1、中國汽車工業協會發布換電站建設規范

8月17日，中國汽車工業協會官網發布了關于《電動乘用車共享換電站建設規范》團體標準征求意見的通知，針對換電平臺和裝置技術要求、電池包通信協議、車輛識別系統要求等多個方面發布征求意見稿。

其中稱，推廣共享換電，其一是國家戰略需求，在車電分離的趨勢下，在提升動力電池安全性和循環利用的大背景下，需要戰略層面的引導，給市場放量；其二是讓車企擺脫電池這個“重資產”，將重心放在研發換電版車型上，乃至換電部分 OEM，自身放在整車輕量化和換電機構適配性上，提升整車效能的同時，讓更多車企投身換電供給端，促進新能源單車技術轉型;其三是讓電網公司、電池企業、換電 OEM、能源運營商等充分探究產業協作，深挖動力電池全產業鏈的價值能力，促進全產業鏈實現價值升級，共謀共創。

來源：汽車之家

2、北京發布氫能產業發展實施方案，2023年前推廣燃料電池汽車3000輛

繼今年4月向公眾征求意見后，8月16日，北京市經濟和信息化局正式印發了《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》的通知，該實施方案從總體要求和重點任務等多維度闡述了未來5年北京市氫能產業發展的具體實施方案。

2023 年前，實現氫能技術創新“從 1 到 10”的跨越，培育 5-8 家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業。2023年前推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設模式，力爭建成 37 座加氫站，推廣燃料電池汽車 3000 輛。

2025 年前，北京要具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，培育 10-15 家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業，形成氫能產業關鍵部件與裝備制造產業集群，建成 3-4 家國際一流的產業研發創新平臺。2025年前將探索更大規模加氫站建設的商業模式，力爭完成新增 37 座加氫站建設，實現燃料電池汽車累計推廣量突破 1 萬輛。

來源：北京市經信局

3、馬來疫情導致博世部分芯片八月后“斷供”何小鵬發文“喊苦”

馬來西亞是全球半導體供應鏈中的封測生產重鎮和被動元件生產國，但在疫情發酵下，部分芯片廠“癱瘓”，將加劇“缺芯”問題。

8月17日，博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全在朋友圈寫道，由于馬來西亞疫情日趨嚴重，某半導體芯片供應商的馬來西亞Muar工廠繼之前數周關廠，再度被當地政府要求關閉部分生產線至 8月21日，這將導致博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影響，預計8月份后續基本處于斷供狀態。而Muar工廠受波及的員工有3000多人。

小鵬汽車創始人何小鵬在轉發上述馬來疫情時評論道，“抽芯斷供供更苦，舉杯銷愁愁更愁?！毙∶讋撌既死总妱t以一個“唉”字留言評論。

來源：第一財經

4、許家印卸任恒大地產董事長

8月17日獲悉，恒大地產集團更換董事長、總經理以及法人代表。許家印不再擔任恒大地產董事長，柯鵬卸任總經理、法人代表等職位，新任董事長、總經理和法人代表均為趙長龍。

恒大集團新聞發言人回應稱，此項變更系恒大地產借深深房回A股終止后的正常變動，未涉及具體管理架構、股權的變化。目前，許家印作為中國恒大集團董事局主席和恒大地產集團實際控制人身份并沒有發生變化。

來源：青島樂易

5、美國正式對特斯拉Autopilot開啟調查

8月16日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在發生了多起事故之后，NHTSA已經對特斯拉的駕駛輔助系統Autopilot展開了正式安全調查。消息的公布，無疑給全球消費者對于自動駕駛的狂熱情緒“降降溫”，曾幾何時，全球各地的消費者之所以對特斯拉趨之若鶩，很大一部分原因，就是因為特斯拉在自動駕駛輔助技術方面的領先水平。

來源：第一電動網

6、特斯拉在中國市場加強公關和法律團隊

特斯拉在經歷了一系列負面宣傳和更嚴格的監管審查后，正尋求擴大其在中國的公關和法律團隊。特斯拉微信公眾號上的一篇帖子顯示，該公司正在北京、上海、廣州和南京等城市尋求填補政府關系等對外事務職位。該公司還在上海、南京、深圳、西安和沈陽招聘更多的公關經理。

來源：新浪財經

7、12.98萬起售，2021款幾何C正式上市

8月17日晚間，2021款幾何C正式上市。新車共推出400km和550km兩個續航版本5款車型，綜合補貼后售價為12.98-18.28萬元。新車作為年度改款車型，針對配置進行了升級，外觀內飾變化不大。動力方面，2021款幾何C搭載一臺三合一電驅系統（電機、電控、減速器），最大功率150kW，最大扭矩310Nm。NEDC續航方面，，新車依舊推400km、550km兩個版本，電池組容量分別為53kWh、70kWh。

來源：第一電動網

8、上汽大眾ID.3將于成都車展正式首發

日前，我們從官方獲悉，上汽大眾ID.3將于8月29日開幕的2021成都車展正式亮相。根據此前的消息，新車有望于12月正式上市。從申報信息來看，上汽大眾ID.3或將帶來PURE、PRO、1ST三種配置的車型。動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機，其最大扭矩可達310N?m。在續航上，參考海外版大眾ID.3，新車或將提供三種續航可供選擇，WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量為45kWh、58kWh以及77kWh。

來源：汽車之家

9、新Macan將于8月25日公布中國售價

日前，我們從官方獲悉，新款保時捷Macan將于8月25日公布中國售價，并在8月29日開幕的成都車展亮相。值得一提的是，該車此前已在海外接受預訂，并將于10月交付歐洲市場。其中，普通車型在德國的起售價為62，917歐元（約合人民幣48.1萬元）、Macan S起售價71，723歐元（約合人民幣54.9萬元）、Macan GTS起售價88，264歐元（約合人民幣67.5萬元）。

來源：網通社

10、比亞迪元PLUS將于成都車展正式亮相

日前，我們從官方了解到，比亞迪旗下緊湊型SUV——元PLUS 車型（現款元定位小型SUV）將于8月29日開幕的成都車展上正式亮相。新車作為e平臺3.0的首款純電動SUV，其外觀采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，整體更加大氣。同時，根據相關渠道了解到，新車未來售價或在13-16萬元之間。

來源：汽車之家

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