保時捷這個品牌相信大家都不陌生，每次變革都領(lǐng)先于對手，比如Cayenne、Panamera等車型，曾經(jīng)大家都不看好，但現(xiàn)在再看看Cayenne、Panamera的銷量，其他品牌不眼紅嗎？作為超跑品牌保時捷一直在進化，從Cayenne再到純電Taycan，它們的出現(xiàn)都讓保時捷變得多元化，2020年11月保時捷發(fā)布了一款純電MPV概念車，名字叫：Vision Renndienst。

這個概念車其實在2018年就開始創(chuàng)建了，設(shè)計靈感是來自于大眾貨車，而“Renndienst”用德語翻譯過來是賽車服務(wù)的意思。

盡管Vision Renndienst是一款MPV，但是怎么看都感覺不太像，比如整車的設(shè)計靈感來自航天飛機流線設(shè)計，并加入了家族化元素，在彰顯保時捷品牌特性以及MPV造型的同時，也降低了風阻。“X”造型的大燈燈組讓這款MPV看上去更具未來感。

全封閉式設(shè)計車頭，極簡主義的燈光設(shè)計賦予極其夸張的設(shè)計感，這些設(shè)計都主要傾向于零排放和對未來MPV設(shè)計觀念的展望。

為了進一步彰顯保時捷品牌風格，Vision Renndienst概念車采用了非常運動化輪輞造型，而在車尾部裝置了擾流板以及“Sport Tourer”尾標。

去年這款MPV并沒有展示內(nèi)部什么樣，最近，這款概念車的內(nèi)部終于露出廬山真面目了。官方稱之為： “模塊化旅行艙” 。

畢竟是一款MPV車型，所以內(nèi)部空間還是非常大且充裕的，車內(nèi)可以容納最多6人乘坐，但是座椅布局并不是我們非常熟悉的2+2+2，而是采用1+2+3形式，并且前兩排座椅采用了碳纖維樣式，這也凸顯了保時捷超跑品牌的定位。

通過圖片我們可以看到中控臺采用了對稱式設(shè)計，中央?yún)^(qū)域是與Taycan一直的曲面液晶儀表，駕駛席則是在中央位置。在歷史長河中，駕駛席在中間位置只有屈指可數(shù)的三款車型，其中兩款是“上古”車型：邁凱倫F1、法拉利365P Berlinetta Speciale，而第三款車型則是：邁凱倫Speedtail。

在方向盤左右兩側(cè)還有兩個大尺寸液晶顯示屏，這兩個屏幕在行車中可以變?yōu)樘摂M后視鏡，不僅如此，駕駛席座椅還可以180°向后旋轉(zhuǎn)。

對于為何駕駛席采用獨立座椅的設(shè)計，保時捷設(shè)計師們認為，在車輛行駛時可以給駕駛員一種開F1的感覺，而在開啟自動駕駛以后，旋轉(zhuǎn)的座椅可以讓駕駛員與乘客無障礙交流。

車身右側(cè)采用對開滑門設(shè)計+常規(guī)車況，而左側(cè)則沒有側(cè)窗，這樣的設(shè)計是為了讓乘客既可以體驗舒適安靜的車內(nèi)氛圍（乘坐在左側(cè)），也可以享受路過的風景（乘坐在右側(cè)）。

第二排座椅同樣是碳纖維材質(zhì)，每個座位都面對著懸掛在下方儀表板上的專用數(shù)字顯示器。當不使用時，顯示器可以滑到儀表板上。

第三排座椅配色與前兩排完全不同，采用白+黑配色并使用固定式設(shè)計。不僅如此，第三排座椅頭枕采用倒掛設(shè)計，這樣的好處是在沒有成員乘坐的情況下，提高了駕駛員觀察車外的視野范圍。

此外，整車還有一個X字形的全景天幕，后側(cè)的座艙可選擇有玻璃或者封閉式的設(shè)計，來提升整車的私密性。

新車是一款純電MPV車型，而這款車還有可能配置高階自動駕駛系統(tǒng)。不過目前得知的消息，就像919 Street一樣，這款概念車沒有量產(chǎn)計劃。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >