文｜Fan D

近年來新能源汽車市場的蓬勃發展，引來了多方勢力的“覬覦”，其中存在的兩股“派別”競爭異常激烈，一方是以比亞迪、北汽等為代表的傳統車企，他們在傳統燃油車領域具有一定經驗與實力，而今轉戰新能源市場；另一方則是以蔚來、威馬等為主的造車新勢力，憑著先人一步的敏銳嗅覺，推動了新能源市場的發展。

兩大派別競相推陳出新，不斷優化各自優勢，使得購車新用戶往往難以在兩者之間做出抉擇，但如果你更偏愛于造車新勢力帶來的高顏值與科技感，那么以下這3款車型，你千萬別錯過。

續航800km+，真的不考慮一下？

撇開造車新勢力更加大膽、創新的外觀設計不談，理想ONE又有何亮點呢？續航里程作為新能源汽車發展的難解之題，同樣也是制約消費者購車的痛點，在國內充電基礎設施尚未完善與普及的當前，只有兩三百的續航里程直接限制了車主的出行，這完全有悖于汽車的存在意義。

理想ONE作為一款增程式電動車，通過40.5kwh的大容量電池組和大功率增程發電系統的組合形式，實現了超過800公里的NEDC續航，更大程度上緩解了購車者的續航焦慮。此外，理想ONE在配置方面支持L2級別的輔助駕駛、支持語音交互以及整體OTA升級，再加上車內的四屏交互，將造車新秀們智能科技運動的恰到是處。與此同時全系標配的碰撞預警、車道偏離預警等安全配置，也在一定都上緩解了消費者對安全的憂慮。

百米加速4.7s,蔚來ES6千萬別錯過

對于造車新勢力來說，要做的不僅僅是不犯錯，而是勇于創新；而另一方面，對消費者而言，他們更希望買到一個靠譜，質量穩定，續航里程符合日常使用的新能源車。因此作為車企，就需要找到實用與創新的平衡點，蔚來ES6就稱得上是一輛實用且有趣的新車。

作為蔚來的第二款SUV，該車無論是在設計、配置上都算得上是比ES8更成熟的車型。要說最大賣點就是全系標配全鋁車身及雙電機智能電子四驅，全鋁車身的不僅剛性高、質量輕，而且安全性好，車身加持下蔚來ES6的操控性和舒適度表現自然不俗。

而在動力方面，ES6搭載的是前后雙電機，前方配備160kw的永磁同步電機，后方配備240kw的異步感應電機，作為首款同時搭載的永磁電機和感應電機的純電動SUV，官方給出了百米加速4.7s的好成績，實屬霸氣。

“5+X屏即時互聯”，天際ME7打造“Dream Car”

車圈內不乏存在以續航焦慮、智能科技搞噱頭的車企，但真正落實續航難題、智能互聯的車企屈指可數，天際就算得上其中之一。作為智能汽車高品質發展的探索者和先行者，天際ME7將智能科技發揮到了極致，搭載中國智能電動汽車第一架構iMA和一系列黑科技，iMA聚集了包括人臉識別、大數據算法、智能語音交互等先進的智能化技術，為用戶帶來個性化定制服務。

走近車艙內，車內的大屏十分亮眼，前排3塊大尺寸屏幕，給用戶帶來長達1.46m的沉浸式視覺空間，而正副駕駛座椅后的2塊屏幕，為后排乘坐者帶來了出行樂趣。更令人驚喜的是，五塊屏幕可實現即時互動，自由切換顯示內容，并與外部設備實時互聯，實現了“5+X屏即時互聯”，打造出“星空互聯豪華座艙”。

總結：盡管造車新秀們在一定程度上與傳統車企尚不能相提并論，但他們在不斷摸索中實現了快速發展，上訴的三款車型就足以代表現目前造車新秀們的實力，是不容錯過的優質車型。

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