近日，蔚來汽車旗下第二品牌樂道推出的全新車型樂道L60正式上市，引發了業界廣泛關注。這款新車定位為中型SUV，直指特斯拉Model Y，不僅在車身尺寸、動力性能等方面有著顯著優勢，更憑借其極具競爭力的價格策略和創新的BaaS電池租賃模式，贏得了市場的熱烈反響。

樂道L60在外觀設計上延續了蔚來家族化的設計語言，整體線條流暢，動感十足。車身尺寸為4828mm×1930mm×1616mm，軸距達到了2950mm，相較于特斯拉Model Y的4750mm×1921mm×1624mm和2890mm的軸距，樂道L60在空間布局上更勝一籌。此外，樂道L60提供了后驅和四驅兩種版本，其中后驅版車型最大功率240kW，四驅版車型最大功率更是高達340kW，零百加速僅需4.6秒，動力性能同樣優于Model Y。續航方面，樂道L60與Model Y相差無幾，均采用60度電池，CLTC續航里程約為550公里。值得注意的是，樂道L60采用了900V高壓快充技術，而Model Y則為400V，充電效率更高。

樂道L60的最大亮點在于其價格策略。新車起售價為20.60萬元，比特斯拉Model Y便宜了4.3萬元。若選擇BaaS電池租賃模式，購車門檻將進一步降至14.99萬元。此舉不僅大幅降低了消費者的購車成本，也為蔚來汽車開拓下沉市場奠定了堅實基礎。此外，樂道L60還擁有強大的換電網絡支持，目前已在全國范圍內建立了304座可用的換電站，預計到今年年底將增至1000座以上。這一龐大的換電網絡不僅提升了用戶的用車體驗，也為樂道L60的市場競爭力增添了重要砝碼。

然而，樂道L60的BaaS電池租賃模式也引發了一些爭議。有觀點認為，租電模式看似降低了購車成本，但實際上卻增加了長期使用成本。例如，以5年后買斷電池為例，參考ET5T租電方案，相當于背上了年利率4-5%的貸款，不如直接貸款買斷劃算。此外，對于電車的保值問題，也有不同看法。有人認為電車的電池就像是油車的發動機，沒有電池的電車幾乎沒有什么價值；但也有人認為，電池壽命衰減是電車貶值的主要原因，沒有電池但可以換電使用，反而會更保值。針對這些爭議，樂道官方客服表示，樂道品牌的BaaS轉買斷會和NIO品牌一樣，一年后可以買斷，租金可以抵扣，具體可抵扣金額以及買斷金額的計算規則以后續發布的BaaS轉買斷政策為準。

總體來看，樂道L60憑借其在空間、動力、續航等方面的出色表現以及極具競爭力的價格策略，成為了特斯拉Model Y的有力競爭者。然而，要想真正撼動特斯拉的地位，樂道L60還需在用戶體驗、品牌影響力等方面持續發力。此外，樂道L60能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，還需時間的檢驗。

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