寶能和恒大的新能源汽車整車項目被發改委點名了。

日前，一份由國家發展改革委產業發展司簽署于2020年11月13日，名為《關于開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》的文件顯示，明確點名恒大、寶能“2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目（含已核準和備案、未開工建設的項目）情況，包括土地占用、建設內容、項目進展、完成投資等情況”。

文件稱：

2020年10月，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，明確提出加強事中、事后監管，夯實地方主體責任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項目等亂象。為加強投資監管，嚴格執行《汽車產業投資管理規定》，推進新能源汽車產業高質量發展，我司擬于近期開展新能源汽車投資項目調查工作。

“請你們提供本地區純電動汽車項目規劃和招商引資情況；詳細報告恒大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目（含已核準和備案、未開工建設的項目）情況，包括土地占用、建設內容、項目進展、完成投資等情況”。

國家發改委的這份通知要求相關材料于2020年11月18日前提交，通知對象為全國各地發改委。

由于恒大、寶能是這一通知中唯一被點名的“造車新勢力”，因而引起了業內的重大關注。

就在數天之前，一篇名為《恒大造車的荒誕故事》的文章出爐，以采訪調查的形式詳細介紹了恒大汽車“無比荒誕的造車故事”，但目前這篇文章已全網刪除。

此次，恒大、寶能兩大造車門外漢遭到發改委點名，或意味著監管層對其造車進度持審慎態度。

那么，恒大、寶能此前都在哪些地方“規劃”了整車項目呢？整理如下：

寶能汽車：

1、2017年10月，寶能與杭州富陽區政府簽訂合作框架協議，年產30萬輛新能源汽車項目將落戶富陽。據鳳凰財經調查，這一項目“消失”，并未落地。

2、2017年11月21日，昆明市政府、滇中新區管委會與寶能集團在深圳簽訂《戰略合作框架協議》。按照協議，寶能集團擬在昆明經開區和空港經濟區，建設50萬輛（后縮水至30萬輛）新能源汽車整車及零部件項目。據鳳凰財經調查，此項目在建設中。

3、2017年12月，寶能集團在黃埔區、廣州開發區“動工建設”新能源汽車產業園，首期規劃產能50萬輛新能源汽車及相關配套項目。鳳凰財經調查：廠房僅搭建了部分鋼筋。

4、2018年3月23日，寶能新能源汽車生產基地在陜西省西咸新區開工建設，規劃產能100萬輛，其中一期50萬輛。今年11月8日，寶能汽車集團舉行了西安基地建成暨首車下線儀式，陜西省省委書記等官員加持（這一基地給人感覺寶能不像玩票）。

5、2018年10月16日，寶能集團與昆山市政府在蘇州簽署系列投資合作協議，未來將投資千億元在昆山建立汽車產業基地，合作內容則涵蓋新能源汽車研究制造等六大產業項目。（報道并未披露這一“整車項目”規劃產能，同時使用了雙引號）。鳳凰財經調查：產業園地面有雜草，近幾個月在施工。

恒大汽車：

1、2019年4月17日，恒大通過投資的國能電動汽車拿下天津濱海新區濱海科技園的一宗住宅、商服用地，據悉，該地將用于恒大國能新能源汽車建設新廠。

2、2019年6月11日，廣州市人民政府與恒大集團簽署戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議，恒大投資1600億元在廣州南沙建設包括整車、電池、電機的新能源汽車三大基地等項目。據恒大官方圖片，這一基地主體建筑至少已經建好外立面。

3、2019年6月15日，沈陽市人民政府與恒大集團簽署戰略合作協議。根據協議，恒大集團將投資1200億元建設輪轂電機、新能源汽車、新能源電池、水世界、養生谷等重大項目。其中恒大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。 

4、上海發布2019年10月12日消息：上海市委書記出席了恒大新能源汽車全球研究總院揭牌暨恒大新能源汽車項目簽約活動。恒大上海造車基地為收購國能汽車松江基地獲得。

今年11月，恒大通過媒體宣布廣州、上海兩大基地啟動了“試生產調試”，但試生產下線的車型是國能汽車N93，恒大汽車目前沒有任何一款車登上了發改委目錄。報道稱，恒大未來將布局10大生產基地。

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