全新奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片） Sportback全球首發(fā)，全新奧迪Q4 e-tron 概念車亞洲首秀，奧迪R8 Coupé、奧迪RS Q8、奧迪RS 5 Sportback三款高性能車齊聚，全方位呈現(xiàn)一汽-大眾奧迪在“全價值鏈共創(chuàng)”模式下，技術(shù)升級、產(chǎn)品升級、品牌煥新的強大體系實力，展現(xiàn)出引領(lǐng)豪華車市場未來發(fā)展的堅定決心。

“奧迪天團”接受媒體聯(lián)合專訪

在這一系列讓令人興奮的產(chǎn)品攻勢背后，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌、奧迪中國總裁安世豪首次聯(lián)合接受媒體采訪，向外界釋放了一個親密無間的合作信號。正如奧迪中國總裁安世豪在現(xiàn)場誠懇表態(tài)：“奧迪與一汽集團是中國汽車行業(yè)的最強合作伙伴，我們將攜手再創(chuàng)一個‘黃金十年’”。

Q5L Sportback全球首發(fā)：基于中國112萬Q5用戶的洞察

Q5作為一汽-大眾奧迪引入國產(chǎn)的首款SUV，憑借先發(fā)優(yōu)勢及其產(chǎn)品競爭力，一直穩(wěn)坐主流豪華B級SUV市場核心車型位置，至今已經(jīng)在中國擁有112萬車主。此次全球首發(fā)亮相的Q5L Sportback是在B級SUV市場基礎(chǔ)上的再次細分，而此前，這種偏“小眾”的車型，都是在海外市場全球首發(fā)，這讓Q5L Sportback在北京車展的首秀有了更引人矚目的意義。

全新奧迪Q5L Sportback全球首發(fā)，開創(chuàng)豪華B級轎跑SUV市場的全新格局

值得一提的是，全新奧迪Q5L Sportback便是一汽-大眾奧迪先于奧迪全球進行創(chuàng)新開發(fā)和加長處理、并首次實現(xiàn)中德同步全球首發(fā)的產(chǎn)品。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌

“為了保留B級SUV原有的產(chǎn)品優(yōu)勢，我們一汽-大眾的研發(fā)深入?yún)⑴c到全球Q5L的研發(fā)過程中，這也是一汽-大眾‘全價值鏈共創(chuàng)’的成果體現(xiàn)。”孫惠斌接受北青-北京頭條記者采訪時詳解了與德方共同開發(fā)Q5L Sportback的原因，“全新奧迪Q5L Sportback的誕生，是我們基于112萬現(xiàn)有Q5L用戶的精準洞察，以及對他們需求的深刻理解，為豪華B級SUV另外一部分高凈值的小眾客戶群體開發(fā)的一款更年輕、更時尚、更有活力的一款車。”

石柏濤強調(diào)：“全新奧迪Q5L Sportback是專門為中國用戶量身定制、專屬服務(wù)于中國客戶的一款長軸距車型。”這也是一汽-大眾奧迪再度開辟新的細分市場，孫惠斌認為：“全新奧迪Q5L Sportback是對奧迪在豪華B級SUV市場競爭的一個強力補充，不僅是對奧迪品牌的有力支撐，也是對市場銷量的有力補充，我們有信心這款車會形成規(guī)模化銷量，它一定會開創(chuàng)豪華B級轎跑SUV市場的新格局。”

電氣化戰(zhàn)略“步進未來” ：不要低估大象奔跑的速度

奧迪Q4 e-tron概念車亞洲首發(fā)亮相，這款車將于2022年由一汽-大眾奧迪進行本土化生產(chǎn)，匹配quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，最大充電功率可達125千瓦，WLTP標準下可支持450公里以上的行駛里程，不到30分鐘即可充滿80%的電量，展示了奧迪未來電動車的實力儲備。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤（Marco Schubert）

石柏濤認為：“奧迪的電動化戰(zhàn)略在過去幾年也進行了重大的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在的產(chǎn)品很受歡迎。除了在售的e-tron之外，未來還會從各個層級以全系列的產(chǎn)品矩陣滿足更多客戶的需求，將有越來越多引起用戶情感共鳴的、有著精良設(shè)計的產(chǎn)品加入到奧迪的電動化家族。”

