來源：路透社

作者｜秦章勇

編輯｜王妍

9月11日，彭博社報道稱，特斯拉計劃開始將中國制造的汽車運往歐洲和亞洲。

今年上半年以來，特斯拉的激烈攻勢未能在歐洲奏效。據歐洲汽車新聞報道稱，今年7月，特斯拉在歐洲的銷量正逐漸失去領先優勢，處于“崩潰”狀態。今年上半年，雷諾佐伊（Zoe）更是超過特斯拉的Model 3，成為歐洲最暢銷的電動汽車。

根據市場研究機構JATO Dynamics的數據，今年上半年，歐洲電動車銷量同比上漲34%至217495輛，同期特斯拉在歐洲的銷量同比下滑18%至37251輛。

歐洲汽車新聞分析稱，造成這樣的情況主要是因為特斯拉仍將美國市場的銷售放在首位。即根據季度時間安排，將有限的生產能力優先轉移到美國市場，而歐洲地區仍在努力實現供需平衡。目前特斯拉正在德國柏林附近趕工建造的新工廠，將有助于緩解其在歐洲的供需狀況。

另一邊，特斯拉在中國市場的輝煌戰績同時出現在亞洲其他國家，銷量均處于暴漲狀態。以韓國為例，韓國汽車制造商協會7月底公布的數據顯示，今年上半年特斯拉在韓國的銷量同比增長1587.8%，占據了韓國電動汽車市場43.3%的份額。這也幫助特斯拉拿下韓國近一半的電動汽車補貼，高達900億韓元（折合約5.2億人民幣）。

在柏林工廠投產之前，將中國上海工廠生產的汽車銷往亞洲其他國家和歐洲似乎是個不錯的“救急”辦法。根據中國乘用車市場信息聯席會數據，特斯拉8月份在中國的終端銷量達到1.18萬輛。

同時，特斯拉股價在本周遭遇歷史最大跌幅，市值縮水800億美元之后，特斯拉股價周四上漲5%，這也是連續第二天止跌反彈，兩日內漲幅達到了17%，遠遠超過了納斯達克指數。截至發稿，特斯拉股價為371.34美元，市值為3460.18億美元。

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