30萬以上、43天、3,689個訂單，這是過去自主品牌想都不敢想的成績，也是嵐圖交出的答卷。這樣出眾的成績為嵐圖打開了一個美好的開端，也為努力擁抱未來的東風指明了方向。

據嵐圖公布的數據顯示，6月19日至7月31日期間，上市43天 嵐圖FREE獲得了3,689位用戶的青睞，與熱銷車型相比，“月銷3000”似乎并不值得一提，但同諸多造車新勢力而言，這樣的成績則頗有份量。

更為值得一提的是，嵐圖FREE大定品牌指導均價超32萬，中國成熟品牌中位居第一，坐穩“30萬級SUV標桿”，這樣的價格和這樣的市場表現表明嵐圖的高端品牌定位已經獲得廣泛認可。

對初獲市場認可的嵐圖而言，這是一小步，而對擁有五十多年造車積淀，并努力朝著科技躍遷的東風而言，卻是一大步。

“作為中國高端電動品牌領導者，嵐圖汽車旨在成為以用戶為導向的科技型企業。嵐圖FREE上市即熱銷源于其極具競爭力的產品性能、產品價值，以及我們為用戶提供的極具吸引力的覆蓋擁車全生命周期的服務權益。作為品牌發布剛滿一年的全新高端電動品牌，嵐圖汽車有信心成為最快實現累積一萬輛銷量的新能源車企；作為東風公司探索自主發展新機制及品牌向上的全新成果，嵐圖正在成為引領中國品牌向上的全新典范。”嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放這樣表示。

立足東風的新姿態

之所以嵐圖能夠收獲大批消費者的認可，很大程度上是因為嵐圖的表現頗為驚艷。在這個時間就是生命的競爭市場里，誰速度快，誰就能搶得市場的先機，憑借東風五十多年造車經驗的積累，嵐圖跑出了讓業內驚嘆的“嵐圖速度”。

從2020年5月7日，東風公司董事長,黨委書記竺延風給h事業部的一封信開始，到7月29日，嵐圖品牌正式發布，再到12月18日，嵐圖FREE在深圳首發和今年逐步開始的全球測試同行者活動，以及嵐圖FREE首臺量產車的正式下線，從品牌誕生到量產車問世僅僅只用了一年多的時間。

在東風50多年造車經驗的支撐下，嵐圖擁有其他造車新勢力無法比擬的優勢。

與普通消費品不同，汽車作為民用工業的掌上明珠，對制造水準、耐久性等有著更高的要求，而超高的制造工藝需要長時間的積累，相對于造車新勢力而言，東風深厚的造車經驗不僅為嵐圖節省了寶貴的時間，更促使其迅速獲得了超高的制造水準，讓嵐圖取得了超越諸多造車新勢力的實力。

如果說既快又好是東風賦予嵐圖的基因，那更獨立自主更懂消費者心聲的特性就是嵐圖的新姿態。

6月26日，嵐圖汽車正式成立獨立法人公司，公司注冊名為“嵐圖汽車科技有限公司”，由東風汽車集團股份有限公司和嵐圖汽車核心員工持股平臺共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上，自此嵐圖開啟了真正意義上的獨立運營，嵐圖人開始真正以“主人”的姿態投入到“創業”中來。

眾所周知，當下汽車市場已經呈現出了兩種不同的業態，一種是傳統車企盛行的車企-4S店-消費者的傳統模式；另一種則是車企直接同消費者溝通的直營模式，這種模式更有利于企業把握用戶需求和消費趨勢。不管是從服務體驗角度，還是從品牌文化的建設角度而言，直營模式都有著更大的優勢。

嵐圖采用的是直營模式，這是其與傳統東風有著本質區別的關鍵，而這樣的模式也為嵐圖同消費者的溝通創造了條件。

在其他方面，嵐圖同樣重視與用戶直接溝通。就在6月19日，嵐圖FREE正式上市當天，嵐圖CEO盧放、CBO雷新早早就來到了活動現場，與在場的消費者展開了深度交流，同時，在上市活動中，兩位領導人優先與用戶進行交流而把媒體交流放在其之后。先不說這在傳統車企當中是不可能發生的，就直達消費者中間的效果而言，也能夠更直接的讓領導清楚的認識企業的處境。

