2月份現代汽車集團全球銷量的小幅上升，可歸因于現代汽車在國內市場的強勁表現，以及起亞在海外市場銷量的增加。然而，由于歐洲和拉丁美洲的需求放緩，現代汽車在海外市場仍舉步維艱。該汽車制造商表示，俄羅斯、巴西和亞太地區等其他新興市場在本月出現穩健增長，而國內市場的增長則主要由圣達菲SUV和索納塔轎車帶動。同時，2月份其附屬公司起亞在海外市場繼續增長，這歸功于市場對Sportage SUV（37,630輛）、Rio轎車（22,273輛）和Picant/Morning掀背車（15,089輛）的強勁需求。然而，由于該國農歷新年假期導致工作日減少，因此國內市場出現下滑。

展望未來，現代和起亞計劃于2019年在全球銷售約760萬輛汽車，超過2018年銷售的740萬輛。今年的目標是同比增長2.7%。現代汽車計劃在今年銷售468萬輛（同比增長2.0%），而起亞計劃在全球市場銷售292萬輛（同比增長3.9%）。現代汽車預計，今年其國內工廠的銷量將達到約71.2萬輛，同比下降1.3%，而海外工廠的銷量預計同比增長2.6%，至397萬輛。與此同時，起亞預計，今年其國內市場銷量將達到53萬輛左右，同比僅增長0.3%，而海外工廠的銷量預計同比增長4.8%，至239萬輛。

（現代Palisade，照片由現代提供）

為實現其目標，現代汽車計劃今年推出一系列新車型。如早前報道的那樣，現代汽車表示，今年將重點推廣其新款SUV和豪華Genesis車型，以提高盈利能力。現代公司負責投資者關系團隊的副總裁Koo Za-yong表示，“我們計劃為我們的汽車陣容增加入門級、旗艦版和豪華版SUV車型。我們預計，這三款全新車型——索納塔轎車、G80轎車和GV80 SUV [屬于獨立的捷恩斯品牌]將有助于促進銷售。”在國內市場，現代汽車計劃在2019年上半年推出第八代索納塔中型轎車，并在下半年推出新款小型SUV。這款代號為QX的全新小型跨界車的定位低于Kona超小型SUV。現代還計劃在2019年以捷恩斯高端品牌推出全新G80轎車及首款SUV GV80。為了重振美國的銷售，現代汽車計劃在今年夏季推出Palisade旗艦型SUV。Za-yong表示，現代汽車計劃在中國推出全新的圣達菲、ix25緊湊型SUV和新一代索納塔轎車，以及符合中國政府政策的三種替代動力系統車型。

（起亞Soul Booster電動汽車，照片由起亞提供）

另一方面，起亞還將專注于加強其SUV產品線，以提振主要市場的銷量。起亞首席財務官Joo Woo-jeong表示，“我們將通過在美國市場推出新車型，例如Telluride SUV、全新Soul廂式車和入門級SUV（項目名稱為SP2），使2019年成為可持續增長的轉折點”。起亞最近在國內市場推出了第三代Soul SUV，并且還推出了該車的電動版。該汽車制造商還在韓國推出了更新版索蘭托SUV。起亞還計劃在2019年底推出一款比超小型Stonic更小的全新SUV。此外，該汽車制造商還打算在2019年推出其K5轎車的后續產品。

現代汽車集團的保守目標是應對全球經濟放緩、中美之間的貿易爭端以及貸款利率上升。此外，歐洲對柴油車更嚴格的監管也將對2019年的銷量造成壓力。如早前報道的那樣，該集團預計2019年全球汽車銷量將保持在9,249萬輛，與2018年估計的9,244萬輛相比，同比增長0.1%。該汽車制造商估計，今年美國的銷量將同比下降1.4%，至1,700萬輛，而歐洲的銷量將保持在1,780萬輛，同比略微下降0.2%，中國的銷量將同比略微增長0.2%，至2,320萬輛。然而，該汽車制造商預計，2019年新興市場（如巴西、印度和俄羅斯）的銷量同比增長7.7%，至830萬輛，高于2018年估計的770萬輛。同時，其預計明年國內市場的銷量將同比下降1.0%，至179萬輛。現代汽車還預計2019年全球電動汽車（包括插電式混合動力汽車和電動汽車）的銷量將同比增長約19.0%，至401萬輛。

現代汽車集團近85%的全球銷量依賴于海外市場，但由于上述原因，該集團在這些市場面臨嚴峻的壓力。IHS Markit預計，2019年現代集團的全球輕型汽車銷量，包括現代、起亞、捷恩斯和中國的華騏品牌，將達到759萬輛，與2018年估計的724萬輛相比，同比增長4.9%。我們預計現代汽車今年在全球的銷量將達到465萬輛（同比增長5.8%），而起亞的銷量預計同比增長2.2%，至287萬輛。預計2019年現代捷恩斯品牌的銷量為71,166輛（同比增長91.8%），而預計華騏品牌的銷量為1,145輛（同比增長29.4%）。我們的輕型車輛預測僅包括乘用車和輕型商用車。

此外，現代汽車是為數不多的已經在市場上成功推出燃料電池汽車產品的制造商之一。這家汽車制造商的目標是通過加強研發來提高FCEV的性能和耐用性，從而鞏固其在氫燃料電池技術方面的領導地位，同時進一步推動這項技術更小型、更便宜，從而可以應用于小型轎車。作為這些努力的一部分，現代汽車在2017年第四季度推出了一款全新的氫動力巴士，并且開始在韓國銷售新款Nexo燃料電池運動型多功能車（SUV）。去年，現代汽車還公布了將于2019年推出的燃料電池卡車的圖片，并與瑞士H2能源公司簽署了一項諒解備忘錄，計劃在2019年至2023年向瑞士商用車市場投放1,000輛燃料電池卡車，以及面向可再生氫能源且充足的供應鏈。最近，現代汽車宣布計劃到2030年投資7.6萬億韓元（約合67億美元）用于FCEV生產設施和相關的研發活動。現代汽車計劃在2030年建立兩個獨立的工廠，用于生產50萬輛FCEV和70萬個燃料電池系統。在計劃的70萬個燃料電池系統中，現代汽車計劃將其中20萬個系統出售給其他汽車制造商，作為業務多元化戰略的一部分。