來源：蘭博基尼官方

作者｜周游

編輯｜王妍

2021年上海車展期間，蘭博基尼攜三款首發車型亮相。

其中，限量僅40臺的頂級跑車Essenza SCV12進行了全球首次公開亮相，源自賽道的公路合規超級跑車Huracán STO完成了中國首秀，代表蘭博基尼V10產品家族全新顏色系列的Huracán EVO熒光特別版也首次亮相亞太市場，與超級SUV Urus一同參展。

Essenza SCV12 來源：蘭博基尼官方

在過去的2020年，蘭博基尼在全球累計交付7430輛汽車，這一數字僅次于2019年的8205輛，創下品牌歷史上第二高的銷售業績，也是有史以來利潤率最高的一年。但中國汽車流通協會數據顯示，2020年，蘭博基尼在中國地區交付了604輛汽車，同比下降19.4%。

不過隨著疫情控制持續向好，市場反饋也逐漸回溫。蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann透露，蘭博基尼中國市場2021年的訂單量已排產至年底。今年，隨著銷量的不斷增長，中國預計將成為蘭博基尼全球第二大銷量市場。

值得注意的是，雖然蘭博基尼以超級跑車制造商著稱，但其首款SUV Urus在2020年的銷量為4391輛，占總銷量的六成。2018年Urus上市后，更是助力蘭博基尼的銷量同比增長了51%。

蘭博基尼首款SUV Urus 來源：蘭博基尼官方

此外，就外界關注的蘭博基尼電氣化進展及規劃，蘭博基尼汽車公司亞太區負責人Francesco Scardaoni回應稱，蘭博基尼早已開始在動力系統轉換方面進行了大量的投入和研發，而今年5月，Stephan Winkelmann會正式宣布蘭博基尼的未來規劃。

車展期間，Scardaoni也來到了上海，但由于隔離政策，他與包括未來汽車日報（ID：auto-time）在內的其他媒體以視頻連線的方式進行了對話。在他看來，智能科技已經被廣泛應用于汽車領域，但超級跑車不能過度使用自動駕駛，不然會折損駕駛樂趣。

以下是對話節選，經未來汽車日報（ID：auto-time）整理：

Q：蘭博基尼將如何應對電動化時代帶來的挑戰？旗下車型是否會繼續搭載V12和V10自然吸氣式發動機？何時會推出混動車型？

A：全球各個國家的排放標準日益嚴格，其中，中國的國六標準是全球最嚴格的排放標準之一。而蘭博基尼早已開始在動力系統方面進行大量的投入和研發。得益于氣缸閉停技術和自動啟停技術的應用，以及搭載經過改進的進氣系統，蘭博基尼的自然吸氣式發動機依然能夠符合中國國六標準的規定。

電動化是汽車產業的未來趨勢。蘭博基尼推出的Sián車型采用了輕混動力系統。電機與變速箱直接相連的設計最大限度地減少了動力損耗。此外，Sián以超級電容代替傳統鋰電池，使重量功率比達到1：1，抵消了重量的增加對操控和性能帶來的影響。

今年5月，蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann先生將會正式宣布蘭博基尼的未來規劃。敬請期待。

Q：很多車企都宣布將在2030-2035年左右實現全面電動化。屆時，汽車市場也將會以電動車為主。未來，蘭博基尼將選擇怎樣的市場定位？將為汽車產業帶來怎樣的價值？

A：未來，無論搭載哪種類型的動力系統，蘭博基尼都依然將是汽車市場中最具激情的品牌之一。當駕駛者進入駕駛室，便立刻能從駕駛動態表現、操控、性能和科技等方面辨認出這是一臺蘭博基尼。

此外，蘭博基尼不僅希望車主在駕駛時能夠感受到夢想的力量，更希望車主在駕駛之余，仍然能夠感受到蘭博基尼大家庭的氛圍。因此，作為體驗設計者，蘭博基尼精心設計了多樣的市場活動，還與包括Supreme和Tecnomar在內的多個品牌展開跨界合作，旨在將蘭博基尼的品牌價值體現在客戶生活的方方面面。

Q： 你如何看待現在汽車行業內智能科技的競爭？ 你認為超級跑車需要順應智能化潮流嗎？這與超級跑車所強調的操控性是否相矛盾？ 

A：現在，智能科技已經被廣泛應用于汽車領域，但超級跑車在采用智能科技時需要兼顧駕駛體驗和車輛整體的操控性，不能過度使用自動駕駛，從而替代駕駛樂趣。對于蘭博基尼來說，超級跑車上的智能應用應該是通過汽車互聯或駕駛輔助等技術，幫助駕駛者更輕松、愉悅地駕馭一臺蘭博基尼。

如今很多車主已經把蘭博基尼當作日常通勤的座駕，在Urus推出之后，車主們也選擇駕駛這臺SUV帶家人朋友外出度假。蘭博基尼代表著夢想座駕，但這并不意味著車主每天都想戴著頭盔、像在賽道競速一樣激烈駕駛。在這種情況下，我們希望超級跑車和超級SUV的車主都同樣能夠感受到智能科技帶來的駕駛舒適性。

Q：蘭博基尼消費者的年輕化意味著什么？對營銷策略有何影響？

A：蘭博基尼超級SUV Urus吸引了很多新客戶，其中很多是成功的企業家，或是已經成家立業的成功創業者。此外，相較于超級跑車車型，Urus的多座配置為車主提供了更大的靈活性，讓車主能夠和家人朋友共享美好時光。這進一步將蘭博基尼客戶的平均年齡提升至37歲。

但目前，中國客戶的平均年齡依然是全球范圍內最年輕的。他們的要求很高，對于潮流的動向有著敏感的嗅覺。因此，蘭博基尼需要不斷了解他們的需求，并持續推出更時尚的生活方式活動、更具設計感的產品和更貼心的定制服務。

Q：相較于歐美的消費者，蘭博基尼中國的車主畫像有哪些不同？

A：除了平均年齡的差別以外，在客戶性別的比例方面，中國市場也是女性客戶比例最高的市場之一。此外，中國客戶對于定制服務的需求也非常高。蘭博基尼Ad Personam高級個性化定制項目可讓客戶根據個人喜好打造一臺獨一無二的專屬座駕。

Q：如何看待其它品牌的電動化進程？

A：我認為目前的電動化路徑還比較傳統。創新精神始終是蘭博基尼品牌DNA中的重要部分。所以當蘭博基尼進軍電動化領域時，將采用突破的方式，就像Urus一樣，在全新道路上開辟全新可能。

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