這兩年來，中國車市緩行，豪華品牌卻突飛猛進。除了BBA（奔馳寶馬奧迪）這三家主流豪華品牌意外，二線豪華品牌也過得頗為滋潤。其中，林肯品牌的表現尤為突出。

近日，林肯汽車公布了7月份中國市場銷售成績，林肯品牌7月在華銷量共計7700輛，同比增長36%，環比增長10%。自首款車型冒險家國產以來，林肯汽車在中國的表現越加強勁。

其中，林肯航海家單月銷量突破2000輛，同比增長167％；全新林肯飛行家同比增長71%；全新林肯冒險家同比增長17%；林肯領航員同比增長67%。

冒險家作為林肯入門級車型，自從2020年3月上市后，一舉成為了林肯汽車的銷量支柱，并且在隨后的時間里多次成為林肯單車型月度銷量冠軍。

作為林肯品牌的“海陸空”戰士，中國“智”造的冒險家、航海家和飛行家自上市以來頗受市場青睞，一舉成為豪華品牌的破局者。無論是從制造工藝、空間、配置、動力、價格等，讓消費者不買也要試。

一直以來，消費者對于美國的SUV來說，很多人的印象還停留在高大、威猛，同時粗獷、耗油的時代。但是隨著林肯汽車的出現，其在精致、舒適、智能化上做出了出色的表現，徹底改變了消費者對美系豪華品牌的看法。

“林肯的轉型并不僅限于產品，而是從智能化的互聯、產品、體驗，從客戶體驗到品牌宣傳，從經銷商層面的接待，到售前售后整個客戶車輛使用周期維護體系的建立。”

如今的林肯品牌加速完成了車型國產化的步伐，完成了冒險家、飛行家、航海家國產SUV三劍客的集結，不僅體現了林肯積極擁抱國內豪華車市場的態度，又表達出了林肯深耕中國市場的決心。

林肯中國總裁毛京波曾表示，" 林肯在中國的成功，不僅僅是銷量的勝利，更是林肯對中國客戶洞察的勝利。我們的信心來源于我們成功理解中國客戶的需求，真正地推出了中國客戶喜歡的車型。"

林肯將在今年年內推出一款針對中國市場專門開發的全新轎車ZEPHYR，該車后續將替代現款MKZ的位置，成為林肯轎車家族的入門級產品。新車尺寸接近中大型轎車級別，接近寶馬5系、奔馳E級標軸，動力搭載2.0T或2.0L混動系統，以越級的尺寸輔以比德系競品更低的價格來搶占市場。

作為一家進駐中國市場時間不長的“年輕”豪華品牌，林肯近幾年的主要精力都集中在國產化新車導入和用戶口碑建設方面。

在產品布局高歌猛進的同時，" 林肯之道 " 作為林肯品牌的區隔利器，自誕生以來一直保持著客戶體驗領域的領先地位。

中國車主普遍對林肯汽車實際駕駛性能缺乏深入體驗，但是林肯汽車與傳統邀約到店體驗相反，選擇主動邁出第一步，走進一線高檔生活社區，讓消費者足不出戶現場體驗“林肯之道”與“靜謐之旅”。

作為2014年才正式入華的豪華品牌，林肯曾因品牌定位不清楚、產品老化，以及全系進口產品相比國產競品缺少價格優勢，面臨了一些發展瓶頸。

但是一路走來，如今的林肯只是將此前缺失的課程補回了一些。一步一個腳印，林肯汽車要做的就是將路走穩走實。

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