蓋世汽車訊 固態(tài)電池具有可靠性、耐久性和高能量密度，基本上優(yōu)于使用液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池。然而，固態(tài)電池也存在一定的局限性，影響了其在電動出行領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，比如正極和電解質(zhì)之間的界面兼容性差，以及在室溫下的離子電導(dǎo)性低。
（圖片來源：onlinelibrary.wiley.com）
據(jù)外媒報道，由德國拜羅伊特大學(xué)（University of Bayreuth）的Dr. Seema Agarwal教授負(fù)責(zé)的國際研究團隊開發(fā)了一種解決方案，將聚合物陶瓷復(fù)合材料制成很薄的固態(tài)電解質(zhì)。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
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