北京時間12月21日，“2021華為智能汽車解決方案生態論壇”正式開幕，華為又一次提出，將堅持“平臺 生態”的發展戰略，聚焦ICT技術，圍繞智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙三大平臺，構建生態圈，攜手合作伙伴幫助車企造好車。作為與華為衷心的合作伙伴代表，廣汽研究院智駕技術部部長徐偉先生在會上受邀發言并透露了與華為的最新合作計劃。

據了解，基于華為最新一代智能駕駛計算平臺系列產品MDC 610打造，廣汽埃安AION LX搭載L2++NDA高級智駕輔助功能車型，將于2022年全球首發。

而到2023年，同樣基于華為MDC 610，廣汽傳祺搭載L2++NDA高級智駕輔助功能，將實現燃油車全球首發。

2024年，基于華為更強算力的MDC 810，廣汽埃安將發布面向L4的全新架構，屆時全新車型也將一同亮相。

華為智能汽車解決方案業務部門 CEO 余承東在本次論壇上表示，汽車行業者在經歷著百年未有的大變革，而這個時代最需要生態型企業。華為堅持平臺 + 生態戰略，為汽車廠商提供數字底座和開發工具，幫助其更高效、便捷地研發產品。

與廣汽集團的合作就是一個典型，廣汽集團與華為的合作始于2017年，至今已走過了4個年頭，在今年廣州車展期間，廣汽研究院正式發布了全新升級后的“星靈”電子電氣架構，而該架構則是與華為深入合作后的產物。

該架構是由汽車數字鏡像云和中央計算機、智能駕駛計算機、信息娛樂計算機三個核心計算機群組，配以高速以太網、5G、信息安全和功能安全等技術，組成可高效支撐純電、混動車型的車云一體化集中計算式電子電氣架構。

其中，自動駕駛域控制器采用7nm制程華為昇騰610高性能芯片，可支持200-400TOPS的算力拓展，另外還具備2.4GPix/sISP圖像處理能力，相當于同類芯片的2倍。在功能上，能夠實現高速、城市工況復雜道路輔助駕駛功能，可以達到L2++級的高階智能駕駛。

百度、華為等科技企業在自動駕駛領域均取得不錯的成效，搭載百度無人駕駛系統的乘用車，已經在北京小范圍內試商用。而華為的智能輔助駕駛系統，也逐步出現在最新的智能汽車身上，如極狐阿爾法S華為HI版、阿維塔11等。隨著華為在智能汽車領域的不斷探索，接下來應該還會有更多搭載華為系統的新車型上市。

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