2020年的最后一天，廣汽蔚來鬧了一把“烏龍”。12月31日上午，廣汽蔚來發布官方微博，稱將“接受比特幣購車”，并表示其是“中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業”，還直言“只有想不到，沒有做不到”。消息一出引發眾多網友關注和討論。

『此前廣汽蔚來發布的宣傳圖』

　　不過隨后，廣汽蔚來官方修改了說法，將“比特幣”的說法更改為“數字貨幣”；再然后，廣汽蔚來官方刪除了這一微博，似乎又否認了“接受比特幣購車”一事。有不少網友在廣汽蔚來微博下面評論稱“免費蹭了個熱搜”、“蹭了比特幣的熱度后跑了”、“這么快刪了”、“比特幣還能買嗎”。

　　自12月16日突破20000美元大關以來，比特幣最高交易價格被不斷刷新。從國際市場行情來看，比特幣在2020年12月27日突破28000美元大關，最高報價28387美元，交易記錄也在被不斷刷新。不過據我們了解，國家在2017年以后對比特幣實施嚴格監管，目前并不具備正規平臺和渠道進行比特幣買賣和交易。

　　值得一提的是，廣汽蔚來的投資方蔚來隨后通過官方微博表示，蔚來從來沒有“比特幣購車”方案，似乎想跟廣汽蔚來的此舉劃清界限。不得不說，廣汽蔚來的一系列操作的確讓人看不懂。

　　事實上，這已經不是廣汽蔚來第一次“博關注后再刪除”。此前，廣汽蔚來曾公開表示，“車輛如因寧德時代811電池起火，整車全賠；倡議業內所有使用寧德時代電池汽車廠商共同承諾，為用戶權益保駕護航！”結果不久之后，廣汽蔚來官方對此致歉：“我們不應在沒有周全考慮的情況下，就草率倡議業內所有使用新能源電池的汽車企業共同承諾整車全賠，此前整車全賠承諾僅為廣汽蔚來對自己用戶的承諾，我們不涉及任何友商、供應商。”

編輯點評：

　　今天是2020年最后一天，不少車企在營銷上有動作，希望獲得更多關注，這一點無可厚非。但廣汽蔚來接連博關注后再刪除的操作，不免有蹭熱度之嫌。也許這在一定程度上能提升品牌知名度，但還是會讓不少網友認為其并不誠信和認真。造車是一件嚴肅的事情，賣車也一樣。雖然營銷方法眾多，但也不能總是通過這種方式“出名”。作為造車圈的后來者，還是希望其在產品上多多投入和發力。（文/汽車之家 才麗媛）

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