近日，捷豹路虎公布了2021年1~6月在華銷售表現(xiàn)：累計(jì)銷售54,669輛車輛，同比增長(zhǎng)52%。實(shí)際上，從去年8月開始，捷豹路虎就保持了連續(xù)同比增長(zhǎng)，去掉“缺芯”的影響，發(fā)展勢(shì)頭還是不錯(cuò)的。

這其中，路虎品牌同比增長(zhǎng)63%，而捷豹品牌同比增長(zhǎng)26%。今年上半年，捷豹路虎在中國(guó)的新品“操作”頻率明顯加速，包括內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的效率提升都是顯著的。這與捷豹路虎全球整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)與銷量提升也不無(wú)關(guān)系。

不過(guò)，對(duì)于第三季度的“缺芯”，捷豹路虎還是有點(diǎn)頭疼。就在7月6日，捷豹路虎發(fā)布預(yù)警稱，預(yù)計(jì)第二財(cái)季（7~9月）的芯片短缺程度較上一季度更嚴(yán)峻，這可能導(dǎo)致本季新車銷量較預(yù)期目標(biāo)下滑50%。“我們預(yù)計(jì)，某種程度的短缺將持續(xù)到今年年底及以后。”捷豹路虎在聲明中表示。

“一半是海水，一半是火焰”，在新產(chǎn)品的有序投放和電動(dòng)化戰(zhàn)略收獲成果的同時(shí)，捷豹路虎也在遭遇“缺芯”的不可抗力和煎熬。

財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)好

從捷豹路虎的雙品牌情況來(lái)說(shuō)，2021年上半年，路虎品牌同比增長(zhǎng)63%，三大產(chǎn)品家族表現(xiàn)不錯(cuò)。而捷豹品牌上半年同比增長(zhǎng)26%，兩款主力國(guó)產(chǎn)車型捷豹XFL、捷豹XEL分別有51%、37%的同比增長(zhǎng)。

發(fā)現(xiàn)家族中，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版1~6月累計(jì)銷售12,743輛，同比增長(zhǎng)73%；

攬勝家族中，全新攬勝極光、攬勝運(yùn)動(dòng)及攬勝車型分別同比增長(zhǎng)46%、44%、50%，下半年，捷豹路虎還將迎來(lái)攬勝極光L的銷量助力；

作為捷豹路虎的重磅產(chǎn)品，全新路虎衛(wèi)士110及90車型已在華累計(jì)銷售近5,000輛。

IMSS總裁李大龍也表示，“2021年上半年雙品牌強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，反映了市場(chǎng)對(duì)于捷豹路虎產(chǎn)品與服務(wù)的雙重認(rèn)可。我們將繼續(xù)推出更多超越用戶期待的新產(chǎn)品和數(shù)字化尊享服務(wù)，同時(shí)積極打造更多卓然不凡的英倫駕馭和生活方式體驗(yàn)項(xiàng)目，為中國(guó)消費(fèi)者打造符合時(shí)代需求和彰顯個(gè)性品位的產(chǎn)品選擇和激動(dòng)人心的英倫駕馭體驗(yàn)。”

捷豹路虎的財(cái)務(wù)狀況也正在全面轉(zhuǎn)好。就在5月，捷豹路虎公布了2020/21財(cái)年（2020年4月至2021年3月）的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。2020/21財(cái)年第四財(cái)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收65億英鎊，同比增長(zhǎng)20.5%。當(dāng)然，最重要的是，2020/21財(cái)年末，捷豹路虎降本增效項(xiàng)目Project Charge累計(jì)優(yōu)化成效已達(dá)60億英鎊，超出40億英鎊預(yù)期目標(biāo)的50%。

此外，截至3月31日，捷豹路虎全球流動(dòng)資產(chǎn)達(dá)67億英鎊，包括48億英鎊現(xiàn)金與短期投資（比上個(gè)季度增加了9億英鎊），以及19億英鎊的未提取信貸額度。與上個(gè)季度財(cái)報(bào)的64億流動(dòng)資產(chǎn)相比，又增加了3億英鎊之多。

記者說(shuō)過(guò)，如果說(shuō)2019/20財(cái)年利潤(rùn)的提升是捷豹路虎自我反省而帶來(lái)的正面反應(yīng)，那么2020/21財(cái)年就是捷豹路虎反攻的開始。而在新產(chǎn)品的有序投放和電動(dòng)化戰(zhàn)略的支撐下，捷豹路虎經(jīng)過(guò)2020/21財(cái)年的反攻階段，2021/22財(cái)年的第一財(cái)季勢(shì)頭依然不減。

這其中，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，是非常重要的。針對(duì)今年上半年表現(xiàn)，捷豹路虎全球董事、中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘慶先生表示：“2021年1~6月的持續(xù)增長(zhǎng)，也進(jìn)一步證明了方向的正確，以及中國(guó)市場(chǎng)無(wú)可取代且至關(guān)重要的作用。”

而從整體來(lái)看，今年上半年豪華車市的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，累計(jì)零售量超過(guò)147萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.7%，整年達(dá)成300萬(wàn)輛幾無(wú)懸念。即便在相對(duì)淡季的6月，豪華車零售銷量仍達(dá)到25萬(wàn)輛左右，同比僅下降1%，相對(duì)2019年6月更是增長(zhǎng)28%。

