蓋世汽車訊 4月22日，SK Innovation的電池材料部門表示，由于“爆炸性”增長，全球高端濕式分離器（電動汽車的關鍵部件）市場將在2023年出現(xiàn)供應短缺。

（圖片來源：SK Innovation）

4月22日，SK IE Technology（簡稱SKIET）在一份聲明中表示，2020年其電動車分離器銷量較2018年猛漲490%，預計未來三年或更久，其分離器將從目前55%的銷售額份額漲至約80%。SKIET是韓國第三大集團SK集團的一部分。

SKIET首席執(zhí)行官Rho Jae-sok在韓國的一場發(fā)布會上表示：“我們一直在密切跟蹤供需情況，預計從2023年起，分離器供應將不能滿足日益上漲的需求。”

分離器提高鋰離子電池的性能和穩(wěn)定性。濕式分離器比干式分離器更薄、更強大，能力也更強。雖然鋰離子電池應用于從筆記本電腦到手機等各種產(chǎn)品，但卻是它們在電動車中的主要角色推動了需求上漲。

電動車晚來者

SK相對來說是電動車電池行業(yè)的晚來者，僅因多元化計劃而開始發(fā)展這項技術。2005年，SK開始研發(fā)混動車鋰離子電池，2019年4月將SKIET拆分出來。

現(xiàn)在，SKIET已經(jīng)成長為一家主要的行業(yè)供應商。據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，與生產(chǎn)電動車濕式分離器的日本旭化成和東麗等同行相比，SKIET去年以26.5%占據(jù)了最大的市場份額。SKIET預計2024年將分離器產(chǎn)能增加一倍以上，達到27.3億平方米，相當于每年供應100萬輛電動車。

雖然SKIET近期的增長仍將來源于分離器業(yè)務，但該公司還表示計劃研發(fā)固態(tài)電池材料。固態(tài)電池是一種專家認為可能取代當前鋰離子電芯的新電池制造方式，還擴大了柔性屏中聚酰亞胺薄膜（polyimide film）的生產(chǎn)。Roh表示：“要到2030年以后固態(tài)電池業(yè)務才會商業(yè)化，這意味著鋰離子電池會和固態(tài)電池共同存在一段時間。我們的母公司SK Innovation也正調(diào)查具有相關技術的初創(chuàng)企業(yè)，以探索這些我們可以參與的領域。”

Roh 表示，SKIET目前在擴大產(chǎn)能方面沒有考慮中國、歐洲和美國以外的地方。該公司在2024年之前不會考慮在美國建廠，因為與中國和歐洲相比，美國的需求較小、投資和運營成本較高。上月，該公司表示正向波蘭投資1.1萬億韓元（約9.87億美元）建設新工廠，以滿足歐洲電動車繁榮中增長的需求。

IPO計劃

（圖片來源：SK Innovation）

目前，SKIET計劃下月上市。該公司尋求在首次公開募股（IPO）中融資2.3萬億韓元，若股價定位在范圍上限，那么公司市值將約為7.5萬億韓元。在4月26日進行IPO定價后，該公司5月11日起將在韓國綜合股價指數(shù)中上市交易。Roh表示，到2023年SKIET的新股發(fā)售都將是SK資本支出的一部分，因為該公司每年需要7,000億至8,000億韓元。

SKIET去年營業(yè)利潤為1,252億韓元，比2019年4月至12月分拆時增長逾55%；同期銷售額增長78%至4,693億韓元。據(jù)彭博情報分析師Horace Chan預測，SKIET的三年復合年增長率預計為38%。

Rho認為，SK Innovation本月早些時候與LG化學旗下LG Energy Solution就商業(yè)機密達成了18億美元的和解，這消除了不確定性，并創(chuàng)造了兩公司就新產(chǎn)品模型和逐步增加供應積極展開談判的新環(huán)境。LG是SK在韓國的客戶之一。

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