日前，我們從海外媒體獲悉，美國國際貿易委員會宣布對韓國LG、SK兩家動力電池制造商進行法庭裁決。據悉，此次公告稱SK電池業務中，包括進口、生產以及銷售電動汽車電池將在美國市場禁售十年。

值得注意的是，美國國際貿易委員會允許福特汽車旗下電動F-150采購其動力電池四年，而大眾汽車旗下的ID.系列等車型采用的動力電池采購計劃將延長兩年。官方稱給上述兩家車企足夠時間用以尋找新的動力電池供應商。這樣來看，LG電池在美市場份額將有望進一步增強。

但SK創新也向美國當局政府喊話，SK創新發表聲明：“由于ITC的決定，SK創新將立即與福特汽車、大眾汽車討論。我們嚴重關切這一決定對我們位于佐治亞州電動汽車電池項目未來的商業和運營影響。該項目預計建成后將雇傭2600人。ITC的裁決可能會對拜登總統在應對氣候變化和汽車電動化政策帶來嚴重不利影響”，特向新任政府能夠認真對待這一裁決。

而兩家動力電池巨頭的訴訟大戰可以追溯到2019年，LG化學在其電池部門剝離之前，向ITC提出訴訟，指控SK創新公司雇傭了LG化學的一批前員工，竊取了商業秘密；隨后，兩家企業掀起了專利大戰，分別在韓國和美國互相指控對方侵犯各自的鋰離子電池專利。

此次ITC做出裁決，在一定程度上影響了美國政府推行新能源政策的進度。但根據SK創新的應對策略，將很大程度重現2013年關于ITC發出的針對蘋果iPhone 4、iPhone 3GS等侵犯三星專利權產品的進口和銷售禁令，而當時美國當局政府便否決了此項禁令。

如果兩家企業在六十天內的審查期間達成協議，ITC的裁決也可能會被推翻，SK創新將不會受到十年禁令的影響。與此同時經過這樣一場動力電池大戰之后，動力電池行業將更加重視知識產權的重要性。

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