蓋世汽車訊 據外媒報道，動力管理公司伊頓（Eaton）宣布，其汽車集團（Vehicle Group）推出一系列電動汽車專用差速器，其性能可媲美傳統內燃機（ICE）車輛。 隨著乘用車市場不斷向電動汽車（EV）過渡，伊頓的專業知識和經驗可向EV制造商提供解決方案。

（圖片來源：伊頓）

伊頓的牽引力控制（Traction Control）系列差速器可以在雪地和泥濘等惡劣條件下提供更好的牽引力，并提高拖車時的穩定性。作為全球供應商，伊頓擁有豐富的車輛動力學和安全標準知識，并有著數十年與全球汽車制造商將差速器集成到新車輛平臺的合作經驗。自2015年以來，伊頓就一直在為EV市場提供差速器。

伊頓汽車集團業務部總監Brent Pawlak表示：“通過使用最先進的工具和內部專業知識進行全面的系統分析，伊頓可為EV設計出能優化效率、可靠性和制造的差速器。由于EV通常需要緊湊型組件，且對扭矩有特殊要求，以集成至電氣化傳動系統中，因此我們還可以與OEM合作，設計和開發符合規格和要求的差速器，如扭矩水平、占空比、疲勞度和尺寸要求?！?/p>

伊頓可為EV提供全系列差速器，包括自動限滑、自動鎖定和電子差速鎖。每個差速器都經過精心設計、測試和驗證，適用于各種牽引力控制應用。在密歇根州馬歇爾，伊頓擁有一個占地600多英畝試驗場測試中心，設有測試設施和賽道。而這些差速器的性能已在該中心得到驗證。

伊頓的牽引力控制解決方案包括：

Truetrac? – 斜齒輪限滑差速器，可最大限度地提高車輪牽引力并增強駕駛和操控特性。該方案可輕松集成到緊湊的封裝空間中，且具有高功率密度容量。

ELocker? – 可實現最大的傳動系統靈活性。用戶只需按一下按鈕即可將車橋從完全打開轉換到完全鎖定，或者也可以將其集成到車輛中（自動鎖定）。該方案具有高扭矩容量和范圍，且設計緊湊，適用于EV應用。

IntelliTrac? – 智能電子控制限滑差速器可完全集成到車輛中，可在任何速度或牽引條件下提供及時響應，并優化車輛性能。

MLocker? – 自動機械鎖定差速器，可為駕駛員提供一流的牽引力，無需按鈕、換檔旋鈕或其他駕駛員干預。該方案可以較低的集成成本提高牽引和越野性能。

Posi? – 限滑差速器，可在車輪啟動前自動防止車輪打滑。該方案可輕松集成到大多數車橋設計中，并可根據應用要求進行調整。

Open – 緊湊的開放式差速器，可管理左右輪之間的扭矩，且具有成本效益。

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