4月29日北汽藍谷宣布，任命原北汽新能源工程院副院長代康偉為北汽新能源公司總經理，北汽新能源正式搭起 “劉宇（北汽藍谷黨委書記、董事長）+代康偉”的全新領導框架。
資料顯示，代康偉于2008年加入北汽集團，擔任新能源汽車開發(fā)工程師。2013年代康偉正式加入北汽新能源，專注于純電動乘用車研發(fā)，曾主持北汽藍谷與寧德時代的合作項目，并主導了CTP無模組電池的開發(fā)。此次負責研發(fā)的代康偉正式擔任北汽新能源總經理，按照官方說法，此舉表明了北汽新能源以技術作為安身立命之本的堅定選擇，也表明了北汽藍谷高端化轉型的力度與決心。
代康偉，圖片來源：企業(yè)官圖
不過，擺在代康偉面前的難題也不小。受益于之前幾年國內網約車市場的快速崛起，主攻B端市場的北汽新能源曾經歷過高速發(fā)展的階段，一度成為國內電動車市場的年度銷冠，但進入2020年之后，隨著越來越多的競爭對手出現以及疫情對網約車市場的沖擊，北汽新能源的市場規(guī)模出現斷崖式下滑。急于扭轉頹勢的北汽新能源將目光鎖定在了近一年多以來形勢一片大好的高端電動車市場，推出了極狐（ARCFOX）新品牌，并迅速投放了ARCFOX αT（阿爾法T）車型，但新車的市場表現并不理想，3月份極狐阿爾法T的銷量僅為71輛，與主流自主電動車有明顯的銷量差距。
在上海車展上，極狐品牌的第二款量產車型阿爾法S已經正式進入大眾視野，與華為的合作是這款車的一大特色，接下來北汽新能源的日子會不會好過一些，就看能不能把阿爾法S賣好了。
來源：蓋世汽車
作者：苗雨竹
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