【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國際車展開幕。據(jù)了解，本屆車展共有120多個國內(nèi)外知名汽車品牌參展，全球或國內(nèi)首發(fā)車型超過1500款車型。這是國內(nèi)疫情形勢好轉(zhuǎn)后首個大規(guī)模國際車展，同時也是成都車展首次移至7月舉行。

在易車開設(shè)的高端訪談間里，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪了奇瑞控股捷途副總經(jīng)理章紅玉。

奇瑞控股捷途副總經(jīng)理章紅玉

2019年，中國汽車市場經(jīng)歷了一場“寒冬”，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，狹義乘用車市場全年銷量2070萬輛，同比下滑7.4%，相比2018年的3%的下滑幅度進(jìn)一步增加。然而，誕生于中國車市最艱難時期的奇瑞捷途卻能夠逆市上揚(yáng)，2019年實現(xiàn)13.8萬輛的全年銷量，僅用了18個月零10天，就賣出了20萬輛新車，堪稱是創(chuàng)造出了屬于中國汽車行業(yè)的“捷途速度”。

網(wǎng)上很多文章稱奇瑞捷途是“價格殺手”，他們猜測這也許是其銷量快速提升的訣竅。

但是章紅玉不認(rèn)可這個說法。章紅玉分析，奇瑞捷途之所以能快速上量，有幾個原因。

一是堅持“旅行+”細(xì)分市場定位，產(chǎn)品現(xiàn)在以SUV為主，并且有著奇瑞集團(tuán)的技術(shù)等資源背書，奇瑞捷途在研發(fā)、制造等領(lǐng)域有著先天的優(yōu)勢，旗下產(chǎn)品依據(jù)“旅行+”各場景進(jìn)行了很多專門配備，比如220V電源、靈活多變大空間、電動感應(yīng)尾門等等，并且建立了嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系和供應(yīng)商管控體系，簡而言之，產(chǎn)品有針對、品質(zhì)有保障。

第二個原因是“旅行+”生態(tài)圈，賦予車主多項用車權(quán)益，比如捷途用戶出行的時候，在攜程上如果車主想定酒店、或者餐飲都會有優(yōu)惠。另外，如果開捷途的車去旅游，一些旅游景點也會有服務(wù)網(wǎng)點，旅游的時候網(wǎng)點會把這個捷途的車保養(yǎng)好，這也是優(yōu)勢之一。

第三個原因是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，疫情期間我們第一時間為老用戶免費升級新風(fēng)系統(tǒng)，依托強(qiáng)大的渠道體系奇瑞捷途建立起來便捷舒適的50公里購車用車圈，推出終身免費保養(yǎng)、開設(shè)網(wǎng)上4S店等政策，加上整車10年20萬公里、發(fā)動機(jī)10年100萬公里質(zhì)保等舉措，適時地為消費者提供實用的產(chǎn)品，尤其超長質(zhì)保和終身免費保養(yǎng)兩項政策，用戶在正常使用的情況下，用車幾乎沒有后顧之憂。

以下為專訪原文：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：請你簡單介紹一下這次捷途帶來了哪些重點車型？

章紅玉：這次我們參展主要圍繞奇瑞捷途的“旅行+”定位，整個展臺也是按照“旅行+”的場景去布置的，圍繞用戶的體驗來打造“旅行+”生態(tài)圈整體布局，這次車展上我們帶來的產(chǎn)品主要是以X70系產(chǎn)品和X90系產(chǎn)品，X70系產(chǎn)品主要有捷途X70Coupe、新一代捷途X70，還有捷途X70SEV和捷途X70M；同時帶來的還有捷途X90，捷途X95熱愛Pro等90系列產(chǎn)品，帶來的主要這是兩大產(chǎn)品序列。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：捷途X70S性價比特別高，網(wǎng)上稱它是價格殺手，你喜歡這個稱號嗎？

