文章開篇，還是想鄭重吐槽：這個元旦假期，特斯拉并不想讓中國汽車行業相關從業者有一絲的清閑時光。

而在講出這番略帶抱怨的話語后，還是想為這家美國新能源車企的表現點一個贊。因為就在剛剛，其正式公布了2020年度產銷成績。據官方數據顯示，特斯拉Q4季度共交付新車180,570輛，生產179,757輛，1-12月最終累計交付新車499,550輛。

具體車型方面，Q4季度Model S與Model X產量達到16,097輛，交付量為18,920輛。Model 3與Model Y產量達到163,660輛，交付量為161,650輛。2020全年，Model S與Model X累計生產共54,805輛，累交付共57,039輛。Model 3與Model Y累計生產共454,932輛，累計交付442,511輛。

必須承認，或許2019年末在制定預計目標時，馬斯克并未想到即將迎來的是那場對于全球新能源市場均帶來巨大沖擊的新冠疫情。而在一度陷入停擺、開端如此艱難的情況下，最終能夠取得上述成績，一定是令他感到欣慰的。

雖然從結果來看，產量完成了“50萬輛”目標，銷量距離“50萬輛”還相差450輛，但是考慮到Q1季度的交付暫緩，整個下半年特斯拉還是將前半程落下的進度完全追了回來。

而就在幾天前，據外媒報道，Wedbush證券分析師Dan Ives稱，“得益于中國市場的強勁表現，以及歐洲和美國市場的推動，今年Q4季度特斯拉在全球的交付量將達到19-20萬輛。在前三季度已交付31.8萬輛的前提下，這將使其順利完成年初制定的目標。到2020年時，特斯拉的產銷量將達到100萬輛。”

尚且不論兩年后能否達到100輛的目標，僅從現狀來看，已然到來的2021，特斯拉大概率還會繼續同比提升全年交付量。北京時間1月1日，其剛剛位于中國區官方公布了旗下第四款車型國產Model Y的最終售價，長續航版起售價為33.99萬元人民幣，Performance 高性能版起售價為36.99萬元人民幣。

2020全年銷量數據公布的同時，特斯拉也宣布Model Y已正式位于上海超級工廠進行生產。今天，記者親自走訪了特斯拉位于浦東長泰廣場的門店，遺憾的是未見到Model Y實車，在與門店銷售交談后得知，自新年首日開始前來咨詢的用戶絡繹不絕，訂單數可以用“火爆”來形容。

不久前，網絡上也有相關消息流出，稱10小時內該車總預定數就達10萬輛，即使真實性有待求證，但可以預見截至此刻Model Y所累計的待交付訂單數，已經達到了一個非常恐怖的級別，這條“鯰魚”正在依靠強產品力與高性價比甚至品牌溢價，全力“收割”著位于中國市場的潛在用戶。

11月，據乘聯會公布的數據顯示，國產Model 3單月交付達21,604輛，整個上海區域的銷量就近7,000輛。而上月，由于牌照政策生變等外界因素刺激，預計最終成績還將繼續提升。因此，有了更加迎合國內消費需求的Model Y加入，屆時月銷3萬+或許都將變為常態。

由此看來，全新開啟的一年，特斯拉還將創造屬于它的產銷奇跡，而最終威脅到的不僅僅是眾多新能源車企，前者的“觸角”早已入局亦如BBA等傳統豪華品牌的陣地之中。

文/崔力文

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽車公社”、“一句話點評”關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

返回第一電動網首頁 >