奧迪迎來了在其最大單一市場中國的又一個里程碑——累計銷量升破600萬輛。

一個歷史性的數字。

8月份，奧迪在中國市場的銷量達到了58580輛，創下了歷年8月銷量的最高紀錄；1-8月奧迪在中國市場的累計銷量已經達到了42.7萬輛，同比增長2.4%。

考慮到奧迪已經在中國市場深耕32年，以及這次席卷全球史無前例的疫情對于全球汽車行業的巨大影響，這一持續性的銷量增長絕非理所當然——這意味著一件事——作為最早踏足中國市場的豪華品牌，奧迪講好了中國故事。

這個故事既包括車主，也包括員工，正是他們成就了這一之前豪華品牌在中國從未達到的高度。

簡而言之，他們解釋了達成600萬輛的所有秘密。

600萬輛的車主們

奧迪Q3車主唐娜說，選擇這個豪華品牌的原因是豪華品質和豪華情懷，而且最有親和力。“契合了自己對生活品質的要求”。

她還說，奧迪品牌表達的，就是自己對于車的價值觀。

所以當再次換車時，她還會選擇奧迪，目標是60萬-70萬的奧迪車型。

另一個奧迪A6L車主周新的經歷跟奧迪的交集顯然更多——作為奧迪車友會管理委員會成員，這個身份本身就說明了他奧迪鐵粉的身份。

對于奧迪，他說打動自己的是科技感、豪華情懷、豪華品質，以及宜家宜商的多元用途。

他不僅自己認可奧迪，為了和奧迪車友之間交流，還專門組建了奧迪車友會，后來這個組織加入了奧迪官方車主俱樂部，所以順理成章的，他成為奧迪車友會管理委員會成員。

與周新車友會管理委員會成員的經歷比較類似的是，來自湖南的奧迪Q5車主向雯芝，也因為在汽車論壇發布了一個有關購買奧迪Q5的買車經歷而獲得了超過180萬次的點擊，并成為論壇壇主。

但除了奧迪車主之外，向雯芝另一重關鍵的身份，應該是公益人。“2011年做了公益，扶持貧困學子”。

向雯芝的老家是湘西。做公益的初衷是想在汽車論壇上號召車友為小學生捐贈書包，后來去了之后發現學校連窗戶都沒有，感覺孩子非常需要被關注。

目前向雯芝的公益項目聚焦在湖南懷化區域。除了自己拿出10-20萬來做公益，也募捐了10萬。好多學生其實在城市上學不方便，所以聯系車友一起捐贈了“Q5自駕盟希望小學”。“后來又扶持一個女孩上北京大學、收養孤兒。每個分會會長都會帶著車友會的管理者、積極分子參加車友會活動。大家聚在一起，就是為困難的人去施以幫助”。

當被問及Q5L和自己的生活狀態有何契合點時，向雯芝認為奧迪的低調、內斂、平穩打動了自己。

有趣的是，奧迪也受到了其“老家”——長春車主的追捧。

奧迪A4L車主郭繼表示，自己家在長春，就是奧迪的老家，而且自從看了當年的流行電視劇《奮斗》之后，就對劇中人物陸濤開的A4L非常喜歡，認為這款車非常符合年輕人的品味，對其外觀也十分喜愛。

提到奧迪A4L代表的最喜歡的品質，他認為就是年輕、積極向上。“會一直支持奧迪，預算足夠就會換Q7”。

那么問題來了——這些人為什么這么喜歡奧迪？

600萬輛的背后

包括上述車主代表在內的600萬輛的達成，背后原因與奧迪的品質實力息息相關。

比如奧迪著名的“金鼻子”團隊。

出于豪華品牌的定位和品質要求，考慮到汽車內飾零件的氣味和散發會直接影響用戶的駕乘感受和身心健康，一汽-大眾最早組建了金鼻子團隊，為氣味感官質量保駕護航。另外，氣味作為完全主觀的性能指標，個體差異性很大，更需要專業的，標準化的團隊來實施檢測和評價。

