在福特汽車Ford+發展計劃發布之后，其業務和股價都得到顯著提升。包括純電動汽車在內的爆款車型市場需求旺盛；北美地區業務盈利能力繼續高漲，其他地區的業務盈利也持續改善。

日前，據福特汽車財報顯示，該公司第三季度營收達357億美元，同比略有下降。三季度汽車收入332億美元，同比下滑4.3%，但高于預期的315.6億美元。

芯片供應仍然面臨挑戰，但相較第二季度已有明顯改善，助力批售銷量和業務營收分別增長32%和33%。

按地區劃分，福特來自北美地區的汽車營收為240億美元，同比下降5%；南美地區為6億美元，同比下降1%；歐洲地區為61億美元，同比增長7%，中國區為6億美元，同比下降41%；IMG地區為19億美元，同比下降7%。

福特汽車調整后息稅前利潤為30億美元，調整后息稅前利潤率為8.4%。得益于批售銷量和盈利能力的提升，第三季度營運現金流提升至70億美元，調整后的自由現金流為77億美元，均較第二季度有大幅上升。

截至第三季度，福特汽車持有315億美元現金，流動資金達474億美元。

第三季度北美市場芯片供應情況有所改善，促使該地區產品批售銷量較第二季度提高67%。銷量的快速增長使該地區的息稅前利潤率達到10.1%。2021年前三季度，北美地區的息稅前利潤率為9.0%，接近2023年實現利潤率達到10%的目標。

隨著芯片供應量的增加，除福特全新Bronco外，其他已上市車型的訂單環比增長50%，總計超過10萬輛。不過由于供應鏈的問題，福特汽車也面臨著產能下滑的問題。

根據外媒SlashGear消息，福特汽車正積極推動電動化轉型，此發布的野馬 Mustang Mach-E跨界電動汽車在海外十分受歡迎。福特汽車總裁兼首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)在最近的財報電話會議上預計，Mach-E全球銷量將達到20萬輛。

第三財季的半導體供應增加使其得以提高汽車產量，第三季度，福特汽車全球市場份額為4.9%，環比持平，去年同期為6%；批發單位(wholesale units)為101.2萬，去年同期為117.8萬。

吉姆·法利表示，到2025年福特汽車在美國電動汽車銷量方面“絕對”能趕上特斯拉。

為了滿足客戶的強勁需求，福特把即將推出的F-150 Lightning純電動皮卡的年度計劃產量提高一倍，達到8萬輛。福特汽車在德國投資建立純電動汽車制造中心，還在土耳其為歐洲客戶生產E-Transit純電動全順商用車，目前已經售罄。

據此前消息，福特汽車計劃在美國建造幾十年來的第一家新裝配廠，以及三家電池工廠。福特汽車預計將在該項目上投入70億美元，并與韓國電池制造商SK Innovation合作建設電池工廠。這是福特汽車歷史上金額最大的制造業投資。

兩家公司表示，SK計劃為該項目投入44億美元，這兩項投資將創造1.1萬個新就業機會，并提供每年為100萬輛電動汽車生產電池的產能。

作為福特汽車的全球戰略重點，中國市場的業務轉型已經取得顯著進展。前三季度福特汽車在華共零售汽車近45.7萬輛，同比增長11%，豪華汽車林肯品牌前三季度零售銷量達66,036輛，同比勁增68.7%，且第三季度再創單季度銷量紀錄，零售銷量同比增長24%。

第三季度，福特汽車在華的電氣化和智能化轉型也在全力加速，“福特中國2.0”計劃的首款全球戰略車型全新福特EVOS和本土化生產的首款先鋒智能純電SUV福特Mustang Mach-E相繼開始量產并開啟預售。

此外，10月，福特在華發布全新Ford Select高端智能電動車專屬品牌，升級中國電動車用戶的服務新體驗，以滿足中國消費者日益增長的電動汽車需求，目前已在北京、上海、深圳、成都等地開設了13家城市展廳，并計劃在年底開設25家，未來五年超過100家。

福特汽車首席財務官羅禮祥(John Lawler)表示，福特預計2020年至2025年期間投資400億至450億美元用于戰略性資本支出，包括此前宣布同期內超過300億美元的電氣化投資中的一多半也是用于戰略性投資。

他表示，基于福特汽車的業務發展潛力，公司將2021年全年調整后息稅前利潤預期提高至105億美元至115億美元。福特汽車2021年全年調整后自由現金流的預期維持在40億至50億美元不變。

截至11月2日，福特汽車盤中漲近5%，股價升至逾20年以來新高，報17.85美元，總市值超700億美元。此外，多家機構將福特汽車股票評級從“中性”上調至“跑贏大盤”，并將目標價從15美元上調至20美元。

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