章紅玉：捷途X70S性價比確實非常高，但并非“價格殺手”，同等價位下，捷途X70S這款車不論是動力還是配置，在同級別車型中都有很強(qiáng)的競爭力，搭載的1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)同級別中動力表現(xiàn)最強(qiáng)；與此同時我們賦予它更加年輕化的目標(biāo)人群，擁有Style（有型）、Sport（有馭）、Smrt（有智）三大亮點，其實是對“旅行+”的細(xì)分市場不同人群的進(jìn)一步細(xì)分，2745mm超長軸距，在同價格區(qū)間車型之中，空間舒適性有著明顯的優(yōu)勢，同時捷途X70S還搭載了眾多越級的配置，比如車道偏離預(yù)警、變道輔助、全景影像、疲勞駕駛提醒、車聯(lián)網(wǎng)等等，加上其動感、時尚的造型設(shè)計以及誠意的價格，綜合下來，這款車給了用戶更多的選擇，性價比優(yōu)勢也很突出，而不是單一的價格優(yōu)勢。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：其實奇瑞多年來有一個問題，就是品牌向上的過程中后續(xù)的力量不太夠。但是我們看這兩年吉利也好，長城也好，包括長安，他們整個品牌還是有一個很明顯的提升的感覺。您覺得捷途在未來向上的過程中，靠什么力量來支撐品牌向上呢？

章紅玉：品牌向上的基石離不開總體銷量的提升。奇瑞集團(tuán)今年上半年銷量是正增長的，6月份銷量46189輛，環(huán)比增長10.9%，已經(jīng)連續(xù)4個月保持環(huán)比增長，海外出口和新能源銷量環(huán)比分別增長27.3%、3.1%。1-6月份累計銷量235248輛，乘用車出口41799輛，同比增長42%，顯然已經(jīng)實現(xiàn)了品牌向上。

奇瑞捷途在體系中的價值就在于開拓全新的“旅行+”細(xì)分市場，并在細(xì)分市場做到領(lǐng)軍地位，得到市場認(rèn)可并推動奇瑞集團(tuán)的市占率，攜手兄弟品牌合力拉動奇瑞集團(tuán)整體品牌向上。

如何支撐品牌向上這個問題，我們認(rèn)為首先要繼續(xù)堅持并深耕“旅行+”市場，持續(xù)打造和完善“旅行+”生態(tài)圈，讓奇瑞捷途能夠始終走在細(xì)分市場的前列，引領(lǐng)市場前行，做到行業(yè)第一。對于未來的發(fā)展我們也抱有很大的信心，有著奇瑞集團(tuán)二十多年整車制造經(jīng)驗的背書，以及在研發(fā)、技術(shù)等方面的輸出，奇瑞捷途有信心在細(xì)分市場繼續(xù)發(fā)力，可以說目前奇瑞捷途在“旅行+”細(xì)分市場已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，未來也將繼續(xù)保持。

奇瑞捷途、領(lǐng)克、WEY被很多媒體朋友譽(yù)為中國汽車產(chǎn)業(yè)“三大新銳品牌”，這也代表著我們中國汽車產(chǎn)業(yè)整體品牌形象實是在逐步提升的過程當(dāng)中。當(dāng)然，除了表象之外，價格體系也是重要指標(biāo)之一，中國品牌目前正在向上突破10-20萬價格區(qū)間，重點布局10-15萬價格區(qū)間，而奇瑞捷途目前的平均售價穩(wěn)定在10.5萬元，穩(wěn)定經(jīng)銷商盈利的同時，也是品牌向上的一大表現(xiàn)。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：我查到的資料顯示，你們的用戶買車之后，捷途會讓用戶以車友會、俱樂部、經(jīng)紀(jì)人還有積分制的方式分享捷途，集團(tuán)層面也是通過打通途居旅游板塊，還有服務(wù)智聯(lián)板塊，以捷途產(chǎn)品序列為核心觸點，打造一個出行旅游的生態(tài)圈。能不能具體介紹一下這個生態(tài)圈是怎么運行的，目前這個圈子的打造情況如何呢？

章紅玉：從誕生之初，奇瑞捷途就始終堅持打造和完善“旅行+”生態(tài)圈建設(shè)，奇瑞捷途與攜程、方特、途居及全國多省的文旅廳、旅游景點達(dá)成合作，將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進(jìn)行全面整合，形成以用戶使用場景為中心，打造全國、地方、經(jīng)銷商的三級權(quán)益系統(tǒng)。目前已與方特、攜程、途居、格美會等戰(zhàn)略合作實現(xiàn)公司級權(quán)益；與菜鳥游、浙江富春江等合作實現(xiàn)地方級權(quán)益；與野三坡、沙坡頭等旅游景點互動達(dá)成經(jīng)銷商級權(quán)益。

