當時間的腳步邁入2022新年之際，你的目標是什么？

“讓更多用戶滿意、相信用戶的力量?！边@是極氪智能科技CEO安聰慧在跨年視頻《跑贏 2022》中提到的兩句話。顯然，從極氪到安聰慧，他們心里一直藏著用戶型企業的初心。

提到用戶型企業，放在如今的汽車行業，已經不是一個新鮮的詞匯。極氪不是第一個、也不是最后一個以打造用戶型企業為目標的車企和品牌。畢竟在“用戶就是上帝”的論調中，任何一個企業，一個品牌都無法忽略用戶的需求和想法。

當越來越多“用戶型企業”縈繞在消費者的耳邊，用戶型企業也陷入競爭新局面，那么怎樣才能真正打動消費者，讓消費者真正認知到用戶型企業的核心內涵，甚至跳脫營銷式的“用戶型企業”，真正進入到體系化的用戶型企業，并受益于此，卻是一場新的挑戰。

品牌誕生僅260天的極氪，經歷過苦澀與波折，如同2021年被缺芯籠罩的車市一樣。但以極氪為代表的一批推動中國汽車前進的探索者，同樣也用實力和智慧，顛覆傳統，重塑體系，獲取寶貴經驗，并逐步取得用戶的認可。

這場與用戶共同成長的長跑，即便艱難，卻因陪伴而溫暖，而極氪和用戶匯聚的信念，則鑄就出中國品牌高端智能電動車的希望和力量。

用戶型企業不是說說而已

毫無疑問，用戶型企業是汽車產品價值體系從原本以性能區隔為主的工程思維，到現在以體驗為主的用戶思維的進化，也是產業競爭發展到一個更成熟階段帶來的一個必然結果。

常聽車企說“以用戶為中心，以滿足消費者需求為主”，這句話說起來簡單，實際上操作起來并不容易。如果有哪個用戶型企業覺得做起來很容易，那一定只做到了用戶型企業的皮毛。

其實用戶型企業改變的不僅是一種表面狀態，更是狀態背后的底層邏輯。比如在愈加發達的網購時代，你可以在半夜的時候找到某商品的客服，咨詢一些有關信息；你也可以通過外賣的方式，在任何時間段購買到你想要的東西，這背后是整個運作思維和運營體系朝著以用戶為中心的用戶型企業去轉變。

相對家裝領域裝修公司大多以“沒有這種做法、這種不可能實現”的說辭去推脫用戶的真實需求，可以說汽車行業的用戶型企業轉變算是走在消費領域前列的。用戶不愿意到郊區4S店去看車、試車、買車，那就創造條件，把汽車展廳放在商圈，把下單渠道放在線上，只要用戶有需求，甚至可以送車到家。

如果用戶找不到充電樁、充電不方便，那就提供上門充電服務；用戶覺得這個配置需要有、很實用，那就加快研發，在下一個版本的產品甚至就在現款車型上進行升級。這些不是單個任務的執行，也并不單純是從服務層面為用戶型企業而做出的調整，更多的是從研發、生產、制造、服務全方位全鏈條，從執行意識到機制層面系統性的改變。

用安聰慧的話來說，用戶型企業的改變，是從企業文化、核心價值觀、品牌使命、組織架構、團隊建設等各方面的全面革新。“與用戶共創不是一句口號，從產品一點一滴的改變，到服務一事一物的落實，都是極氪在新方向、新視野中的不斷收獲?！彼园猜敾蹚脑瓉淼漠a品體驗官、產品經理，轉型成為用戶體驗官，也把別人對自己的稱呼從“安總”改成了“聰聰”。

從每周都會舉行的線下見面會，到CEO親自與用戶展開直接交流；從方向盤的用戶調研和再選擇，到鋼琴漆黑色運動組件、座椅通風、光感天幕在產品定板發布之后的再增加，極氪的確和傳統不一樣了。

從不同供應商電機的自主選擇，到APP 30多個版本，再到ZEEKR 001發布后產品60多項的提升；包括極氪智能工廠的智能化、柔性化和數據化，背后不僅是用戶型企業面上的改變，也是吉利整個體系從過去30年造車經驗之上不斷順應時代的升級。

當然ZEEKR 001產品本身則是人性化和溫度的一種體現，獵裝生活的豪華體驗，人性化的智能座艙設計，雅馬哈高級音響、空氣懸掛、智能感應自動門、智能按摩座椅等，包括目前首發的智能駕駛輔助芯片等科技感十足的智能化配置，這些都是極氪從產品方面對用戶人性化層面的感知和呈現。

這些能力和體系化變革的背后，并非簡單的配置增加和優化，更需要如SEA浩瀚這樣的架構，在給產品帶來高性能的同時，整合豐富的供應鏈資源以及豐富的可擴展性，用硬件預埋，模塊升級等方式，為更高層次的“用戶型企業”玩法奠定堅實的技術和平臺基礎。

另外，服務層面的用戶型企業建設也是關鍵，智能、高效、尊享的ZEEKR CARE服務品牌，7*24h專屬智囊后援會、全國300+優質服務網絡，ZEEKR Power補能體系的建立和逐步完善，包括協同產品帶來擁車全周期的服務體驗，都是用戶型企業為消費者帶去愉悅的關鍵。

做對而難的事情，答案交給時間

正如上文提到的那樣，從傳統的工程思維向用戶型企業轉型是一種體系的重塑，從產品定義到最后用戶服務的全周期，用戶都伴隨著企業和品牌的成長，這是對傳統工程師思維造車的顛覆，是汽車產業變革道路上的一股推動力量，必不可少會迎來無數的困難。

想必極氪對此也深有感觸，特別是一家以“用戶型企業”為核心和追求的企業，在為用戶的道路上，發生了諸多讓用戶不愉快的事情，最難受的肯定是他自己，甚至是無奈和無力，這放在任何人身上都能夠感同身受。

這近一年來，極氪在成長的道路上的確遇到過部分用戶的抱怨，但實事求是地說，這些小風波不僅是一種正常的現象，也是幾乎是一個新用戶型品牌的必經之路。

一方面是極氪建立了一條公開且暢通的溝通渠道，使得用戶的聲音能夠真實、快速地傳遞出來；另一方面是一個成立不到一年的新品牌，整個全新的體系、流程都尚在成長和成熟之中，指望一個剛出生不久的孩子就能跑，還能參加奧數比賽，這不符合規律。

放在行業來看，幾乎沒有一家能夠一帆風順的用戶型企業，包括目前備受推崇的新勢力品牌，過去他們在用戶型企業發展道路上，也備受折磨，更有甚至走向了搖搖欲墜的邊緣。

其實分析這一年來用戶的一些風波，其實站在各自角度來說，雙方都沒有問題，不能說用戶的需求無厘頭，畢竟他們花了30萬元選擇相信極氪，用戶就應該享受到最好的產品和服務體驗。

但也不能說極氪沒有在用戶型企業道路上去努力和為用戶思考，至少ZEEKR 001這款產品帶給用戶的價值感是相當扎實的，只是在用戶型企業體系化方面，在芯片、供應鏈以及客觀大環境因素面前，確實需要時間。

比如新增的配置如天幕，質量和安全驗證所需要的客觀且不能縮減的時間，比如缺芯、供應鏈環節帶來的不可抗拒的時間延期，這是行業共性的難題，只不過恰巧極氪在這個時間點上遇到了。

但從另一側面來看，用戶的抱怨，是一種鞭策，不也是推動極氪朝著更好的方向發展的新契機嗎？就像是養成系的品牌一樣，用戶的每一個抱怨也好，建議意見也罷，都是極氪前往強大之路的推動者。

從過去的擠眉相對到最后的相互成就，那時品牌與用戶的情誼是伙伴，也最是難割舍的，這才是一個用戶型企業該有的樣子。

就像極氪零世代大使楊倩一樣，她的冠軍是時間的沉淀，更是無數次的訓練、痛苦甚至是失敗的積累，才有了奪冠一刻的榮光。一個偉大的選手，要戰勝的永遠都是自己，跑贏自己，解決自己發展中的困境和難題，朝著更好的方向邁進才是未來的主題。

安聰慧說：“極氪的誕生，就是看到了正確的方向。極氪的成長，就像一場沒有終點的長跑，不用顧及太多，只要方向正確，就在每一個當下全力以赴?！睅缀趺總€成功的企業和品牌，都離不開“做對而難的事”，在智能汽車時代，極氪需要低頭趕路的同時，也要抬頭思考，堅持屬于自己的節奏。

或許接下來，極氪可能還會遇到一些新的難題，但不可否定的是，極氪過去一年遇到過的難題，甚至是用戶的抱怨，是極氪快速成長的養料，也將成為未來極氪變得愈加強大的基石。

在用戶型企業這條正確的探索道路上，極氪建立起來的體系，為中國高端智能純電品牌帶來的經驗，也將為吉利和中國品牌的壯大，帶去更強大的信念和力量。

返回第一電動網首頁 >