誕生八年的微信，在今年要進入你的汽車。

昨天，騰訊在昆明舉辦的的騰訊全球數字生態大會上宣布了這一消息。車載，純語音交互，方向盤按鍵喚醒、微信位置可直接喚醒導航….這是有關微信車載版目前可知的消息。

通過刷屏的朋友圈消息看到新聞后，我們立即找來一臺小米手機，打開了它的車載模式。如以上視頻，同樣的純語音交互，同樣的「單次」點擊喚醒、同樣的語音控制導航…..

在科技圈、汽車圈為車載微信的消息狂歡時，錄完上面視頻的我突然有個問題想問，你/我真得需要它？

• 車內社交，真的還會是微信？

對于狂歡者而言，車載微信最大的吸引點，是可以無縫地將社交活動延續到車內空間。

簡單說，就是開車的時候刷微信太不安全了，希望騰訊專門給車適配個微信版本。

這個事，馬化騰差不多一年前在廣州談過：

「張小龍團隊想到一個本質問題，用戶在開車的時候應不應該用微信？我們并不是說做這個產品就希望大家盡可能地多用，我們更關注的是安全問題，所以這也是為什么我們目前沒有給車聯網提供，直接內嵌在車聯網體系的微信解決方案，我們擔心用戶用得太爽了之后，產生安全問題。」

甚至透露如果會出車載微信版，一定是純語音的交互。

「如果用戶在（車載）屏幕上還在刷朋友圈還看和回消息，會對其他人的生命安全帶來很大威脅。我們的團隊在思考，能不能提供一套純語音交互的接口，沒有界面，要保證人的眼睛始終是盯著路面情況，而不要去分心看屏幕，連看一秒都不要看…..如果能做得到，那我們就正式地在車聯網解決方案中提供給大家。我們希望未來這種車載模式可以非常智能。」

一年過后，昨天發布的微信車載版大體符合馬化騰早前透露的消息。不僅是純語音交互的，還再進一步地有了「方向盤按鍵」的喚醒方式，同時明確會在年內與車廠合作推出車型。

但是！這并沒有給人們提供超出預期的東西。甚至，連發布者都不是微信團隊，而是騰訊車聯團隊。

我是在朋友圈里吐槽說，當微信越來越重、包攬了社交、工作、閱讀、搜索、服務等等要素時，我們真得需要將微信整個搬到車上去？

從產品迭代的邏輯來看，微信取代QQ，就是因為QQ承載了PC互聯網時代太多的功能，微信是以「輕」取勝的。在車載互聯的想像空間里，未來同樣不需要一個「重」東西。

退后一步。社交原本就是非常私密的事。騰訊確定，大家愿意在一個密閉的空間，聽到車載微信用語音提示；「大肥婆XX給你發來一條微信，是否要收聽」？

我總覺得張小龍所說的「用戶在開車的時候應不應該用微信？」并不是基于安全的考慮，而是基于場景的考慮。

你/我真得需要一個誕生于移動互聯網時代的車載微信？

• 車廠/騰訊打的什么主意？

作為一款國民應用，微信是這個時代的「傳真機」，大家離不開它。

但這并不意味著，它真得不可或缺，每分每秒都要在線。從互聯網產品發展歷史來看，它也已進入部分人群遠離的階段。

那為何在車載互聯或者智能汽車上，騰訊還要用「車載微信」作為主打？

原因很簡單，公眾預期著有一款智能汽車的爆款應用，而從現在看，微信最有可能。

正是因為有這么一種預期，「車載微信」成為了騰訊車聯部門打開車廠合作大門的敲門磚。而對于車廠而言，車載微信則是一個絕佳的銷售賣點。即使，這有可能成為一個雞肋。

事實上，在昨天騰訊全球數字生態大會發布的有關車聯網的消息中，最令人興奮的是「小場景」。

從目前披露的情況看，這會是騰訊車載互聯戰略最為核心、也最難實現的部分。

你可以把「騰訊小場景」，理解為「小程序」的車載版。同樣不需要下載和安裝，同樣直接在云端更新上線。同樣跨 OS 、自動適配車載 HMI 展示和交互框架，并可以實現基于語音和場景的「主動喚醒」。

對中小開發者而言，這相當于騰訊做完了硬件適配和接口，你按照開發應用框架開發就好；對于消費者而言，如果開發者多了，開車時能使用的車載應用自然就豐富了。

這樣來看，騰訊打的還是 OS 的主意。

• 騰訊沒有野心？還是不會做 OS？

但是，我為什么又說這是「最為核心、也最難實現」的能力？

理由很簡單，微信畢竟不是 OS ，而騰訊車聯部門直到今天，還在說自己要做車企的數字轉型助手。

我都能想像到，有關人士一定會鄙視我這種說法，譬如，連「明修棧道暗渡陳倉」都不懂。

Polestar 上的谷歌車載 OS 

只是，看一看谷歌剛剛結束的 I/O 大會，看看他們車聯網的頭頭是怎么談新版 Android Auto 和車載操作系統 Android Automotive OS 的新功能；聽聽他們是怎么鼓動開發者加入的；看看沃爾沃家的 Polestar 是如何站臺的？

這讓人不禁要問，騰訊是沒有野心？還是不會做 OS？

昨天，@三表 在我為什么不參加騰訊的年度盛會一文中也提了一個天問：

我還在想一個問題。谷歌、蘋果開個大會，咱們這邊的點燈熬夜的看，第二天還試圖用一張圖告訴你全部，體位變化之多，令人咂舌。

咱們這邊總吹牛逼，我們的互聯網企業已經位居世界前列了，那么你們開這些會，外國佬也會熬夜看嗎？

三表龍門陣

車聯網創新沒有捷徑可走。騰訊，能不能出一個超預期的產品？

(完）

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