大眾

“大眾汽車宇宙”黃金12宮，青銅6萬，王者6000萬

汽車異言堂 2019-08-23 08:20

說起大眾，在中國汽車消費市場可以說是我們的老朋友了，大眾在國人的眼中，和豐田、福特、菲亞特一樣，就是一個普通的汽車品牌，在每天出行的大街小巷上，大眾牌的汽車也是我們日常生活中最常見的，無論一汽大眾、上汽大眾，邁騰、速騰、捷達、桑塔納、途觀、途昂等等，似乎怎么看都好像跟豪車不沾邊。大眾就是“經濟適用車”嘛。

大眾有貴車

然而，10幾年前，異言堂主觀展一次地方車展，不經意間見到一輛大號的帕薩特展車，看到前風擋“進口大眾輝騰，售價90萬起”的標牌時才知道，原來大眾還有這么貴的車啊！

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后來隨著學習及工作經歷，堂主知道了大眾的高檔車型不僅有輝騰，還有途銳；大眾集團不僅有大眾品牌，還包括斯柯達、西亞特、以及奧迪品牌，頓時覺得大眾還是相當有實力的。隨著見識越來越廣，當繼續深入了解，看到這些大眾集團旗下的豪華汽車品牌陣營時，堂主倒吸一口氣：大眾的實力真是太恐怖了，這些品牌和車型可真的一點都不“大眾”。

“8乘3商1摩”，構建大眾汽車宇宙12宮

大眾集團旗下目前擁有12個品牌，12個，剛好湊夠一打，“多生孩子好打架”，葫蘆娃、小矮人才7個，這12個簡直黃金12宮，構建了完整的“大眾汽車宇宙”，而且看起來個個都很能打：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、杜卡迪（意大利）、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時捷（德國）、斯堪尼亞（瑞典）、曼恩（德國）。

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大眾商用、斯堪尼亞、曼恩是以卡車、客車等商用車產品為主的品牌，一來你沒駕照不會開，二來你也買不起，我們就先略過這幾個品牌和產品；杜卡迪是年近百歲的意大利著名摩托車生產商，人稱“摩托車界法拉利”，旗下最便宜的摩托車8萬2，電動自行車4萬8，相信也不是你的菜，也姑且先無視。我們今天單看大眾集團旗下的乘用車品牌陣營，至于“大眾不高級”?你說的可能是桑塔納、捷達、帕薩特。下面我們來一一領略下各家的戰斗值！

大眾

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大眾汽車，世界四大汽車生產商之一的大眾集團（Volkswagen Group）核心企業。在國內我們最常見的就是一汽大眾及上汽大眾的諸多車型產品了，當然還有途銳、蔚攬、夏朗、高爾夫R等在售的進口大眾車型。

奧迪奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表。國內市場較為人所熟悉的是一汽大眾奧迪A3、A4L、A6L、Q5L等車型，以及進口奧迪S3、A8L、Q7等產品。

西亞特

西雅特（Seat）是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。1990年被大眾汽車集團全資收購。上世紀90年代就嘗試與南汽合作進入中國市場，終以失敗告終。后來Leon和Ibiza車型在2011年后曾進入中國市場，主打高性能運動，但是動輒2、30萬的售價相比同平臺的高爾夫和Polo價格高出太多，西亞特曾經在部分省市還開設過4S店，不知你是否還記得。礙于品牌知名度、產品外形、售價以及和與大眾產品趨同等原因，后逐漸淡出中國市場，一個實力還不錯的選手在中國市場一次次淪為“青銅”，不過最近又傳出西亞特將與江淮合作開發電動車型的消息，期望再次重返中國市場。祝TA好運吧。

斯柯達

世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，1895年創立于捷克斯洛伐克，1991年后成為大眾汽車公司經典品牌之一，車型使用大眾的動力總成和底盤總成。上汽斯柯達是繼大眾和奧迪之后，大眾集團旗下第三個在華投產的汽車品牌。斯柯達品牌車型一直頗具"性價比"，但卻始終不遭中國消費者待見，存在感、市場號召力與大眾不可同日而語，青銅坐實，無需反駁。

前面這幾個品牌我們勤搬磚，多努努力，似乎也不太費力氣就能Get到，接下來介紹的大眾集團的幾個乘用車品牌，就當真是需要雄厚的實力才能收入囊中了，每個品牌任一款產品都算得上是人生贏家標志，搬磚顯然是不夠的，就等著看今天彩票開獎結果了！

保時捷大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。對這個品牌你一定比我還熟悉，因為TA曾經是你的夢想，因為現在大街上隨處可見保時捷的身影，因為TA的車型產品價格一再探低，然而，即便是54萬5千的718、Macan入門車型，也不是誰都能輕松負擔得起的，況且保時捷在國內動輒10幾萬選增配置的銷售套路，以及日后維護保養的開銷都讓人不得不冷靜對比一下其他品牌車型再做決定。

蘭博基尼看完了馬，我們再了解一下這頭牛。蘭博基尼的品牌Logo是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛。1963年創立于意大利，是全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一。破產過、重組過、易主過，后歸入奧迪，現如今是大眾集團旗下品牌。除了Urus、Huracán、Aventador以及限量版型號、概念車等高性能汽車，蘭博基尼的服飾、電子產品、家電甚至游艇等亦是響當當的奢侈品存在，無論設計還是價位。2019款 Aventador SVJ 63價格不到1000萬元，堂主很是心動，幸好已經被搶購一空了，錢又省下來了……機智！

賓利

看了跑的快、瞧著帥的，我們再聊聊坐著舒服、看著氣派的。那就是賓利，今年正好滿100歲的賓利是英國克魯的超豪華汽車廠商，是頂級英國豪華汽車。上世紀過半時間，賓利曾和勞斯萊斯同為一家，無論企業還是產品，1997年賓利被大眾集團收購。目前在售的添越、歐陸、飛馳、慕尚等車型價格從200多萬到500多萬。手工藝精湛與量身定制是賓利兩大特色。

照本宣科了？好，賓利車標的時候兩邊翅膀的羽毛是不對稱的，左邊是10根，右邊是11根，知識點有木有！知識點，快拿本子記下來，拿去跟朋友吹牛去吧！不謝。

布加迪

終于，聊到這個位于大眾集團金字塔的頂端、“黃金12宮里的王者”了。布加迪給自己的目標很明確，成為世界上最快、最獨家、最昂貴的生產汽車。在1998年被大眾收購后，由大眾總裁皮耶西提出的第一個布加迪項目，立志于打造一款世界上氣缸數最多，極速最快，最能體現人類造車科技水平的計劃。對，就是后來大名鼎鼎的Veyron威龍（即威航），可以說TA是一半汽車、一半飛機！是工程學的藝術品，汽車發展史的的一座里程碑！

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回到當下，看，如此夢幻！最近幾日在圓石灘車展亮相的布加迪Centodieci，充滿未來感的設計，渾身散發著變形金剛的味道，似白色妖狐，對經典設計進行了現代詮釋，堪稱“藝術呈現、完美形態、創新科技”品牌哲學的又一頂峰之作。這次是全球限量10臺，價碼800萬歐元，已經被訂購完了……呃，我又不用跟大家搶了……

最后再補充個你未必知道的知識點，也是吹牛用得到的：布加迪是意大利人創立，在法國阿爾薩斯生產，被德國大眾收購，總部和組裝廠仍在法國的法國汽車品牌。