熱管理技術是衡量動力電池的重要指標之一，關系到電池的安全性。伴隨著動力電池的飛速發展，熱管理技術也被更多電池企業重視。捷溫科技基于多年來在熱管理技術研發上的經驗，也在向動力電池市場進軍，力爭以先進的熱管理技術，提升動力鋰電池的安全系數。

2021年12月14日，2021年第六屆動力電池應用國際峰會（CBIS2021）在江西贛州召開，峰會主題為“新動力 新格局：迎接“雙碳目標”新時代”。來自國內新能源汽車、電池、材料、設備等產業鏈企業和行業機構，以及部分國外在華產業鏈企業代表等匯聚一堂，共同探討雙碳目標下動力電池的未來發展。

圖為捷溫科技亞洲區電池產品線經理胡崢嶸作主題演講

峰會論壇上，捷溫科技亞洲區電池產品線經理胡崢嶸，發表了主題為《Gentherm捷溫科技電池熱管理及電芯連接技術》的演講，現場展示公司在熱管理領域的研發成果。

捷溫公司作為熱管理細分領域的市場領導者，在全球市場中占據40%的市場份額，公司在多年汽車內熱管理經驗的基礎上，研發推出用于動力電池熱管理技術和電芯連接技術。

在電池領域，捷溫科技的業務分為三大板塊，一個是電池的熱管理可以對電池的溫度進行監測，可以進行電池的預處理，對運營溫度進行維護。還有一個是電芯連接技術，對電池模組的電芯進行串并聯的定制，進行溫度和電壓信號的傳感。另外一個是電池的線束技術，主要指電池模組之間的高壓連接線束。

電池熱管理技術，即對電池的溫度進行檢測維護，熱管理技術在電池溫度過低時，進行加熱，在溫度過高時，進行制冷。其目的在于改進電池容量，提高壽命，保障電池的安全系數。

基于汽車線束的技術，公司開發了動力電池的電芯連接技術，可以給動力電池的模組提供溫度和電壓的信息監測。電芯連接技術，包括薄膜的電芯連接板，還有整合電控的薄膜電芯連接板。

在薄膜電芯連接板上面整合了電控的電芯連接系統，可以可以監測電芯SOH、SOC，可以預測電池的失效。每個模組都有一個eCSC模塊，整合芯片之后替代eCSC模塊，省去大量的線束，因而它的高壓安全性、電池性能都得到了增強。

據悉，捷溫科技成立于1968年，總部位于美國底特律，在北美、歐洲的慕尼黑設有研發中心。生產工廠分布于莫斯科、歐洲的馬其頓，包括中國的廊坊、深圳以及越南等國家和地區都有其生產公司。另外，公司亞洲的總部目前是在中國的上海。

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