成都車展作為國內年中最重要的車展，大家肯定已經看過了太多各類新車發布或上市的消息。雖然這次我沒能去到現場，但依然為大家總結了六款在本次車展上亮相的新車在智能座艙上的表現。

當然我可不是來云評測的，以下我挑選的六款車型要么是我測試過的，要么是體驗過同品牌的相同或類似的智能車機。

所以它們在智能車機上的表現會如何呢？

捷尼賽思G70

在試駕過捷尼賽思G80和GV80之后，我個人最期待的車型自然就是定位于中型車的G70。畢竟作為寶馬3系的又一競品，G70或許才是屬于年輕人的捷尼賽思。

相比起G80的穩重，G70的運動氛圍不言而喻。而在動力方面，G70將配備2.0T的四缸渦輪增壓發動機，最大功率182kW，并且配備了彈射起步、全時四驅系統以及Brembo的剎車系統。

而在車機方面，目前來看G70應該會配備裸眼3D顯示的全液晶儀表以及和G80或GV80類似的車機系統。但無論在內飾的布局還是車機的UI界面上，G70又與G80和GV80完全不同。

前不久我也評測過GV80的智能車機，大家可以點擊《搞機實驗室 | 評測捷尼賽思GV80智能車機，韓系品牌如何詮釋數字豪華？》來回顧捷尼賽思GV80的表現。

總結來說，不支持語音喚醒和較為傳統的功能讓它的表現顯得中規中矩。所以我覺得G70在基礎功能、語音交互等方面或許都與GV80相似，只不過從UI界面來說或許會比GV80更加容易上手。

WEY瑪奇朵

在本次成都車展上，WEY公布了瑪奇朵的預售價，三種配置的價格分別是14.68萬元、15.38萬元和16.38萬元。

我對這款車還是很熟悉的，無論是試裝版還是量產版都在開放道路體驗過。除了驚艷的油耗表現以外，智能化的體驗也是瑪奇朵的亮點。

大家可以點擊《搞機實驗室 | 語音能開車、車機打坦克、體驗WEY瑪奇朵車機》來看下WEY瑪奇朵的車機表現。

無論在語音交互、基礎功能還是系統體驗上，瑪奇朵幾乎沒有使用上的缺點。同時WEY也加入了G檔智能空間，你可以在車機上玩游戲或者進入冥想空間，放松心身。

坦克500

坦克500的熱度不言而喻，除了龐大和硬派的車身造型，非承載式的車身、3.0T的發動機以及第三代智能四驅系統都預示著坦克500會是一臺越野好手。

不過與我們傳統印象中那些原始和充滿機械感的硬派越野車相比，豪華與智能也是這臺坦克500所具備的。

比如在智能車機方面，坦克500配備了12.3英寸的全液晶儀表、14.6英寸的中控屏幕以及7英寸的后排控制屏。從現場的圖片來看，坦克500應該會搭載和WEY品牌相似的車機系統，只不過在UI界面的布局上會略有不同。

所以如果你想大致了解坦克500的車機表現，你也可以參考上方的WEY瑪奇朵的評測視頻哦。

大眾ID.3

大眾ID.3可能是很多人在今年最期待的一臺大眾了。

不同于中國市場，ID.3在海外市場是第一款上市的ID.系列產品，上市后更是一度獲得了歐洲純電動市場的銷冠。而我對它的定位就是一臺純電動時代的高爾夫，將是大眾品牌在新時代最重要的車型之一。

在車展開幕前夕我也搶先體驗到了ID.3，大家可以點擊《成都車展 | 搶先體驗上汽大眾ID.3，它會是純電動時代的高爾夫嗎？》來了解更多信息。

至于智能車機部分，ID.3的內飾布局其實就是ID.系列的家族化設計，和此前上市的ID.4和ID.6基本相同，并且也配備了MOS 4.0的操作系統。

我之前也對比過同樣搭載這套系統的上汽大眾ID.4 X和斯柯達明銳PRO的區別，大家可以點擊《搞機實驗室｜大眾idid.4 X對比斯科達明銳PRO，同樣的車機卻有不同的體驗？》來了解MOS 4.0的表現。

奔馳C級

“花40萬買臺1.5T的C級，你是不是瘋了？”

當W205的C級換裝1.5T發動機時，這是大家聽過最多的吐槽。而W206正式上市時，奔馳更是取消了2.0T的版本，全系僅提供1.5T。但這次大家說得最多的卻是：“新一代C級太香了。”

畢竟和S級十分相似的外觀和內飾設計確實可以讓人忘記它的排量。特別是內飾，貌似除了出風口的造型和屏幕尺寸以外以外，W206簡直和W223一模一樣。

在智能車機方面，W206自然也搭載了最新一代的MBUX，除了不支持裸眼3D的全液晶儀表以及后排娛樂屏以外，它的使用感受或許會和S級完全一致。大家可以點擊《搞機實驗室 | 評測奔馳新一代S級座艙，到底有多顛覆？》來了解新一代MBUX的使用感受。

豐田賽那

如果要盤點本屆成都車展最火的五款車型，豐田賽那肯定能占一席。

比起別克GL8和大眾威然的商務范，以及本田奧德賽或艾力紳并不MPV的乘坐感受，新一代豐田賽那或許就是30萬級最適合家用的MPV。

誕生于TNGA架構的新一代賽那不僅在外觀上變得更具現代感，同時豐田最常使用的2.5L的混動系統自然也能在油耗和動力表現上有更好的體驗。

至于在智能車機部分，個人猜測無論是全液晶儀表還是中控屏幕，賽那應該會和之前體驗過的威蘭達高性能版相同，換上一套相對來說較為智能的車機系統。

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