多位知情人士透露，特斯拉正在與中國臺灣地區、韓國和美國的行業運營商討論確保芯片供應的方案。同時，特斯拉也對直接購買代工廠表示出興趣，特斯拉需要最新一代的量產芯片，這些芯片主要在中國臺灣地區和韓國生產。不過，直接買工廠涉及的高昂成本，這樣的收購并不容易實現。

目前，全球芯片短缺危機已經迫使幾家汽車制造商的工廠閑置或關閉，這些影響預計將使汽車行業今年的銷售額損失5%，而特斯拉有意通過提前付款的方式來確保芯片產能。允許大客戶預付定金，這對于代工芯片制造商而言顯得極不尋常，過去，根據不同客戶的訂單分配產能的靈活性，始終是它們盈利的基石。

特斯拉目前有一個負責設計用于支持自動駕駛功能的高端半導體的內部工程團隊，特斯拉供應鏈咨詢公司Seraph Consulting的創始人兼首席執行官安博羅斯?康羅伊(Ambrose Conroy)說：“特斯拉一開始會購買產能，但他們正在積極考慮購買自己的代工廠?！?/p>

但多數觀察人士認為，收購并運營一家芯片工廠仍不現實?，F在，建設尖端芯片代工廠的成本高達200億美元，而運營此類工廠更是非常復雜。

為特斯拉制造芯片的三星電子公司高管表示，隨著客戶尋求越來越專業化和定制化的半導體產品，合同條款將不得不隨之改變。日本野村證券(Nomura)分析師CW Chung表示:“鑒于目前的產能短缺，三星可能會把專用產能交給特斯拉這樣的公司，畢竟后者使用其芯片的生命周期更長。”

特斯拉沒有回應有關這個話題的置評請求。而一位了解三星在此事上想法的人士說，該公司已將部分生產線專門提供給特定客戶，并對進一步討論持開放態度。（資料來源：騰訊科技、36氪等；編譯/汽車之家 王靜波）

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