟的科力美，即共同成立的鎳氫電池的工廠。也就是科力遠(yuǎn)為豐田提供鎳氫電池。

科力美生產(chǎn)的鎳氫電池

2013年10月份，豐田與科力遠(yuǎn)等合資設(shè)立科力美汽車動(dòng)力電池有限公司，其生產(chǎn)的動(dòng)力電池主要用于配套一汽豐田、廣汽豐田國產(chǎn)混合動(dòng)力汽車。

如果豐田要授權(quán)混動(dòng)技術(shù)給中國車企，有必要借道科力遠(yuǎn)嗎？有的人可能會(huì)說，科力遠(yuǎn)有CHS（China Hybrid System），更能消化吸收豐田混動(dòng)技術(shù)。但是，CHS其實(shí)更多是吉利的功勞。2016年3月，李書福就CHS稱，“今天發(fā)布的技術(shù)（CHS）是吉利十多年來的研發(fā)成果，我們用它跟科力遠(yuǎn)合作，并給他們51%的股權(quán)，科力遠(yuǎn)沒有給我們一分錢。”

如果豐田要和吉利合作，更大的可能性是直接談，無需借道他人。（完）

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