一汽-大眾在1995年就組建了專業的氣味團隊，目前已經形成了包括長春檢測中心和各屬地實驗在內共計35人的“金鼻子團隊”。國籍方面，包括34名中方員工和1名德方專家。

想要成為金鼻子團隊成員，有著近乎苛刻的條件：包括無習慣性吸煙，濃妝及咀嚼口香糖習慣；無鼻炎，無腋臭；嗅覺靈敏，能夠精準針對某種氣味給出氣味等級和方向描述，能準確夠識別出100余種氣味類型等等。

正是因為有了以上沿革的要求，一汽-大眾金鼻子團隊的氣味評價能力經過了德國大眾和奧迪的對比一致性認證和中國汽車摩托車聯盟的認證。此外，金鼻子團隊的兩名成員還被選為中國汽車工程學會會員。

為了保證氣味檢測的敏感性，金鼻子團隊的氣味評價員在平時保 持不抽 煙， 不酗酒 ，不畫濃妝，不噴香水的生活習慣，在氣味評價前不吃大蒜等氣味較大食物。

金鼻子團隊主要負責對整車 、零件和 材料 的氣味和可揮發性有機物（VO C）進行多達14項檢測。目前，一汽-大眾的相關檢測設備都是行業內最先進 的， 其中99 %均為進口設備，五地六廠實驗室在車內空氣質量方面的設備總投資 達到7300萬。單單 整車散發實驗艙，一汽-大眾就有8臺之多 ，遠遠多 于國內 其他 主機廠。此外，一汽-大眾氣味散發檢測的廣度和深度均領跑整個 行業，評價條件實 現了常、高溫、長期存放 和老化全 覆蓋 ，同時 具備氣味散發溯源 能力，能夠從根 本上解決 氣味散發問題 ，實 現車內空氣質量的持續提升和優化。

這還不是全部，因為還有強大的實驗室體系確保車內空氣質量。

一汽-大眾檢測中心整體設備投資超過2.1億人民幣，是按照德國康采恩標準體系構建的，是集團承認的研發級別的A級實驗室，同時經過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認證。

為了保證一汽-大眾量產車型的車內空氣質量，檢測中心氣味團隊編制了低氣味散發材料要求，在開發階段向TE進行 了輸入。 該要求內 提出了13條具體的建 議，要求使用健康環保的材料 ，比如用水性膠和熱熔膠代替溶劑膠，水性漆代替溶劑漆，不使 用酚醛樹脂、麻纖維等。

600萬輛的新征程

奧迪車主以及“金鼻子團隊”的故事表明，在超過30年深耕中國市場的過程中，奧迪已經成為本土化程度最高、“最懂中國消費者”的世界級豪華品牌。

9月26日開幕的北京國際車展上（今年唯一的全球A級車展），奧迪向人們展示了全新的產品序列，其中包括極具前瞻意義的新能源車型，這表明奧迪也將在中國這個全球最大的新能源汽車市場，提供更多的新能源汽車產品。

在這其中，最為重要的就是來自大眾汽車集團MEB平臺(Modular ElectrificationToolkit，模塊電氣化工具)的三款車型，包括奧迪e-tron國產版、e-tron Sportback、Q4 e-tron Concept概念車等。

根據奧迪的規劃，將在未來5年內推出多達數十款純電動車，覆蓋多個細分市場，使得新能源汽車的銷量占比達到大約四成。

不言而喻，奧迪在這波以新能源為 代表的全新汽車技術革命中，又一次以科技屬性，站上了技術創新的制高點，是“突破科技，啟迪未來”理念內涵的最好表達。

從這個意義上說，現在達成的600萬輛只是一個新的起點，奧迪還將繼續在中國實現新的更大的發展，講述新的中國故事。

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