近日，通用GMC宣布召回735輛悍馬EV車型，這些車輛由于密封不當，可能導致悍馬EV的電池組遭遇進水問題，使得車輛在運行過程中無法啟動或突然斷電。此次召回除了影響了735輛GMC悍馬電動汽車外，還影響了89輛BrightDrop EV600電動貨車。

這兩款車都是基于通用汽車的Ultium（奧特能）平臺打造的，并且搭載了通用與LG聯合研發的Ultium電池組。通用汽車表示，其意識到了相關制造缺陷可能導致這些問題。通用汽車指出，出現該問題的根本原因與底漆噴涂或電池組安裝不當有關，聚氨酯密封膠的密封能力沒有達到預期。

受影響的電動悍馬在2021年11月9日至今年9月28日之間生產，而受影響的EV600貨車則在2022年3月3日至6月24日期間生產。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的召回報告補充說，“在供應商提供的涉事時間之外生產的配備高壓電池組外殼的車輛，不包括在此次召回中?！?/p>

通用汽車官方表示，目前造成這種缺陷的有多種因素，但最根本的原因或是整個電池組未正確噴涂底漆以及電池組內部的“抑制聚氨酯密封劑沒有正常填充”有關。如果水進入電池組并導致故障，車輛將顯示警告燈并在其主顯示屏上顯示信息以提醒駕駛員。

目前通用還沒有收到因此事導致的事故報告，因此也不清楚這一缺陷可能會導致什么事故發生。截止目前，官方并未公布如何消除該安全隱患，僅表示將從10月28日開始通知受影響車輛的車主進行召回。

值得注意的是，這已經不是這兩款車第一次被召回。早在今年8月份，由于高壓電池連接器可能被腐蝕，可能導致水會進入電池組本身，通用召回了總共424輛悍馬EV和Bright EV600。

而在今年3月18日，悍馬EV因不符合聯邦機動車輛安全標準第108號中有關"燈、反光裝置和相關設備"的要求，通用汽車決定召回在2021年10月5日至2022年1月20日生產制造的10輛悍馬EV并進行維修。

這10輛悍馬EV的尾燈控制系統配置了錯誤的軟件，這會導致尾燈的部分燈珠不起作用，只能保持部分照明，如果尾燈停止工作，則包括剎車燈、轉向信號燈、倒車燈、側標、間隙燈和尾燈在內的所有車尾燈組都將被禁用，而如果尾燈處在開啟狀態，即使車輛熄火后，尾燈也依然不會熄滅。這一現象會對車輛的行車安全以及電池造成影響，通用對受影響的車型更換相關尾燈組建以解決這一問題。

悍馬 EV Edition 1版在去年12月正式交付用戶，約合 70 萬元人民幣起。悍馬EV的SUV車型將于2023年第一季度開始生產，目前交付的均為皮卡車型。目前該車的訂單總數已超9萬輛，非常受歡迎。但自從 2021 年量產以來，一直受到原材料不足的影響，導致產能仍不足以消化訂單，根據通用汽車公布的銷量，第三季度悍馬EV僅交付411輛。為此通用汽車還表示，2023 年將增加悍馬 EV 生產班次。

奧特能平臺電池組

值得關注的是，此次悍馬EV再次召回，其訂單和銷量必定會受到影響，而且最關鍵的是其搭載了通用與LG聯合研發的Ultium電池組。

目前奧特能平臺已亮相的車型包括，除了悍馬EV外，凱迪拉克Lyriq和雪佛蘭Blazer SS，和在國內已上市的上汽通用凱迪拉克銳歌和別克發布的純電概念SUV—Electra-X等。

目前悍馬EV搭載的奧特能平臺電池組已經出現了問題，那么以上幾款車的電池組會不會也會出現同樣的問題呢？我們不得而知，希望通用汽車盡快拿出解決方案，讓消費者安心。

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