“每年一款新品，兩年一中改，四年一換代，提供智能化安全的純電動汽車，爭取每款產品都能做成精品。”這是合眾新能源創始人張勇對于哪吒汽車產品規劃定位。繼2020年3月哪吒U 面世后，張勇又推出另一款新品。

小型純電動哪吒V上市

11月3日，哪吒汽車旗下第三款量產車型—哪吒V正式上市。新車將提供401km長續航和301km標準續航兩種版本，共計4款車型，2020年12月31日前補貼后官方指導價格為5.99-7.59萬元。

合眾新能源汽車有限公司成立于2014年，哪吒汽車是其旗下產品品牌。目前加上剛面世的哪吒V，哪吒汽車旗下一共有三款車型，此外還包括北京車展上亮相的概念車—Eureka 03。據張勇介紹，哪吒汽車基于兩大平臺—HPC平臺以及HPA平臺；HPC平臺以緊湊型車為主，目前基于此平臺生產的首款產品哪吒U已經上市，另一款就是北京車展上亮相的全新概念車；而HPA平臺則以小型車為主，首款車型哪吒N01以及剛剛上市的哪吒V便是基于此平臺生產的。

2014年以來，造車新勢力一度崛起，這年不止有合眾新能源成立，還有蔚來、小鵬等，此后一年，理想、威馬先后成立。然而相比于蔚來、小鵬、理想等新勢力的高調，哪吒汽車就像其創始人一樣低調。新年伊始，美團點評創始人王興公開表示：“造車新勢力前三只能是理想蔚來小鵬”，此后威馬創始人沈暉隔空喊話：“威馬一定是TOP3之一”。在其口舌之爭之時，哪吒銷量卻穩步前進。交強險數據顯示，2020年上半年，累計銷量突破5002輛，同比增長13%,位居純電初創車企第三，穩居第一陣營。

哪吒汽車的低調或是延續創始人張勇的低調行事。2018年張勇從北汽新能源低調離職而后加入合眾新能源。張勇曾先后在北汽福田、奇瑞、北汽新能源任職，在渠道建設、市場銷售、售后服務和品牌推廣等方面擁有豐富的行業經驗。在北汽新能源任職期間，其創下優秀銷量成績，在2017年創下累計銷售整車103119輛，同比增長97.7%的成績。

“低調”的哪吒能否突圍？

2020年11月2日，《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》指明，到新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，這預示著新能源領域將成為眾車企角逐的重要市場。

汽車分析師任萬付對中車網表示：“未來新能源汽車市場肯定會覆蓋高中低各個細分市場，企業要不斷探索，找尋適合自身發展的路線。”于是，哪吒汽車盯住了20萬以下新能源市場。“貴的車我們不碰”張勇曾表明，合眾公司首席營銷官周江表示：“目前哪吒主要在20萬以下市場競爭，其中10萬元以下的哪吒N01主攻3-5線城市，這個市場很有潛力。”

“未來的5-10年，大眾的電動車消費會迅速普及，哪吒汽車要做的就是從中脫穎而出。”張勇坦言道。而在哪吒汽車定位的緊湊型以及小型電動車的市場上，前有比亞迪比亞迪e2、e3、e5充分覆蓋了10萬以下以及10-20萬小型純電動市場，后有五菱宏光MINI EV，據數據顯示，五菱宏光MINI EV 9月累計銷量14495輛，一舉超過特斯拉躍居新能源排行榜榜首。

上汽通用五菱市場總監周钘曾對中車網表示：“我們會不斷推出滿足人們日常代步需求的、不同人員需求的、不同層次需求的代步車，鞏固小型新能源領導者的地位。”

而面對要“鞏固小型新能源領導者地位”的五菱宏光MINI EV以及眾車企不斷布局的新能源領域局勢，立志“只有讓智能電動汽車走入百姓家庭才能實現電動汽車的普及。”的張勇，如何帶領哪吒汽車突圍？

融資的順利進行或將帶領哪吒汽車在技術研發上繼續發力。據悉，哪吒汽車7月宣布進行C輪融資，融資金額3億元人民幣。張勇此前表示：“融資進展比較順利，目前有極大概率會超額完成30個億的融資”。此外，哪吒汽車將于2021年登陸科創板上市。

“未來的出行服務汽車共享一定是個方向”張勇此前接受采訪時表示，未來哪吒汽車或將布局出行服務。“今年底之前，我們會有一些出行業務戰略規劃、舉措要發布。”張勇表示。

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