此前，捷豹路虎大中華區(qū)首席財(cái)務(wù)官Tim Howard接受采訪時(shí)也曾表示，2020年中國(guó)售出超過(guò)250萬(wàn)輛豪華車（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)），比2019年增長(zhǎng)14.7%，這也是占據(jù)13%市場(chǎng)份額的豪華品牌在中國(guó)整體汽車市場(chǎng)面臨下行壓力后連續(xù)第三年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，“我們相信這一上升趨勢(shì)將持續(xù)下去，也相信捷豹路虎在其中大有可為。”

實(shí)際情況也是如此。過(guò)去的2020年也是捷豹路虎進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)10周年，捷豹路虎在中國(guó)的累計(jì)銷量也超過(guò)100萬(wàn)輛，站在新的起點(diǎn)上。對(duì)于捷豹路虎品牌而言，未來(lái)深耕中國(guó)市場(chǎng)是堅(jiān)定不移的策略。

新品迭出

捷豹路虎上半年的重頭戲在4月的上海國(guó)際車展。車展上，捷豹路虎推出5款全球及中國(guó)首發(fā)車型迎接“重塑未來(lái)”，這也表明，蓄勢(shì)待發(fā)的捷豹路虎將在下半年迎來(lái)收獲。

這其中，有記者前不久在寧波國(guó)際賽道試駕過(guò)的豪華運(yùn)動(dòng)旗艦轎車全新捷豹XFL，不僅相較上一代實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，集優(yōu)雅動(dòng)感設(shè)計(jì)、多屏互聯(lián)科技及英倫奢華體驗(yàn)于一身，將豪華感和運(yùn)動(dòng)性提升至全新高度，同時(shí)純正呈現(xiàn)了捷豹路虎“in China，for China”的理念。

全新捷豹F-PACE也在此期間正式上市，此外，捷豹還推出了專供中國(guó)市場(chǎng)的F-TYPE V6賽道傳奇版，這款向捷豹傳奇跑車E-Type誕生60周年致敬的特別版車型，以最純粹的捷豹設(shè)計(jì)基因，帶來(lái)非凡駕駛體驗(yàn)。

而作為路虎家族最受矚目車型，全新路虎衛(wèi)士90也在車展以72.8~76.8萬(wàn)元價(jià)格正式上市，全新路虎衛(wèi)士110 V8車型用也上演了中國(guó)首秀。而且，自上市以來(lái)，全新路虎衛(wèi)士已在全球范圍內(nèi)贏得包括“2021世界年度設(shè)計(jì)車”在內(nèi)的60多項(xiàng)大獎(jiǎng)，彰顯硬核實(shí)力。

此外，近期全新路虎衛(wèi)士90還在山城重慶舉辦森林探險(xiǎn)之旅，再次全方位呈現(xiàn)全新路虎衛(wèi)士90全季節(jié)、全天候、全路況的硬核全地形能力，以其ATRS全地形科技，重新定義21世紀(jì)探索與冒險(xiǎn)精神。

還有6月份捷豹路虎推出的全球首發(fā)全新路虎攬勝極光L。在承襲路虎品牌引以為豪的全地形能力及攬勝家族豪華質(zhì)感的同時(shí)，全新路虎攬勝極光L更加貼近中國(guó)市場(chǎng)，完成了對(duì)“中國(guó)聲音”的落實(shí)與回應(yīng)。

前面也說(shuō)過(guò)，剛剛過(guò)去的2020/21財(cái)年中，捷豹路虎取得了各項(xiàng)指標(biāo)的穩(wěn)步提升。今年2月，捷豹路虎全球CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bolloré）又主導(dǎo)推出了“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略，圍繞捷豹和路虎兩大獨(dú)具英倫特色品牌的未來(lái)發(fā)展，以設(shè)計(jì)賦能，定義“新現(xiàn)代豪華主義”，積極地推動(dòng)變革。

而以捷豹路虎自身來(lái)說(shuō)，到2025年，經(jīng)歷脫胎換骨的捷豹將成為一個(gè)純電動(dòng)豪華品牌，路虎也將在2024年推出首款純電動(dòng)車型。在新戰(zhàn)略下，捷豹路虎將持續(xù)每年約25億英鎊的投資力度，著重針對(duì)提升電動(dòng)化技術(shù)、開發(fā)增強(qiáng)用車體驗(yàn)的車輛互聯(lián)服務(wù)、大數(shù)據(jù)化技術(shù)等層面的研發(fā)。捷豹路虎正在變得更靈活、更高效、更具可持續(xù)性。

而面對(duì)“缺芯”，博洛雷先生表示：“目前，全球汽車行業(yè)都面臨著疫情帶來(lái)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。然而，待供應(yīng)鏈問(wèn)題緩解后，強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求仍將成為我們進(jìn)一步前進(jìn)的動(dòng)力。捷豹路虎正采取有力措施，積極與供應(yīng)商合作伙伴開展溝通，以保障供應(yīng)鏈安全。”

下半年，相信隨著全新XFL和全新路虎攬勝極光L將聯(lián)袂在市場(chǎng)上展開爭(zhēng)奪，捷豹路虎今年沖過(guò)10萬(wàn)輛也是指日可待。對(duì)此，IMSS總裁李大龍也表示，“立足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要性、中國(guó)創(chuàng)新的引領(lǐng)作用與中國(guó)發(fā)展的合作機(jī)會(huì)，中國(guó)市場(chǎng)正在成為捷豹路虎全球‘重塑未來(lái)’的先鋒部隊(duì)。”

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