4月27日，廣汽新能源Aion S在北京正式上市。Aion S共推出了四款車型，兩種續航版本，其中低續航版本(NEDC綜合續航：410公里)補貼后售價為13.98萬元（炫530），高續航車型（NEDC綜合續航：510公里）則有三個配置，補貼后售價分別為15.98萬元（魅630）、17.28萬元（魅Evo 630）與20.58萬元（魅Max 630）。

據廣汽新能源官方對外發布的消息，Aion S上市之前的預售階段，已經獲得了超過3萬個用戶訂單，其中私人用戶定制占比超過五成。不論是13.98萬的預售價還是預售階段良好的訂單表現，相信多少還是會給吉利幾何A帶來些許壓力。兩款自主品牌純電緊湊型三廂轎車性價比究竟如何？用戶又該如何選擇？

為了使得橫向比較更加客觀，此處小編分別選擇兩款車型的入門版本：Aion S炫530（以下簡稱Aion S）和幾何A高維標準續航平方版（以下簡稱幾何A），核心參數配置對比如下所示：

外觀設計

Aion S和幾何A，這兩款車型均采用了各自品牌最新的家族式設計語言，作為各自品牌進軍純電轎車市場的重要車型，兩款車型的設計風格都非常的前衛和市場。Aion S給人感覺還是更偏運動風格而幾何A則更加簡約，這背后有沃爾沃（極星）的設計理念影響肯定是有很大的關系。

內飾設計

坐到車內，Aion S和幾何A，這兩款車型的整體內飾設計風格，給人的感覺又是有很大的差異。Aion S不論是用料還是內飾設計風格，都給人營造出一種豪華的感覺，而幾何A則和它的名字一樣，處處營造的是那種極致簡約而有帶著濃濃的科技感，線條感的張力還是十足的。

拋開品牌和配置，就單看外觀和內飾設計風格的話，相信大家不難作出各自的選擇。

車身尺寸

不論是車身尺寸還是軸距，廣汽新能源Aion S都要更加占優。Aion S在更低的風阻系數、更大的駕乘空間之間，取得了的平衡，官方將這種理念稱作“鯨空間”。而幾何A采用的“多維流動生命體”，同樣在風阻系數和車內駕乘空間取得了非常好的平衡。

動力性能

Aion S和幾何A，均采用永磁同步電機，Aion S最大輸出功率135kW，最大輸出扭矩達到300N.m，而幾何A的動力性能則稍微遜色一些，最大輸出功率120kW，最大輸出扭矩200 N.m。

其他配置

Aion S采用17寸輪轂，而幾何A是16寸輪轂；幾何A標配前排側氣囊、后駐車雷達、倒車影像、感應后備廂、無鑰匙進入、遠程啟動功能、后排杯架、車載空氣凈化器，而Aion S 沒有；Aion S標配了多功能方向盤，而幾何A 沒有。

燈光配置方面，幾何A采用LED作為遠近光燈光源，標配LED日間行車燈和自動頭等，而Aion S只有鹵素的遠近光燈光源。

小結

不論是空間還是動力性能，廣汽新能源Aion S都要優于幾何A，而所選擇的低配版本的各項配置，幾何A要明顯優于Aion S，但畢竟 Aion S要便宜1萬元。

當這兩款車型，擺在大家面前，你們會如何選擇呢？歡迎大家留言交流！

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