3月24日，LG化學首席執行官表示，將嚴肅處理與SK Innovation的法律糾紛，以獲得“合理”并“相稱”的賠償，以彌補對方盜用其電池技術商業秘密所造成的損害。

（圖片來源： SK Innovation ）

LG化學首席執行官辛學喆（Shin Hak-cheol）表示，SK Innovation拒絕接受美國貿易小組對這起商業機密盜竊案的裁決，并仍然努力進行游說，以期使該裁決失效，這種做法讓LG化學感到“遺憾”。

2月10日，美國國家貿易委員會（ITC）在本案中站在了LG一邊，對SK Innovation發出了為期10年的進口禁令，同時向在美國為福特和大眾制造產品所需的電池和零部件發放臨時許可，以便讓這些車企找到新的合作伙伴。

辛學喆在首爾總部舉行的年度股東大會上表示：“回顧我過去30年的全球商業經歷，ITC對商業秘密被盜用的裁決，甚至提到其企業文化，都凸顯了此案的嚴重性。

SK方面則聲稱，他們并不需要LG的商業機密，因為其電動汽車電池的開發和生產方式與對方完全不同，但是由于銷毀證據，該公司在ITC的裁決中處于不利一方。

在ITC在本月早些時候做出裁決之后，LG與SK都在試圖尋找解決爭端的辦法，但是由于雙方在和解金額方面存在巨大差距，兩家公司未能達成一致。業內人士透露，LG當前要求SK賠償的金額，比他們在ITC裁決前所提出的更高，接近3萬億韓元(26億美元)。

如果美國總統拜登不在60天內否決該裁決，或者兩家公司不能在總統審查期內達成妥協，這一裁決可能會危及SK Innovation在佐治亞州投資26億美元建設電池工廠的計劃。

SK聲稱，關閉佐治亞州工廠可能會導致美國人失去工作機會，并對美國的電動汽車供應鏈造成影響。對此，LG表示，他們可以填補競爭對手離開后留下的空白。

本月早些時候，LG宣布計劃在2025年之前，投資超過45億美元，以擴大該公司在美國的電池產能，并建造至少兩座工廠。當前LG在密歇根州運營著一座鋰電池工廠。并正通過與美國汽車制造商通用的合資企業，在俄亥俄州建設一座新工廠，該工廠將于2022年完工。

市場研究機構SNE Research的數據顯示，為特斯拉和多家汽車制造商供貨的LG，去年其電動汽車電池出貨量占總出貨量的23.5%，成為全球第二大制造商，略低于中國的寧德時代，后者市場占有率為24%。

為了滿足全球車企對電池的需求，LG稱將開發先進的電池技術和材料，從而為客戶提供高質量產品。辛學喆表示：“由于電池行業依然處于非常早期的階段，汽車制造商、零部件制造商和電池制造商正在達成各種形式的合作伙伴關系。我們將繼續努力開發下一代電池技術，為全球供應鏈生產最好、最安全的電池。”

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