蓋世汽車訊 據外媒報道，日本羅姆半導體公司（Rohm）表示，到2022年，用于汽車和工業機械的重要半導體可能仍將供應不足，全球芯片危機會進一步加劇。

羅姆是一家芯片制造公司，其總部位于日本京都，該公司的客戶有豐田汽車公司、福特汽車公司和本田汽車公司等。羅姆公司首席執行官Isao Matsumoto表示，關鍵材料和生產線的嚴重短缺阻礙了其發展。他補充道，羅姆公司從2020年9月開始擴大產能，并計劃在本財年再投入700億日元（約6.36億美元），但由于生產設備交付周期過長，這些投資不會立刻看到效益。

Matsumoto在本周的一次采訪中說：“2020年9月以來，我們所有的生產設施一直在滿負荷運轉，但客戶的訂單實在是太多了，我不認為我們能在明年完成所有積壓的訂單。”

羅姆與英飛凌科技等半導體公司提醒汽車制造商，供應鏈危機的持續時間會比預期更長。Delta變體導致的新冠疫情蔓延，使日本到東南亞恢復正常運營變得更加困難，芯片交付周期已經超過了20周。

最近幾周，材料和零部件嚴重短缺，火車、輪船和飛機等交通運輸面臨堵塞，這一切迫使豐田、大眾等汽車公司削減或暫停生產。豐田上周表示，它會暫時關停14家工廠。

8月27日，羅姆公司的Topix指數下滑了0.8%，但股價在東京上漲了0.8%。羅姆公司已成立了60多年，隨著汽車制造商采購更多電子和半導體產品，它已經成為汽車供應鏈中不可或缺的一部分。

羅姆公司提供的汽車相關產品包括電源管理、空調、照明和信息娛樂設備。當前該公司面臨的最嚴重瓶頸是缺乏關鍵材料，如制造引線框架所需的材料。引線框架是半導體單元內部的金屬結構，用于與封裝外部的導線連接。

Matsumoto說：“我們曾向供應商提高價格購買材料，但是這個方法也已經沒用了，因為供應商的庫存不足，即使是我們提前預訂的，交付速度也沒有達到我們的預期。”

彭博資訊（Bloomberg Intelligence）的分析師Masahiro Wakasugi和Ian Ma在本月的一份研究報告中寫道：“羅姆公司的利潤率可能會提高，因為其計劃的產能擴張，以及在迫在眉睫的全球芯片危機中增加海外市場份額，可能預示著該公司銷售和利潤增長。”然而，一些分析家表示，隨著新增的生產線開始貢獻產能，以及汽車制造商擁有足夠的庫存，最終需求可能會突然下降。

晨星證券（Morningstar）研究主管Kazunori Ito說：“目前的芯片緊縮主要源于供應商產量不足，其次是汽車制造商因擔心停產而囤積零部件。這兩種情況會在2023年左右消失。”

目前的供應短缺讓羅姆公司不得不擱置先前擬定的一項多年計劃，該計劃的主要內容是羅姆公司將其部分芯片生產流程外包給海外代工廠。鑒于日本的自然災害日益頻繁，這一計劃有利于延續其業務發展，特別是尖端技術芯片業務的發展。

Matsumoto表示，“我們讓代工廠提高芯片代工產量的計劃并沒有改變，但是這些代工廠目前不具備足夠的產能，而且明年看起來也難以實現，也許我們可以從后年開始逐步恢復這一計劃。”

（圖片來源：羅姆公司）

今年，羅姆公司拿到了兩項政府補貼，加強了其在日本和馬來西亞的生產。但Matsumoto表示，鑒于汽車制造商對碳中和生產工藝的需求不斷增加，政府可以進一步向半導體制造商及其子公司提供更多的優惠政策，如降低稅收和可再生能源的成本。

Matsumoto還表示：“可再生能源的使用對于我們來說是一個很大的挑戰。我們需要消耗大量的電力，但是這種能源在日本非常昂貴。”當談到如何提高羅姆公司在日本的生產能力時，Matsumoto表示，“將生產線外遷至別國可能會成為我們無法避免的選擇。

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