福特和寶馬曾在2017年宣布投資一家名為Solid Power的電池初創企業，開發新型電池。近日，有消息稱，Solid Power正在對其在科羅拉多州的工廠進行擴建，同時準備在2022年初開始試生產其自主研發的固態電池產品。
根據外媒報道稱，Solid Power新工廠將專注于制造硫化物固體電解質材料，并為一條專注于100 安培電池的生產線提供空間。預計到2022年初，福特和寶馬即可以使用這些電池，并在2020年代的稍晚些時候進行搭載固態電池的車輛測試。
Solid Power研發的固態電池使用薄層固體電解質，在電極之間攜帶鋰離子。相比采用液態電解質的鋰電池在高溫下易燃易揮發的特性，固態電池有更高的能量密度，相對穩定的特性也允許電池使用更高的電壓補充電能，充電時間也隨之變短。
目前，固態電池主要面臨的困境是過高的成本，它的平均制造成本是液態鋰離子電池的八倍。
盡管如此，業內絕大多數人仍然將固態電池視為鋰離子電池的下一個合乎邏輯的未來。除之前提到的更高的能量密度，可預見的成本降低和更長的預期壽命也是業界選擇它的理由。
來源：電動邦
作者：邦老師
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