嵐圖不僅繼承了東風精湛的制造水平，也開創了自身“用戶型科技企業”的新模式，這樣兩相結合的優勢不僅博得了眾多消費者的認可，也必將為嵐圖的長遠發展貢獻力量。

跑得快更要跑得穩

單從速度上而言，嵐圖已經取得了一定的領先優勢，但對于全新的品牌而言，能否跑得穩、跑得遠才是更為重要的。作為東風汽車旗下的品牌，嵐圖深知這樣的道理，從誕生之初，嵐圖就規劃出了一條謀求長遠發展的新路徑。

既要腳踏實地的獲取市場份額，又要為未來發展積蓄力量。為此，嵐圖制定出了增程式和純電“兩條腿走路”的發展模式，這不僅頗為符合新能源市場的發展趨勢，更為嵐圖的長遠發展提供了保障。

除了擁有長遠的發展規劃，在產品層面上，集東風優勢的嵐圖也拿出了十足的誠意。

嵐圖FREE不僅憑借TRB+Patch復合結構熱成型A柱、TRB鋁硅涂層熱成型材料的B柱，以及2000MPa鋁硅涂層材料超高強度的車門防撞梁獲得“2020中國車身大會特別榮譽勛章”，其采用的“不冒煙、不起火、不爆炸”的“琥珀電池”也達到行業領先水平。再加上一體式可升降三聯屏、主動夜視系統、L2+智能輔助駕駛功能等眾多行業領先的頂級智能裝備，以及空氣懸架等高端配置，嵐圖FREE樹立了30萬級SUV價值標桿。

之所以如此重視產品，是因為嵐圖深知實力超群的產品是助力企業長遠發展的根本，不過在更重視“參與感”的90后日漸成為購車主體以及電動智能技術快速迭代的背景下，只重視產品的硬實力還遠遠不夠，更要深入洞察消費者的需求，與消費者同步是接下來車企能否取得競爭優勢的關鍵。

正是基于這樣的判斷，嵐圖發布了“創享計劃”，讓消費者參與嵐圖的研發、測試、服務等生產制造全流程，以用戶的視角幫助嵐圖快速的迭代。

這樣的舉措也取得了初步的成效，如：嵐圖舉行了全球測試同行者活動，邀請用戶參加，并通過各種渠道收集他們的反饋，持續不斷地開展相應的產品優化和改進工作。從去年10月至今，量產車累計改善優化了超130項，涉及細節做工、車機交互、駕乘體驗、NVH、體驗優化、智能駕駛等方方面面。

從這樣的狀態中不難看出，不管是對行業發展節奏的把控上，還是在產品實力以及同消費者的溝通層面，嵐圖都做出了完美的規劃，而這樣的規劃便是保證嵐圖跑得快的同時能夠跑得穩的關鍵。

為了讓大定用戶更早的享受到嵐圖帶來的全新用車體驗，也為了讓更多的消費者認識嵐圖，接觸嵐圖、使用嵐圖，嵐圖也在不斷拓展同消費者的接觸點。

嵐圖汽車CBO雷新對嵐圖FREE下半年市場表現充滿來信心，他表示：“嵐圖汽車將進一步加快銷售和服務網絡拓展速度，預計今年年底，嵐圖直營渠道將拓展至超過55家，未來會加速布局一二線城市，為更多用戶構建一致、高效、便捷的用戶體驗，持續與用戶共創共享，實現用戶全旅程的貼心陪伴?！?/p>

乘東風之勢，繪嵐圖之美，從目前的表現來看，嵐圖已經在30萬級SUV市場站穩了腳跟，相信隨著時間的推移，獨立自主的嵐圖必將會逐步向世人展現出“新東風”的魅力。

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