除此之外，石柏濤還強調(diào)了奧迪非常注重配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“在過去幾個月，奧迪正在積極推進建立奧迪品牌自己的快速直流充電樁，來打消和減少客戶旅程的焦慮感，提升產(chǎn)品續(xù)航能力，讓他們的續(xù)航更加的無憂。”

“我們會自己發(fā)問，作為豪華電動汽車品牌，我們以什么贏得市場？答案是以我們的產(chǎn)品優(yōu)勢。以我們的產(chǎn)品、設(shè)計以及更強的一個技術(shù)實力保駕護航。所以說未來的市場發(fā)展前景是毫無疑問的，我們現(xiàn)在需要的就是進一步夯實內(nèi)功，以更好的數(shù)字化體驗交付給我們的電動化客戶。”石柏濤坦誠表示。

對于已經(jīng)初見成效的奧迪電氣化“步進未來”戰(zhàn)略成果，孫惠斌堅定的對外界喊話：“不要低估大象奔跑的速度”。

中國汽車市場步入高端時代：新的“奧迪黃金十年”將熠熠生輝

奧迪R8 Coupé、奧迪RS Q8、奧迪RS 5 Sportback三款高端運動品牌車型齊齊轟鳴而至，也向外界展現(xiàn)了奧迪向上發(fā)力的決心和信心。

安世豪認為，未來幾年的中國市場步入高端時代，豪華車會有將有300萬到400萬的增量：“毫無疑問，中國市場值得重磅投入，也值得我們制定更多適應(yīng)本地化環(huán)境的戰(zhàn)略調(diào)整，比如真正推出‘在中國，為中國’的特別設(shè)計理念和落地產(chǎn)品，這些都是我們未來十年的重中之重。”這也應(yīng)和了奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼在北京車展新聞發(fā)布會傳遞的信息：“中國作為未來技術(shù)的先驅(qū)，在諸多關(guān)鍵領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位。同時，我們也意識到中國市場對我們至關(guān)重要，并把它當作重中之重。”

奧迪中國總裁安世豪（Werner Eichhorn）

“產(chǎn)品是驅(qū)動品牌發(fā)展的重要引擎，我們將加大對中國市場產(chǎn)品的研發(fā)和投入。我們將會研發(fā)出更多適用于中國市場需求的奧迪品牌車型。在產(chǎn)品節(jié)奏上，我們希望更多地與歐洲市場保持產(chǎn)品的同步上市，讓中國的消費者可以第一時間享受到最好的車型。”石柏濤同時透露，未來十年的重點是電動化戰(zhàn)略，“電動化和智能互聯(lián)是我們的兩個支柱，我們希望客戶能夠以奧迪品牌為載體，實現(xiàn)24小時的互通互聯(lián)。能夠保持與用戶的深度交流，會讓我們接下來的黃金十年更加熠熠生輝。”

畫外音：“奧迪專訪天團”背后有哪些故事？

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌、奧迪中國總裁安世豪首次聯(lián)合接受媒體采訪，是什么促成了這次陣容豪華的“奧迪專訪天團”？

原來，被稱為“豪哥”的奧迪中國總裁安世豪曾經(jīng)是一汽-大眾奧迪事業(yè)部第一任總經(jīng)理，與時任一汽-大眾總經(jīng)辦主任的孫惠斌一同參與了奧迪銷售事業(yè)部成立的談判。在“豪哥”的引領(lǐng)下，一汽-大眾銷售事業(yè)部一路走上快車道。奧迪成為第一個在中國年銷突破10萬輛的豪華車品牌，達成了載入中國汽車行業(yè)歷史的“100,888輛”全年銷量。這個成績，擊敗了正在帶領(lǐng)英國團隊與“豪哥”中國團隊PK“10萬輛目標”的石柏濤。

這場別開生面的聯(lián)合專訪，跨越了時間與空間，讓曾經(jīng)的伙伴與對手齊聚在了一起。此刻，他們分別在站在全新的角色上，共同為開創(chuàng)奧迪下一個黃金十年而奮斗。

一汽-大眾奧迪攜旗下多款重磅車型以及全面煥新的形象亮相2020北京車展

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