蓋世汽車訊 據外媒報道，德國第二大電力供應商萊茵集團（RWE）和奧迪聯合推出能源轉型項目，以開辟新的領域。在德國北萊茵-威斯特伐利亞的Herdecke，RWE將由奧迪電動汽車用過的鋰離子電池組成的儲能系統投入運營。這項儲存技術將利用其中的60個電池系統，為RWE抽水蓄能發電廠（位于Hengsteysee水庫）提供約4.5 MWh的臨時存儲電能。

（圖片來源：ngtnews）

RWE Generation公司首席執行官Roger Miesen表示：“對于能源轉型來說，強大的電池系統具有重要意義。為了抵消可再生能源短期波動，并保持電網穩定，需要采取靈活的存儲技術解決方案，其中電池是一種理想選擇。RWE正在與奧迪合作，在Herdecke測試如何利用廢棄的電動汽車高壓電池。將這些電池連接在一起，形成固定的存儲系統。深入利用這種‘二次電池’，是替代工廠新電池的一種可持續性方法。從這個項目中獲得的經驗，有助于確定相關應用，充分實現此類電池系統的成本效益。”

為該項目提供的廢電池來自奧迪e-tron開發車輛。這些電池在車內的首次生命結束時，仍擁有80%以上的剩余容量。因此，“二次生命電池”非常適合用于固定儲電系統。由于使用方式不同，這些電池可能還有1-10年的剩余使用壽命，而且比新電池的成本要低得多。

推廣清潔能源燃料

奧迪汽車技術研發董事Oliver Hoffmann表示：“奧迪已設定碳中和出行目標，并致力于將其變成現實。奧迪的‘電動攻勢’是朝這一方向邁出的重要一步。到2025年，將推出20多款純電動車型。然而，奧迪的雄心遠不止于汽車，因此正在與能源行業伙伴合作，推進可持續交通。”

在這60個電池中，每個電池重約700公斤，RWE在其位于Herdecke的抽水蓄能發電廠，利用輕型建筑方法建造了一個160 m2的場地。在該建筑物內安裝電池系統的工作始于10 月，各組件的調試過程于11月開始。RWE預計將從2022年初開始銷售其二次電池存儲系統的存儲容量，首先用于幫助維持電網頻率，并計劃靈活采用其他營銷方法。Hoffmann繼續說：“奧迪與RWE的聯合項目，旨在利用廢棄的高壓電池，通過智能集成至未來能源網絡，展示節約資源的機會。目前，奧迪還在考慮這一階段后可能發生的狀況，并且正在加快有效回收電池的腳步。”

RWE希望，利用從Herdecke參考存儲系統中獲得的見解，在未來建造和運營基于電動汽車電池的更大的存儲系統。其中涉及一個創新系統，將成對的模塊串聯起來，從而提高工作電壓并降低成本。

Herdecke的二次電池存儲系統，是RWE在美國、德國和愛爾蘭實施的10個電池項目之一。與此同時，該公司正在開展氧化還原液流電池或與水電站虛擬連接的電池存儲系統等項目。到2030年，該公司的電池存儲容量將從目前的600 MW 增加到3 GW。

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