作者：賈國琛，圖片來自“特定授權”

吉利汽車距離“科創板整車第一股”更近了一步。

9月6日，據上海證券交易所官網顯示，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）的科創板上市審核狀態變更為“已問詢”。同樣來自浙江的螞蟻科技集團股份有限公司也曾在8月30日更新為“已問詢”。

吉利汽車科創板IPO進展/圖片來源 上海證券交易所官網

據悉，科創板問詢是指對申請科創板的企業進行審核。企業提交相關資料到交易所，獲得受理之后，會進入問詢環節。已問詢僅代表審核過，但不代表審核通過了，這是流程中的一個環節。

今年6月17日，吉利汽車正式對外宣布“發行人民幣股份、在科創板上市”的計劃。9月1日，上市申請獲得上交所受理。受登陸科創板的消息影響，從6月17日至9月7日港股收盤，吉利汽車報價16.36港元/股，漲幅達37.48%，市值總市值達1605.42億港元。

吉利汽車港股日K線圖/圖片來源 老虎證券

在招股書中，吉利汽車透露，本次A股初始發行的股份每股面值為0.02港元，數量不超過1,731,666,448股，占比不超過發行后股份總數的15%。

吉利汽車發行基本情況/圖片來源 吉利汽車招股書

通過本次IPO，吉利汽車計劃募集資金200億元人民幣，所募集資金扣除發行費用后將用于與公司主營業務相關的項目及補充流動資金。

吉利汽車募資情況/圖片來源 吉利汽車招股書

其中用于新車型產品研發80億、前瞻技術研發30億、產業收購30億、補充流動資金60億。

吉利汽車車型布局/圖片來源 吉利汽車招股書

吉利汽車旗下產品分為吉利、幾何兩大品牌，覆蓋A0至B級主流乘用車市場，并在2017年推出中高端合營品牌領克汽車。

制圖人/億歐汽車分析師 賈國琛

目前吉利汽車主營業務收入包含乘用車銷售、汽車零部件銷售以及知識產權許可三類。 從2017年至2020年，其乘用車銷售占比從97.90%降至91.21%，而汽車零部件銷售占比從2.10%漲到了7.64%。

對于未來發展戰略，吉利汽車在招股書上提到，將通過與全球領先企業交流、協作和分享，占領技術制高點，逐步實現從汽車制造商向汽車出行科技企業轉型的戰略目標。

談到科創板上市的原因，吉利汽車副總裁楊學良今年6月曾發布微博表示：“打通境內A股的資本市場融資渠道有利于進一步多元化融資方式、優化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局‘新四化’等戰略發展所需資金；在A股和香港同時上市，有利于更好地利用嫁接國際和國內兩個市場資源，助力吉利科技轉型與未來長期發展。”

億歐汽車認為，近些年，國內乘用車市場競爭格局逐漸加劇，不僅帶來了汽車市場價格的下降，也造成了汽車行業利潤的縮減，倒逼車企不得不朝著新四化轉型。吉利旗下的曹操專車、太力飛行汽車、億咖通科技等都是吉利在這些方面的努力與嘗試。

此外，車企也不得不持續加大研發投入，通過技術升級來推動產品結構升級，建立自己的技術壁壘。但同時，這些將給車企帶來更大的資金壓力。

因此，通過本次科創板IPO，吉利汽車不僅僅是獲得了“科創板整車第一股”的名氣，更能有效緩解資金壓力，拓寬融資渠道，并進一步提高產品核心競爭力、提高市占率，成為全球領先的中國車企。

本文來源于億歐，原創文章，作者：賈國琛。轉載或合作請點擊轉載說明，違規轉載法律必究。

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