在中國乘用車市場中，只要一提起中型車，消費者肯定能在第一時間想到帕薩特、邁騰這兩位“大眾雙雄”。然而你知道么，這兩兄弟的海外原型車Passat差點被大眾集團給“取締”，還好在經(jīng)歷過長達一年多的討論后，這家企業(yè)終于宣布未來會繼續(xù)對Passat進行迭代。

『Passat』

早在2019年2月，就曾有海外媒體爆料稱為了增加電動車產(chǎn)能，大眾集團決定先把Passat轉(zhuǎn)移到一些邊緣工廠生產(chǎn)，后期有可能將這款車型停產(chǎn)。而大眾集團CEO迪斯在此后的采訪中，也曾暗示過這一信息，因為從海外銷量表現(xiàn)看，與Passat同尺寸的Arteon（一汽-大眾CC的原型車）更受歡迎。而在2020年芝加哥車展中，大眾北美首席運營官Johan de Nysschen也表示Passat這款經(jīng)典車型是有“壽命”的，也許這款車的后繼車型將不會再使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機。

『Arteon』

然而日前大眾集團宣布將于2023年推出第九代Passat車型，這款車不僅將與斯柯達速派共享生產(chǎn)平臺、電氣化結(jié)構(gòu)以及動力總成，其部分版本車型還將在斯柯達新建的工廠內(nèi)進行投產(chǎn)。而已經(jīng)生產(chǎn)Passat超過36年的德國埃姆登工廠將于近期開始改造工作，并將自2022年開始生產(chǎn)純電動車大眾ID.4。

據(jù)路透社援引大眾內(nèi)部人士的消息，第九代Passat將同步推出純電動版本，新車造型設(shè)計工作已經(jīng)完成，內(nèi)部代號為B9。這款車將把空間、實用性作為主要賣點。

編輯點評：

誰能想到，在中國市場闖出了偌大名聲的帕薩特，其原型車居然一度面臨停產(chǎn)。不過帕薩特現(xiàn)階段在中國的爭議也較大，在碰撞風波后，為了給消費者信心，展現(xiàn)車型安全性，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰不止一次在公共場所宣稱他每天都開著帕薩特上下班。能讓高層領(lǐng)導(dǎo)這么青睞，可能這也是大眾集團決定繼續(xù)迭代Passat的原因之一吧。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >