近些年，在“下一代出行”戰略的指導下，采埃孚集團不斷拓寬業務邊界，在收購威伯科之后成為全球最大的商用車零部件供應商，并且多項新技術已經獲得了客戶訂單。而對于其全球范圍內最大的單一市場——中國，采埃孚也將持續深化本土化進程，執行“在中國，為全球”的戰略。

全球最大的商用車零部件供應商

2019年3月底，采埃孚宣布與威伯科達成最終收購協議，成為全球領先的商用車技術集成系統供應商。2020年5月，采埃孚完成對威伯科的收購，而后者彼時作為商用車控制系統事業部獨立運營。2022年1月，采埃孚旗下兩大商用車事業部正式合并成為商用車解決方案事業部（CVS）。

僅僅在6個月后，采埃孚宣布CVS已經獲得新技術的重要客戶訂單，而隨著產品組合的逐漸壯大，其已成為全球最大的商用車零部件供應商。根據采埃孚集團首席執行官沃夫翰寧·施艾德 (Wolf-Henning Scheider)的介紹，在完成收購的兩年后，采埃孚和威伯科已經深度融合，產品陣容的大幅擴充以及全面的系統解決方案進一步增強了集團的整體競爭力。

圖片來源：采埃孚

在今年的技術日活動上，采埃孚重點介紹了數項商用車全新技術。在電動化領域，采埃孚CeTrax2 電驅動系統全球首發，是用于重型商用車的集成式、模塊化電驅動系統，兼顧出色的功重比與高度集成化的緊湊型設計，通過無動力中斷換擋持續輸出高達360千瓦的功率并提高效能。該系統搭載了多項高端技術，包括發夾電機、創新的冷卻系統以及碳化硅逆變器。據悉，采埃孚明年將開始為一家國際主機廠批量供貨。

CeTrax2 電驅動系統；圖片來源：采埃孚

采埃孚還首次展示了新型數字化解決方案SCALAR 平臺。該平臺專為商用車隊打造，通過人工智能，將多項商用車的車載技術與第三方系統整合并連結起來，可提供全自動、基于人工智能的規劃、路線和調度解決方案，助力車隊運營商優化運營效率，提高規劃的可靠性以及貨物和乘客的安全水平。

圖片來源：采埃孚

在自動駕駛領域，采埃孚還發布了下一代自動駕駛開放平臺ADOPT 2.0。新一代平臺承載了采埃孚專業技術的自動底盤控制解決方案可實現20 km/h以下的端到端園區內低速自動駕駛場景。采埃孚還將展示 ADOPT 3.0，滿足80 km/h 以下的高速公路集貨點間（hub-to-hub）自動駕駛場景。據負責商用車解決方案事業部、工業技術事業部和集團物料管理業務的采埃孚董事會成員威爾海姆·雷姆透露(Wilhelm Rehm)，ADOPT技術已可以投入使用，并且拿到了大量訂單。

自動駕駛開放平臺ADOPT；圖片來源：采埃孚

此外，采埃孚還推出了首個乘用車線控轉向系統。該系統是一種尖端線控技術，完全通過電子信號將駕駛員指令傳送至轉向系統，而支持線控執行器的新一代軟件可隨時在線升級以確保技術最新。據采埃孚介紹，該系統已經獲得數個主要客戶的訂單。

采埃孚的線控產品系列；圖片來源：采埃孚

采埃孚的線控技術也將應用于商用車自動駕駛領域，而這主要得益于采埃孚“一次開發，全域應用”的理念。施艾德指出，采埃孚最大的優勢在于跨領域整合產品及系統的知識與經驗。例如，商用車業務可借鑒乘用車的規模效應；已經完成電動化轉型的乘用車業務也將為商用車電動化帶來技術創新（如CeTrax2）；在自動駕駛方面，高度自動駕駛功能可首先在商用車領域落地。

威爾海姆·雷姆則表示，“這種創新理念可以惠及整個集團。通過部門間互通有無的做法，誕生了一系列產品和全面的系統能力。客戶也希望利用這個優勢，因此今年上半年我們獲得了大量創新技術產品的訂單。”

繼續增加在華投資

從1981年至今，采埃孚進入中國市場已有四十余年，完成了從“中國銷售”、“中國制造”到“中國研發”的歷史性跨越，并計劃通過正在實施的"中國引領"戰略，繼續深耕中國市場，不斷增強創新開發能力，以實現從“在中國，為中國”到“在中國，為全球”的戰略進階。

比如，今年年初，采埃孚曾宣布未來幾年將與越南自主汽車制造商VinFast共同開發L3及以上級別的自動駕駛功能，而作為采埃孚集團全球首個L3級自動駕駛項目，此次合作將由中國研發團隊主導，德國和美國團隊協作開發。根據采埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)的說法，中國已經成為采埃孚全球新產品和新技術率先推出的重要基地。

柯皓哲博士；圖片來源：采埃孚

進入2022年，采埃孚也在不斷擴大在華布局：2月份，采埃孚集團商用車解決方案事業部位于山東省濟南市的研發中心和制造基地二期的擴建工程順利完成并正式啟動運行；3月份，采埃孚廣州技術中心正式破土動工，該中心是采埃孚集團在中國的第四家研發中心；7月8日，采埃孚與山東省日照經濟技術開發區管委會舉行簽約儀式，計劃在日照市投資建廠，項目總投資6000萬歐元，預計將于2022年底之前投產并實現銷售，產品在滿足本土市場需求的同時，將直接或間接出口泰國、韓國、美國、日本、越南等國家。

施艾德在接受蓋世汽車采訪時表示，采埃孚不斷提高在中國的產能，在滿足中國本土客戶需求的同時，也將產品從中國出口至北美和南美地區。作為一個跨國企業，采埃孚在進行全球合作，“能力、知識、技術遍及全球，包括在中國的廣州和上海等都設有研發中心”，并且擁有全球覆蓋的分銷網絡。

沃夫翰寧·施艾德；圖片來源：采埃孚

施艾德還稱，盡管常駐上海并領導亞太區和印度區工作的柯皓哲博士將在2023年1月1日擔任集團的首席執行官，但是中國市場在采埃孚集團的地位不會發生變化。施艾德說道，“我不認為我們在政策層面上會有任何變化。中國是采埃孚最大的單一市場，我們將會持續在中國投資。在接下來的一年半，我們還將繼續投資，興建新工廠。我們的宗旨不變，戰略不變，無論什么時候我們都要堅持本土化。”

施艾德強調道，“在中國市場，我們會進一步布局，這是毫無疑問的。” 自進入中國市場以來，采埃孚已經在全國20多個城市布局了近50家生產企業。目前，采埃孚正在建設位于沈陽的第二座工廠。

去年年底，柯皓哲博士也曾表示，“我們將運用全球最為領先的技術和生產技術，為中國汽車產業的發展做出貢獻。”

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