2020年受疫情影響，現(xiàn)階段各地旅游業(yè)大面波及，盡管全國各地主要景區(qū)重新開業(yè)，但較往年熱度明顯下滑。目前，在國家的大力推動下，下半年奇瑞捷途將進(jìn)一步推動“旅行+”權(quán)益落地，完善“旅行+”體驗。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：捷途車主會有比非車主更多的優(yōu)惠嗎？

章紅玉：對，有這個權(quán)益。奇瑞捷途與途居露營、攜程、華強(qiáng)方特等達(dá)成合作，捷途車主除了能享受到整車10年/20公里質(zhì)保、發(fā)動機(jī)10年/100萬公里質(zhì)保等權(quán)益外，旅行時還可以獲得方特門票立減50元、途居露營入住八五折、攜程白金會員身份等等權(quán)益，特別要提出的是，這些權(quán)益獨立于景區(qū)等本身優(yōu)惠政策，也是捷途車主獨有的。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：這個網(wǎng)點要很廣吧？

章紅玉：我們正在積極鋪設(shè)“旅行+”生態(tài)圈網(wǎng)點，并在逐步推進(jìn)，目前已經(jīng)在全國多地的5A級景區(qū)形成網(wǎng)絡(luò)布局。目前，在國家的大力推動下，下半年奇瑞捷途將進(jìn)一步推動“旅行+”權(quán)益落地，開辟多條獨有旅行線路，完善“旅行+”體驗。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：有多少用戶是被這個吸引然后買車的？數(shù)量多嗎？

章紅玉：我們沒有具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但我們確信，保有客戶對這個品牌可能會忠誠度比較高。因為保有客戶對捷途品牌忠誠，轉(zhuǎn)介紹率是最核心的指標(biāo)，目前奇瑞捷途的產(chǎn)品轉(zhuǎn)介紹率已經(jīng)拉升到30%，客觀上講這是一個非常突出的數(shù)據(jù)。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：你們會做數(shù)字化運營嗎？

章紅玉：事實上，我們已經(jīng)在布局?jǐn)?shù)字化運營。比如疫情期間，奇瑞捷途深挖線上渠道優(yōu)勢，開設(shè)了300+網(wǎng)上4S店，線下無法舉辦車展及新車發(fā)布會的情況下，我們舉辦了20萬輛整車下線、捷途X70Coupe等多場直播直播活動，收到了很好的市場反饋。尤其是捷途X70Coupe上市活動期間，奇瑞捷途從個性定制、線上購車、創(chuàng)意傳播等三個維度，打造除了獨具特色的創(chuàng)意營銷活動。首先，捷途X70Coupe支持線上定制，讓用戶定制自己的專屬愛車；線上新零售打通售前售后，讓用戶足不出戶安心購車；“杠精來了”潮尚bttel趴，重新定義線上汽車發(fā)布會，以辯論賽形式表現(xiàn)捷途X70Coupe的賣點，內(nèi)容不再是以前枯燥的汽車介紹。并且還有抖音挑戰(zhàn)賽、今日頭條等多平臺傳播，進(jìn)一步提升品牌聲量。

從成果來看，捷途X70Coupe發(fā)布會，抖音話題挑戰(zhàn)賽播放達(dá)16.6億，多平臺曝光達(dá)1億+。所以說，奇瑞捷途在數(shù)字化運營方面已有布局，且效果顯著，未來我們還會進(jìn)一步強(qiáng)化。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：你怎么判斷下半年車市的走勢？

章紅玉：根據(jù)中國汽車協(xié)會預(yù)測的數(shù)據(jù)來看，整個行業(yè)全年可能下滑10%到15%，甚至更低，結(jié)合我們自身的預(yù)測來看，隨著國家經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、旅游市場開放，以及一系列針對汽車市場的刺激政策，購車剛需也將逐步顯現(xiàn)。

目前乘用車市場雖然已經(jīng)連續(xù)4個月實現(xiàn)環(huán)比上漲，預(yù)計下半年競爭態(tài)勢更加激烈，洗牌機(jī)制和“馬太效應(yīng)”會更加凸顯。

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