如果從2019年4月黃浦江畔的品牌之夜算起，新寶駿寶駿誕生至今不足一年半。

但隨著標識、產品、技術的煥新升級，這一全新的汽車品牌也逐漸進入消費者視線，以黑馬之姿，刷新行業與市場的關注認知。

然而，疫情這股不可抗力的突如其來，讓汽車市場的整體節奏被打亂。

作為國內第一家同時提供移動智能測溫車和智能巡邏車的車企，新寶駿在年初疫情爆發期間，除了憑借自身研發能力生產口罩，解決防疫物品剛需外，還堅持推動企業數字化轉型，積極開發智能防疫“黑科技”，為一線防疫提供強有力的解決方案，第一時間向柳州市政府交付了首批移動智能測溫車。9月8日，上汽通用五菱接受了“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”表彰，也讓企業成為唯一榮獲“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”稱號的汽車企業，新寶駿也在其內。

?近日，復旦大學喜迎2020級碩士、本科新生。期間，移動智能測溫車行駛于校園內，全天候執行測溫工作。據了解，復旦大學是國內第一所采用移動智能測溫和智能巡邏的高校，這背后的“移動智能黑科技”則來自于新寶駿E300。

為了保證大學迎新工作順利進行，新寶駿僅用7天時間就完成了從改制到交付的工作，并于開學當天第一時間將E300投入到校園的移動智能測溫、智能巡邏工作中。新寶駿E300具備車身短，好開停、好移動的特點，通過智能檢測，能夠精準識別人物對象，對連續大面積移動的校內人員，可實現兩米距離內精確測溫，精度達±0.2℃。若發現發熱個體，系統會迅速通過無延時的數據傳輸，秒級鎖定對象并發出語音預警，滿足復旦校園“智慧防疫”新需要。

從此次新寶駿E300護航復旦師生開學可見，智能汽車已經可以解決出行之外的更多問題。

黑科技也是暖科技

目前，消費升級使汽車行業已經從傳統的“以車輛制造和銷售”為核心，逐步轉變為構建“以消費者用車”為核心的移動出行生態系統，這就更需求汽車全產業鏈的主導者、參與者，通過深層次的縱向合作、橫向互補，促進整個汽車行業健康向上發展。

在新寶駿看來，車輛不再是單純的運載工具，年輕消費者生活空間并非封閉的，新寶駿的產品將成為鏈接他們生活和外界的窗口，每個用戶都能夠在“移動”中體驗到智能科技帶來的服務與便利。

新寶駿品牌傳播總監韓德鴻表示：“新寶駿的基因就是智能化，為了讓用戶更直觀的了解，新寶駿做了很多基礎工作，比如所有門店都配備試乘試駕車，每一個門店配一個體驗大使。他必須對智能化APP交互、語音交互、智能駕駛都要非常熟悉。消費者在體驗過后，轉化率和成交率都有明顯提升，比單純地講解效果要好。新寶駿沒有把智能化當成是車輛配置，而是作為用戶用車和生活的一部分，改變出行習慣的一部分。”

其實在智能化方面，新寶駿早在此前就與華為保持親密的戰略合作關系。另外，由新寶駿、蘇寧易購聯手打造的新能源智慧體驗微店已經正式落戶上海。而其與蘇寧跨界打造的全球首款智能“大家電”E300小Biu汽車也將于9月26日北京車展正式發布。新車將搭載寶駿最新的車聯網系統，并接入了小米生態，具備遠程車控、人性化的交互體驗、車家互聯等功能，藉以實現“人+車+家”智能出行的全生態鏈接。

新寶駿“移動智能空間”將構建強大的“后生態”系統，建立跨越汽車行業的互聯模式，將跨界融合到如娛樂、出行、金融、生活等生態中，為用戶創造出行新生活。

但無論是技術還是生態，都只是手段而非目的。而新寶駿智慧汽車先導者的本質，是創造出超越用戶想象的產品體驗，讓用戶左右產品，而不是被產品左右。這種體驗，并非僅依靠汽車本身所能提供，而是跨界融合各個領域日新月異的黑科技。它們既是“黑科技”，也將是“暖科技”。

多維度夯實差異化

與別的車企更多地將智能化作為一種“錦上添花”的功能不同，承擔著上汽通用五菱轉型重任的新寶駿已經將智能化作為了未來發展的最為重要的支點。

自2019年4月11日品牌發布及首款車型RS-5發布以來，新寶駿已經與博泰等智能車聯的方案供應商聯手，推出了包括RS-5、RC-6、RM-5、RS-3、RC-5、E300等多款智能互聯汽車產品。據了解，在過去的8月中，新寶駿品牌銷量達20672輛，環比增長53%。在車市整體下滑的大背景下，作為一個新生品牌，這樣的銷量成績可以算是開了一個好局，但在Wey和領克“向上”突破受阻，合資車型下壓的大背景下，新寶駿要獲得更大的發展，就必須在差異化領域做到更加極致。

差異化的體現之一就是速度，在與華為合作時，新寶駿一直在搶跑。其鮮明地將“科技、智能、網聯”作為了品牌基因，清晰地表達出了對新時代主題的態度。在智能化已經成為所有車企努力的方向的背景下，認為速度和效率也是競爭力的一種，新寶駿已經走在了行業前列。

其次，在合作的廣度與深度上，雖然幾乎所有的車企都在打智能牌，業內都在暢想人與車、生活的無縫連接，但事實上，真正做到這一點的企業目前尚未誕生。而新寶駿在聯合華為、小米、蘇寧等跨界伙伴之外，還將與愛奇藝、美團、喜馬拉雅、酷我、攜程、百度云等眾多生態伙伴牽手，希望在生態圈的落地上能先人一步。

在新寶駿品牌總監韓德鴻看來，新寶駿在品牌內核層面相較于其他車企或造車新勢力，都已經有著深刻的變化和巨大的差異化，但在市場和消費者中還沒有形成良好的認知。

隨著5G時代的到來，和數以億記的移動智能終端逐漸普及，“萬物互聯”愿景的實現只是時間問題。而汽車作為當下極為重要的移動智能終端，它將承載的信息交互重任也會日益強大。不得不說，在新能源、5G兩大主題引領著新時代時，新寶駿先于行業一步，開創了更加開放共融、用戶導向的出行新業態，也為其他品牌今后發展提供了新思路。

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