“經過1000多天的煎熬，我終于回到了祖國的懷抱。異國他鄉的漫長等待，充滿了掙扎和煎熬，但當我走下舷梯，雙腳落地的那一刻，家鄉的溫度讓我心潮澎湃，難以言表。祖國我回來了！”

“信仰如果有顏色，一定是中國紅。”

經歷1028個日夜，孟晚舟終于回到了祖國的懷抱，這是中國外交史上一次重要的勝利，也是一個頗為值得紀念的日子，這意味著中、美、加的關系正在趨于緩和，一切都在向好的方向發展……

看見孟晚舟回國，不知道身處大洋彼岸的賈躍亭作何感想，但有一點值得肯定的是，距離賈躍亭回國的日子近了。

近日，賈躍亭再度刷了一波存在感，據法拉第未來相關人士透露，全球最大的公募基金先鋒領航（Vanguard）建倉，總共買入法拉第未來53.90萬股，成為第五大股東。而先鋒領航是微軟、蘋果的第一大股東，也是特斯拉的第二大股東。

不僅如此，9月19日，Faraday Future（以下簡稱FF）中國高管團隊也首次公開亮相。FF中國CEO陳雪峰宣布，FF與浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利控股）的合作取得了實質性進展，實現了技術合作的第一階段，并且雙方技術團隊正在對接，進行平臺技術的驗收及開發準備。

一切都在向好的方向邁進，賈躍亭能否翻身回國，就看此一舉了。

命好的賈躍亭正在洋洋得意，曾經的白馬王子卻深陷泥潭，早在2018年6月，許家印的恒大與賈躍亭的Faraday Future法拉第未來（FF）成立合資公司，但很快打起了口水戰，半年后的12月底宣布分手。

現如今恒大遭遇經營危機，并引發了車企的搶人大戰，近日，就有網友曝出某車企直接到恒大汽車大門“搶人”。合創汽車開始在恒大汽車公司門口招人，現場直接豎起了招聘宣傳海報。

真是世事難料，誰都無法想到，當年被認為是賈躍亭救命稻草的恒大，現如今會落到如此田地。那現如今就地搶人的合創，未來又會走向何方呢？

可以肯定的是，隨著智能化程度的提高，汽車行業的“用人量”會逐步減少，就如豐田章男的擔憂一般。

近日，豐田汽車首席執行官豐田章男在一次內部會議上表示，如果日本雄心勃勃地推動碳中和，數百萬汽車工作崗位可能會面臨風險。他表示，“日本設定的目標不切實際，不僅將造成電力資源緊張，也將對日本經濟造成嚴重打擊。”他甚至認為，到2030年，純電汽車可能會讓日本失去550萬個工作崗位和800萬臺汽車產量。

這并非豐田章男第一次炮轟電動車，在去年12月日本汽車制造商協會的年會上，身為會長的豐田章男就曾公開表示“純電動車被過度炒作了”。他認為，日本政府沒有考慮到發電所產生的真實二氧化碳排放量、全盤純電化的轉型成本、對用電荒的影響、對消費者權益的損害、以及對傳統汽車行業的沖擊。

雖說豐田章男的擔憂并非完全沒有道理，但業內依然有人拿“諾基亞”的例子同豐田進行類比，在小編看來，這樣的類比完全是杞人憂天。首先，汽車行業的改變并非一朝一夕就可以完成的，需要很長時間的積累；其次，汽車行業朝著手機行業進軍，也并非難事。

據相關媒體爆料，自主品牌一哥吉利要造手機，并且項目進展十分迅速，已經開始在業內尋覓人才，公司將在湖北武漢、上海等多地，乃至海外設置辦公地點。這是繼小米造車之后，汽車與手機行業之間又一次密切鏈接。

在小編看來，吉利牌手機的成功率頗高，先不說當下車機系統早已越來越智能，為吉利造手機奠定了不錯的基礎，就消費者買手機圖個吉利的心態而言，也能為吉利手機創造一個不錯的市場機會，如此看來，吉利造手機似乎也是個不錯的選擇。

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