彭博社報道，昨晚美股股市，福特在紐約收盤時的市值為830億美元，略高于通用汽車的829億美元。福特上一次估值超過底特律競爭對手是在2016年9月14日，當時福特以482億美元的市值收盤。

福特股價今年上漲了一倍多，并一直處于20年高位附近。自從Jim Farley（吉姆·法利）14個月前成為首席執(zhí)行官并加速福特進軍電動汽車以來，他們一直在提速。這家汽車制造商的電動F-150皮卡已于今年春季首次亮相，現(xiàn)已售罄，并計劃到2024年每年生產(chǎn)600,000輛。

通用汽車的目標是在下一個十年中期實現(xiàn)全電動化，但令華爾街感到驚訝的是，其自動駕駛部門Cruise的負責人在預(yù)期批準在舊金山推出自動駕駛出租車服務(wù)之前突然離職。

通用汽車已承諾到2025年在全球推出30款全新電動汽車，并為其生產(chǎn)的大部分汽車設(shè)定了到2035年實現(xiàn)電動汽車的目標。他們將在未來五年內(nèi)在電動和自動駕駛汽車上投資270億美元，占比比疫情之前制定的計劃有所增加至35%。

不過，目前福特和通用汽車的估值仍落后于電動卡車制造商Rivian，后者于11月上市，成為今年最大的IPO車企。后Rivian因產(chǎn)量不足而下跌，估值為926億美元。特斯拉公司是世界上市值最大的汽車制造商，其估值為1.09萬億美元。

福特和通用汽車都在投資密歇根州的工廠，為即將到來的電動汽車時代做好準備。福特、通用汽車投資12億美元用于電動汽車生產(chǎn)，福特將向Flat Rock投資8.5億美元；通用汽車向Orion投資3億美元。

福特全球運營總裁喬·辛里奇斯 (Joe Hinrichs)表示：“我們重新審視了電動汽車的增長率，并且知道我們需要保護額外的生產(chǎn)能力，因為我們加速了全電動汽車的計劃。”“這對密歇根東南部的未來來說是個好消息，可以提供更多高薪的制造業(yè)工作崗位。”

與該公司先前宣布的111億美元電動汽車開發(fā)和生產(chǎn)投資相關(guān)，對Flat Rock的投資與福特明年推出新型高性能電動SUV后的汽車生產(chǎn)直接相關(guān)。

在通用汽車，該公司正計劃生產(chǎn)一款基于Bolt緊湊型跨界車的新型雪佛蘭EV，但尚未提出時間表。“我們很高興將這些工作和投資帶到美國，”通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra) 在工廠與員工、民選官員和社區(qū)領(lǐng)袖一起宣布時說。

“這款新型雪佛蘭電動汽車是我們朝著全電動未來承諾邁出的又一積極步驟，通用汽車將繼續(xù)投資于我們看到增長機會的美國業(yè)務(wù)。”

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