車型：凱迪拉克XT6 2021款 改款 2.0T 六座四驅尊貴型

價格：46.97萬元

智駕指數：78分

智能駕駛等級：L2+（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）

智能互聯配置：CUE+百度生態

智能駕駛配置：自適應巡航、并線輔助

如何能抓牢年輕消費者的心，我相信是很多車企們一大疑問。設計太過年輕化，反而會損失掉那些成家立業的購車人群，所以與其大動干戈的改變，不如從科技和配置出發，既滿足了實用性也大大提升了科技感，就比如凱迪拉克XT6。

凱迪拉克XT6是年度改款車型，整車在造型上沒有太大的變化，主打中大型SUV市場，整體氣場是必須要足的，而且也要展現出豪華感。新款XT6除了除晶灰、鉆白、曜黑、黛藍、緞銀五種現有色彩之外還新增了琉璃金。

側面線條非常平直視覺效果就是沉穩，盡管XT6是一款SUV，但是接近角和離去角只有16°和21°，所以也基本告別越野了。多條幅的鋁合金輪輞非常漂亮，輪胎選用米其林Primacy SUV系列，尺寸：235/55 R20。

尾部造型與老款同樣沒有區別，左右對稱的立體式尾燈非常醒目，當然簡潔的尾部線條也讓雙邊雙出排氣管看著更有氣勢。

來到車內，整個中控臺造型設計同樣沒有變化，中控臺采用多種皮革包覆，再搭配大面積木紋裝飾板，看上去非常豪華，當然您也可以選擇不同的裝飾板來改變內飾氛圍。

8英寸中控屏幕內置CUE移動互聯系統，除了自身的在線音源、手機互聯等功能之外，系統還引入了大量來自百度的服務生態，如百度語音交互、百度地圖等。

整套多媒體系統除了語音和觸摸之外，還提供了Rotary Controller旋鈕控制，操作便捷性不比觸摸復雜。

因為是鉑金版車型，所以有很多專屬配置，比如14個揚聲器的BOSE音響、手機無線充電以及流媒體后視鏡等等。

盡管XT6是一款SUV，但是座椅布局采用2+2+2形式，所以內部空間更加靈活，且因為第二排是兩個獨立座椅，內部空間的舒適性更為出色。

整車座椅采用Opus真皮面料包裹，無論是摸上去的手感還是乘坐舒適度都非常棒，前排座椅還提供了加熱、通風，主駕駛還有記憶功能。

第二排座椅調節范圍也是比較大的，所以第三排空間表現不錯，而且得益于第二排是兩個獨立座椅，第三排空間壓抑感并沒有太多。

動力層面，發動機依舊搭載可變氣門管理的2.0T發動機，最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm，并增加了48V輕混系統，這套輕混系統還可以額外提供10kW和50Nm的動力，改善低速行駛的平順性以及啟停介入后的震動感。

傳動系統依舊匹配9AT變速器，不過鋁制擋撥片看著要比老款塑料的更加高級，手感也更好。

因為有了48V的加入，所以整輛車行駛起來要比老款更加輕盈，尤其是起步、低速階段，動力爆發完全沒有任何問題，加速平順性明顯感覺比老款更順，而且換擋后動力輸出的微弱改變也被電機所化解，很棒的駕駛體驗。

變速器層面更是沒有任何吐槽的地方，升降擋動作輕柔順滑，沒有任何頓挫的情況出現，而且電子擋把的手感比較好。

懸架結構與老款并沒有任何改變，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。底盤調校方式與老款保持一致，舒適性依舊，不僅濾振效果好，整個底盤也給人以十足的厚重感。

智能駕駛輔助系統操作沒有任何變化，智駕君（ID：zhinengqiche）一直很喜歡座椅震動提醒這個功能，避免因為倒車雷達的響聲，影響車內乘客的休息亦或者交談。

智駕小結：凱迪拉克XT6可以說走了一條非常聰明的道路，在各大品牌中大型SUV都在主打2+3+2座椅布局的時候，它率先推出了2+2+2的六座布局，既擁有MPV的舒適性，又可以獲得SUV的駕控感受，不得不說XT6真的選擇對了。

車機系統在增加百度生態后，明顯比老款更智能，不僅交互體驗更好而且鏈接本土化應用更方便，它不再是簡單的車機，這點會深受人們的喜愛。

2.0T+48V輕混系統先不說加速，平順性就是老款不能比擬的，況且也更加省油，所以凱迪拉克XT6絕對是一款值得推薦的好產品，當然給購買頂配（鉑金）版，因為配置真的很豐富。（文/圖 AutoR智駕 YCC）

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